Бубњеве кочнице на задњим точковима (Mazda Capella GD)

17.3.1. Замена кочионих плочица

Дебљина кочионих облога може се проверити кроз инспекцијски отвор на плочи кочионе чељусти. Да бисте то урадили, потребно је да усмерите батеријску лампу у рупу.

Дебљина материјала кочионих плочица не сме бити мања од 1,0 мм. У супротном, замените кочионе плочице на следећи начин, користећи слику 226:

• Поставите задњи део аутомобила на постоља за дизалицу.
• Подуприте предње точкове одговарајућим средством (на пример, ставите цигле испод) тако да аутомобил не може да се откотрља са носача.
• Уклоните задње точкове.
• Отпустите ручну кочницу.
• Скините кочиони добош као што је описано у одговарајућем поглављу. У неким случајевима може бити тешко једноставно извући бубањ.
• У овом случају, користећи слику 227, потребно је да поставите одвијач на контролну ручицу са задње стране плоче кочионе чељусти и притиснете ручицу према споља, а затим нагоре. Ово искључује механизам за подешавање и повећава растојање између кочионих облога и добош кочнице.

• На свакој кочионој папучи, ухватите главу сидреног клина (6) клештима и окрените је за 90° док се опружна осигуравајућа спојница (9) не може ослободити из контакта са клином.
• Уклоните повратну опругу (2) са задње стране плоче кочионе чељусти са ручице ручне кочнице.
• Отпустите сајлу ручне кочнице са плоче кочионе чељусти док уклањате монтажне вијке.
• Користећи клешта или одвијач, уклоните кочионе плочице (8) и (13) са клипова без оштећења заптивки кочионих цилиндара точка. Горња повратна опруга (7) се тада отпушта и може се уклонити.
• Уклоните доњи део кочионе плочице са доњег носача и плочицу са плоче кочионе чељусти. У овом случају, доња повратна опруга (11) се ослобађа и може се уклонити са ципеле. Уклоните шипку кочнице (7) са регулатором и сајлом ручне кочнице са клацкалице.
• Ако се плочице поново инсталирају, морају бити означене према томе на којој страни су биле.
• Ако се на површини кочионог добоша појаве жлебови, добош се може окренути напоље, под условом да се поштује наведени максимални пречник. Креће се од 201,5 мм до 230,1 мм, у зависности од тога која се величина бубња користи. Такође измерите радијално одступање кочионог добоша, посебно ако су се кочнице прегрејале током рада. Разлика у пречнику не сме бити већа од 0,10 мм ни у једној тачки. Ако је дебљина материјала кочионих плочица мања од 1,0 мм, мора се заменити цео сет плочица.
• Савијене опруге, чак и ако су биле савијене приликом уклањања, морају се заменити. Кочиони цилиндар точка је описан у поглављу 17.3.2.
• Монтажа кочионих плочица се врши обрнутим редоследом, поштујући следеће тачке:
• Нанесите малу количину загрејане масти за лежајеве на плочу кочионе чељусти где се плочице трљају, а такође лагано подмажите доњи граничник кочнице и вођице кочионог цилиндра точка.
• Уметните ручицу ручне кочнице споља кроз отвор у плочици кочионе чељусти (слика 228) и причврстите повратну опругу и ручицу на задњи део плоче чељусти. Ово је опруга (2) приказана на слици 226.

• Поставите отпуштену кочиону папучу (8) на контролну полугу, а затим је уградите у кочиони цилиндар точка и насупрот носеће плоче кочионе чељусти. Причврстите јастучиће помоћу анкерног клина и опружне стезаљке. Да бисте то урадили, потребно је да стиснете опружну стезаљку док глава клина не прође кроз њу, а затим окренете стезаљку за 90° да бисте заштитили клин. Инсталирајте опругу (10) као што је приказано на слици 226.
• Уметните доњу повратну опругу (11) у постављену палицу, а други крај опруге у палицу притиска кочнице (13). Уметните палице у носач на доњој страни. Да бисте то урадили, потребно је да ухватите јастучиће као што је приказано на слици 229 и повучете их напоље док опруга не вири довољно далеко да јастучићи уђу у носач. Доведите плочице на горњој страни у контакт са контролном полугом и кочионим цилиндром и осигурајте их сидреним клином и опружном стезаљком.

• Уметните горњу повратну опругу у блок и истегните опругу клештима као што је приказано на слици 270 док се кука не може уметнути у други блок.

• Да бисте олакшали уградњу кочионог бубња, потребно је да померите плочице што је више могуће ка унутра. Да бисте то урадили, уметните одвијач у назубљени сегмент, као што је приказано на слици 231, и померите сегмент у смеру стрелице.

• Монтирајте добош кочницу као што је описано у одговарајућем поглављу. Нове навртке морају се користити све време, а након затезања на 100–180 Nm, морају се контразатегнути тупим длетом.
• Након уградње кочионих плочица и кочионих добоша, потребно је испустити ваздух из кочионог система ако је кочиони цилиндар уклоњен.

17.3.2. Кочиони цилиндар уха

Кочиони цилиндри на точковима не морају нужно бити уклоњени да би се поправили. Међутим, у овом случају, потребно је осигурати беспрекорну чистоћу. Приликом поправке кочионог цилиндра точка, морају се поштовати следеће тачке:

• Замените све гумене заптивке. Постоје комплети за поправку за ову сврху и сви делови који се налазе у комплету морају се користити током монтаже.
• Демонтажа и монтажа морају се обавити у најчистијим условима.
• Све гумене заптивке треба кратко потопити у чисту кочиону течност пре уградње.
• Приликом наручивања комплета за поправку, наведите број шасије и модела, јер се кочиони цилиндар понекад замењује без претходне провере. Да бисте уклонили кочиони цилиндар точка:
• Скините кочионе плочице (поглавље 17.3.1).
• На задњој страни плоче кочионе чељусти, отпустите навртку кочионог црева.
• Одврните кочиони цилиндар точка са плоче кочионе чељусти.
• Раставите цилиндар користећи слику 232:
• Скините поклопац за прашину (1) са обе стране.
• Оба клипа (2), као и други унутрашњи делови, избацују се из цилиндра.
• Прстима скините манжетне (3) са клипа. Очистите све делове чистом кочионом течношћу или алкохолом.
• Ако се на отвору цилиндра појаве жлебови, мора се заменити цео цилиндар. Демонтажа и монтажа се врше обрнутим редоследом од описаног рада.
• Поставите опругу у оба одстојника и уметните делове. Равне стране манжетни морају се поставити са обе стране у складу са цртежом за инсталацију.
• Уверите се да се ивице манжетни не увијају приликом уметања клипа. Подмажите манжетне и унутрашње делове поклопца за прашину гуменим мазивом.