Барабанни спирачки на задните колела (Mazda Capella GD)

17.3.1. Смяна на спирачни накладки

Дебелината на спирачните накладки може да се провери през инспекционния отвор в плочата на спирачния апарат. За да направите това, трябва да осветите дупката с фенерче.

Дебелината на материала на спирачните накладки не трябва да бъде по-малка от 1,0 мм. В противен случай сменете спирачните накладки, както следва, като използвате Фигура 226:

• Поставете задната част на колата върху стойки за крик.
• Предните колела трябва да бъдат поддържани по подходящ начин (например, поставете тухли под), за да се предотврати падането на колата от естакадите.
• Свалете задните колела.
• Освободете ръчната спирачка.
• Демонтирайте спирачния барабан, както е описано в съответния раздел. В някои случаи може да е трудно просто да издърпате барабана.
• В този случай, използвайки Фигура 227, трябва да поставите отвертка върху лоста за управление от задната страна на плочата на спирачния апарат и да натиснете лоста навън и след това нагоре. Това изключва регулиращия механизъм и увеличава разстоянието между спирачните накладки и барабанната спирачка.

• На всяка спирачна накладка хванете главата на анкерния щифт (6) с клещи и го завъртете на 90°, докато пружинната скоба (9) може да се освободи от контакт с щифта.
• Отстранете възвратната пружина (2) от задната страна на плочата на спирачния апарат от лоста за управление на ръчната спирачка.
• Освободете жилото на ръчната спирачка от плочата на спирачния апарат, докато отстранявате монтажните болтове.
• С помощта на клещи или отвертка свалете спирачните накладки (8) и (13) от буталата, без да повредите уплътненията на спирачните цилиндри на колелата. След това горната възвратна пружина (7) се освобождава и може да бъде свалена.
• Свалете долната част на спирачната накладка от долната опора и накладката от плочата на спирачния апарат. В този случай долната възвратна пружина (11) се освобождава и може да бъде извадена от обувката. Свалете спирачния натиск (7) с регулатора и жилото на ръчната спирачка от кобилицата.
• Ако подложките се монтират отново, те трябва да бъдат маркирани според това от коя страна са били.
• Ако по повърхността на спирачния барабан се появят канали, барабанът може да се обърне, при условие че се спазва зададения максимален диаметър. Диаметърът му варира от 201,5 мм до 230,1 мм, в зависимост от използвания размер на барабана. Също така измерете спирачния барабан за радиално биене, особено ако спирачките са прегрели по време на работа. Разликата в диаметъра не трябва да бъде повече от 0,10 мм във всяка точка. Ако дебелината на материала на спирачните накладки е по-малка от 1,0 мм, целият комплект накладки трябва да се смени.
• Огънатите пружини, дори и да са били огънати при свалянето им, трябва да бъдат сменени. Спирачният цилиндър на колелото е описан в Глава 17.3.2.
• Монтажът на спирачните накладки се извършва в обратен ред, като се спазват следните точки:
• Нанесете малко количество загрята грес за лагери върху плочата на спирачния апарат, където накладките се трият, и също така леко смажете долния спирачен ограничител и водещите повърхности на спирачния цилиндър на колелото.
• Поставете лоста за управление на ръчната спирачка отвън през отвора в плочата на спирачния апарат (фигура 228) и закрепете възвратната пружина и лоста към задната част на плочата на спирачния апарат. Това е пружината (2), показана на Фигура 226.

• Поставете освободената спирачна челюст (8) върху лоста за управление и след това я монтирайте в спирачния цилиндър на колелото и срещу опорната плоча на спирачния механизъм. Закрепете подложките с помощта на анкерен щифт и пружинна скоба. За да направите това, трябва да стиснете пружинната скоба, докато главата на щифта влезе, след което да завъртите скобата на 90°, за да защитите щифта. Монтирайте пружината (10), както е показано на Фигура 226.
• Поставете долната възвратна пружина (11) в монтираната накладка, а другия край на пружината - в накладката на притискащата спирачка (13). Поставете накладките в опората от долната страна. За да направите това, трябва да хванете подложките, както е показано на Фигура 229, и да ги издърпате навън, докато пружината стърчи достатъчно, за да могат подложките да влязат в опората. Доведете накладките от горната страна в контакт с лоста за управление и спирачния цилиндър и ги закрепете с анкерния щифт и пружинната скоба.

• Поставете горната възвратна пружина в блока и разтегнете пружината с клещи, както е показано на фиг. 270, докато куката може да се вкара в другия блок.

• За да улесните монтажа на спирачния барабан, трябва да преместите накладките възможно най-навътре. За да направите това, поставете отвертка в назъбения сегмент, както е показано на Фигура 231, и преместете сегмента по посока на стрелката.

• Монтирайте барабанната спирачка, както е описано в съответната глава. Нови гайки трябва да се използват постоянно и след затягането им до 100–180 Nm, те трябва да се затегнат контра-с тъп длето.
• След монтажа на спирачните накладки и спирачните барабани е необходимо да се обезвъздуши спирачната система, ако спирачният цилиндър е демонтиран.

17.3.2. Спирачен цилиндър на ухото

Не е задължително спирачните цилиндри на колелата да се свалят, за да бъдат ремонтирани. В този случай обаче е необходимо да се осигури безупречна чистота. При ремонт на спирачния цилиндър на колелото трябва да се спазват следните точки:

• Сменете всички гумени уплътнения. За тази цел има ремонтни комплекти и всички части, включени в комплекта, трябва да се използват по време на сглобяването.
• Демонтажът и монтажът трябва да се извършват в най-чисти условия.
• Всички гумени уплътнения трябва да се накиснат за кратко в чиста спирачна течност преди монтаж.
• Когато поръчвате ремонтен комплект, моля, посочете номера на шасито и модела, тъй като понякога спирачният цилиндър на колелото се сменя без предварителна проверка. За да демонтирате спирачния цилиндър на колелото:
• Свалете спирачните накладки (глава 17.3.1).
• От задната страна на плочата на спирачния апарат, разхлабете съединителната гайка на спирачния тръбопровод.
• Развийте спирачния цилиндър на колелото от плочата на спирачния апарат.
• Разглобете цилиндъра, като използвате Фигура 232:
• Свалете капачката за прах (1) от двете страни.
• И двете бутала (2), както и други вътрешни части, се избутват от цилиндъра.
• Отстранете маншетите (3) от буталото с пръсти. Почистете всички части с чиста спирачна течност или алкохол.
• Ако по отвора на цилиндъра се появят канали, целият цилиндър трябва да се смени. Демонтажът и монтажът се извършват в обратен ред на описаната работа.
• Поставете пружината в двата дистанционни елемента и поставете частите. Плоските страни на маншетите трябва да се поставят от двете страни в съответствие с монтажния чертеж.
• Уверете се, че краищата на маншетите не се извиват при поставяне на буталото. Смажете маншетите и вътрешните части на капачката против прах с гумена смазка.