Odstránenie vzduchu z hydraulického systému (Mazda Capella GD)

Odvzdušnenie hydraulického systému je potrebné, ak bola brzdová sieť v ktoromkoľvek bode otvorená alebo ak sa iným spôsobom dostal vzduch. Odvzdušnenie celej inštalácie však nie je vždy potrebné. V tabuľkách nižšie sú uvedené miesta odvzdušnenia, ak bola odstránená konkrétna časť:

Hlavný brzdový valec, rozdeľovací ventil brzdového tlaku alebo hydraulická jednotka protiblokovacieho systému bŕzd boli demontované a vzduch je odvzdušnený z pravého predného, ľavého predného a pravého zadného kolesa.

Ak bol demontovaný strmeň kotúčovej brzdy alebo brzdový valec kolesa, môže byť potrebné odvzdušniť iba valec príslušného kolesa.

Pred odstránením vzduchu z jednotky odstráňte nečistoty a cudzie častice z oblastí odsávania vzduchu a z uzáveru plniaceho hrdla prijímača.

Nastavte hladinu kvapaliny v prijímači do správnej polohy a počas odstraňovania vzduchu ju udržiavajte nad polovicou.

Po odstránení protiprachového krytu nasaďte priehľadnú palivovú hadicu na príslušný odvzdušňovací ventil. Druhý koniec hadice vložte do sklenenej nádoby s malým množstvom brzdovej kvapaliny.

Článok je pretlačený z portálu mazbook

Druhá osoba by mala stlačiť brzdový pedál až na podlahu. Otvorte odvzdušňovaciu skrutku o pol otáčky so stlačeným pedálom až na podlahu. Sledujte prúd kvapaliny vychádzajúci z hadice.

Ak už nie sú žiadne vzduchové bubliny, znamená to, že z jednotky unikol všetok vzduch. Počas záverečného stúpania držte brzdový pedál na zemi a zatvorte uvoľňovací ventil. Pomaly uvoľnite pedál a nestláčajte ho znova, kým nenainštalujete ďalšiu odvzdušňovaciu zátku.

Rovnaká práca v danom poradí sa vykonáva s ostatnými zátkami, ak sa z celého systému odstráni vzduch. Opäť je dôležité poznamenať, že hladina brzdovej kvapaliny sa musí neustále monitorovať, aby sa zabránilo nasávaniu vzduchu do systému. Nádrž nikdy nie je potrebné dopĺňať kvapalinou, ktorá bola odsata z jednotky. Taktiež nepoužívajte tekutinu, ktorá bola dlhší čas v otvorenej nádobe.