Главният спирачен цилиндър, разпределителният клапан на спирачното налягане или хидравличният блок на антиблокиращата спирачна система са демонтирани и е обезвъздушен от предния десен, предния ляв и задния десен колектор.
Ако е свален спирачният апарат на дисковата спирачка или спирачният цилиндър на колелото, може да се наложи да се обезвъздуши само цилиндърът на съответното колело.
Преди да отстраните въздуха от устройството, отстранете замърсявания и чужди частици от зоните за отвеждане на въздуха и от капачката на ресивера.
Настройте нивото на течността в приемника на правилното положение и, докато отстранявате въздуха, го поддържайте на ниво, което е над средата.
След като свалите капачката за прах, поставете прозрачния маркуч за гориво на съответния обезвъздушителен клапан. Поставете другия край на маркуча в стъклен съд с малко количество спирачна течност.
Другият човек трябва да натисне педала на спирачката докрай. Отворете пробката на обезвъздушителния отвор на половин оборот, като държите педала натиснат до пода. Наблюдавайте струята течност, излизаща от маркуча.
Ако няма повече въздушни мехурчета, това означава, че целият въздух е излязъл от устройството. По време на последното изкачване дръжте педала на спирачката на земята и затворете освобождаващия клапан. Бавно отпуснете педала и не го натискайте отново, докато не се монтира следващата пробка за обезвъздушаване.
Оригиналната статия е достъпна на: www.MAZbook.ru
Същата работа в дадената последователност се извършва и с други тапи, ако въздухът се отстрани от цялата система. Още веднъж е важно да се отбележи, че нивото на спирачната течност трябва да се следи постоянно, за да се предотврати засмукването на въздух в системата. Никога не е необходимо да се пълни резервоарът с течност, която е била изсмукана от устройството. Също така, не използвайте течност, която е била в отворен контейнер дълго време.