Обезвъздушаването на хидравличната система е необходимо, ако спирачната мрежа е била отворена в която и да е точка или ако по друг начин е проникнал въздух. Обезвъздушаването на цялата инсталация обаче не винаги е необходимо. Таблиците по-долу показват местата за обезвъздушаване, ако е била отстранена определена част:
Главният спирачен цилиндър, разпределителният клапан на спирачното налягане или хидравличният блок на антиблокиращата спирачна система са демонтирани и е обезвъздушен от предния десен, предния ляв и задния десен колектор.
Ако е свален спирачният апарат на дисковата спирачка или спирачният цилиндър на колелото, може да се наложи да се обезвъздуши само цилиндърът на съответното колело.
Преди да отстраните въздуха от устройството, отстранете замърсявания и чужди частици от зоните за отвеждане на въздуха и от капачката на ресивера.
Настройте нивото на течността в приемника на правилното положение и, докато отстранявате въздуха, го поддържайте на ниво, което е над средата.
След като свалите капачката за прах, поставете прозрачния маркуч за гориво на съответния обезвъздушителен клапан. Поставете другия край на маркуча в стъклен съд с малко количество спирачна течност.
Другият човек трябва да натисне педала на спирачката докрай. Отворете пробката на обезвъздушителния отвор на половин оборот, като държите педала натиснат до пода. Наблюдавайте струята течност, излизаща от маркуча.
Ако няма повече въздушни мехурчета, това означава, че целият въздух е излязъл от устройството. По време на последното изкачване дръжте педала на спирачката на земята и затворете освобождаващия клапан. Бавно отпуснете педала и не го натискайте отново, докато не се монтира следващата пробка за обезвъздушаване.
Същата работа в дадената последователност се извършва и с други тапи, ако въздухът се отстрани от цялата система. Още веднъж е важно да се отбележи, че нивото на спирачната течност трябва да се следи постоянно, за да се предотврати засмукването на въздух в системата. Никога не е необходимо да се пълни резервоарът с течност, която е била изсмукана от устройството. Също така, не използвайте течност, която е била в отворен контейнер дълго време.
Отстраняване на въздух от хидравлична система (Mazda Capella GD)
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Този текст е проверен от: Георгий Афанасиев
Предишна
Следващия
Още статии за ремонт на други модели Mazda
Отстраняване на въздух от захранващата система Mazda Familia 6 (1989-1994)
Ръководство за отстраняване на неизправности в климатичната система Mazda3 BK (2003-2009)
Система за контрол на разбъркването на входящия въздух (VTCS) Mazda6 GG (2002-2008)
Смяна на течността на хидравличния съединител/отстраняване на въздух… Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Отстраняване на въздух от горивната система на дизелов двигател Mazda 121 (3) (1996-2003)
Отстраняване на въздух от захранващата система Mazda Familia 6 (1989-1994)
Ръководство за отстраняване на неизправности в климатичната система Mazda3 BK (2003-2009)
Система за контрол на разбъркването на входящия въздух (VTCS) Mazda6 GG (2002-2008)
Смяна на течността на хидравличния съединител/отстраняване на въздух… Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Отстраняване на въздух от горивната система на дизелов двигател Mazda 121 (3) (1996-2003)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Ръководство на потребителя
- Отстраняване на неизправности
- Поддръжка
- Силов агрегат
- 4-цилиндрови двигатели
- 6-цилиндрови двигатели
- Основен ремонт на двигателя
- Охлаждане и вентилация
- Горивна и изпускателни системи
- Електрика на двигателя
- Система за управление
- Предаване
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Съединител и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на автомобил
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Врати, прозорци и брави
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Електрически схеми
- Обща информация
- Ръководство на потребителя
- Поддръжка
- Полезни съвети
- Силов агрегат
- Бензинови двигатели 1.6 и 1.8 л
- Бензинови двигатели 2.0 л
- Бензинови двигатели 2.5 л
- Ремонт на двигатели 1.6 и 1.8 л
- Ремонт на двигател 2.0 и 2.5 л
- Дизелов двигател 2.0
- Електрика на двигателя
- Охладителна система
- Климатична система
- Карбуратор Nikki 30/34
- Горивна система (1.6 и 1.8)
- Горивна система (2.0 и 2.5)
- Система за управление
- Предаване
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Съединител и полуоски
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване и джанти
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Врати и прозорци
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Електрически схеми
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Спецификации на автомобила
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Горивна система (карбуратор)
- Впръскване на гориво (FE)
- Впръскване на гориво (DOHC)
- Горивна система (дизел)
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и устройства
- Електрически схеми
- Обща информация
- Ръководство на потребителя
- Поддръжка
- Силов агрегат
- Двигател в автомобила (бензин)
- Ремонт на двигателя (бензин)
- Дизелов двигател
- Охлаждане и отопление
- Горивна система
- Запалителна система
- Намаляване на емисиите
- Предаване
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване и джанти
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Електрически схеми
- Обща информация
- Ръководство на потребителя
- Поддръжка
- Отстраняване на неизправности
- Информация за по-късни модели
- Силов агрегат
- Двигателят в колата
- Основен ремонт на двигателя
- Охлаждане и отопление
- Горивна и изпускателна система
- Електрическа система
- Система за контрол на емисиите
- Предаване
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Съединител и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване и джанти
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Осветление и лампи
- Електрически схеми
