MazBook.ru
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• В закладки • Карта • Контакти •   
Автомобілі Opel Автомобілі Ford Автомобілі Volkswagen Автомобілі Audi Автомобілі Kia Автомобілі Renault Автомобілі Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Інші Статті
Капела 3 (1982-1992, бензин) Капела 3 і 4 (1982-1992) Капела 4 (1987-1992) Капела 5 (1991-1997) Капела 6 (1997-2005, бензин)

Видалення повітря з гідравлічної установки (Mazda Capella GD)

  • Головна
  • Мазда Капелла
  • Capella GD (1987-1992)
  • Шасі
  • Гальмівна система
  • Видалення повітря з гідравлічної установки
0
Видалення повітря з гідравлічної установки необхідно, якщо мережа гальмівних трубопроводів відкривалася в якомусь місці, або повітря потрапило якимось іншим способом. Зневітрювання всієї установки, однак, потрібно не завжди. У наведених нижче таблицях вказані місця видалення повітря, якщо була знята певна деталь:

Головний гальмівний циліндр, розподільний клапан гальмівного тиску або гідравлічний прилад протиблокувального пристрою були зняті, повітря видаляють попереду праворуч, попереду зліва і ззаду праворуч.

Супорт дискового колісного гальмівного механізму або циліндр гальма колеса були зняті загалом, можливо, необхідно видалити повітря тільки з циліндра відповідного колеса.

Перед видаленням повітря з установки потрібно видалити бруд та сторонні частки з місць видалення повітря та з кришки наливного партубка ресивера.

Рівень рідини в ресивері встановити у правильне положення та під час робіт з видалення повітря утримувати його на позначці, яка знаходиться на висоті понад половину.

Прозорий паливний шланг після видалення пилозахисного ковпака одягнути на відповідний клапан для видалення повітря. Інший кінець шланга помістити у скляну посудину з невеликою кількістю гальмівної рідини.

Гальмівну педаль інша людина має притиснути до підлоги. Відкрити різьбову пробку вентиляційного отвору на половину оберту, якщо педаль притиснута до підлоги. Спостерігати за струменем рідини, що виходить зі шланга.

Якщо немає більше бульбашок повітря, це означає, що він вийшов з установки. Гальмівну педаль при останньому підйомі утримувати на землі та закрити випускний клапан. Педаль повільно відпустити і більше не давити на неї, доки не буде встановлена наступна різьбова пробка вентиляційного отвору.

Такі ж роботи в заданій послідовності проводити з іншими пробками, якщо повітря видаляється з усієї системи. Ще раз слід звернути увагу на те, що рівень гальмівної рідини повинен постійно контролюватись, щоб у систему не підсмоктувалося повітря. Ніколи не потрібно знову наливати в резервуар рідину, відсмоктану з установки. Не застосовувати також рідину, яка тривалий час перебувала у відкритій посудині.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Цей текст було перевірено: Георгій Афанасьєв
Поділитися з друзями у соціальних мережах:

Попередні
Капела 4 » Гальмівна система
Наступні

Головний гальмівний циліндр
Задні дискові гальма
Барабанні гальма задніх коліс
Регулювання гальмівної установки
Підсилювач гальмівного двигуна
Вакуумний насос (дизельний двигун)
Протиблокувальний пристрій
Троси ручного гальмівного приводу
Ще статті щодо ремонту інших моделей Mazda
Видалення повітря із системи гідропідсилювача рульового управління Мазда Фамілія 5 (1985-1989)
Видалення повітря з гальмівної системи Mazda3 BK (2003-2009)
Видалення повітря з гальмівної системи Mazda6 GG (2002-2008)
Заміна робочої рідини гідроприводу зчеплення/видалення повітря із… Мазда CX-5 KE (2012-2017)
Видалення повітря з гальмівної системи Mazda 121 (3) (1996-2003)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Скільки буде 41 + 49 ?

       



Капела 6 (1997-2005, бензин) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Посібник з експлуатації
  • Виявлення несправностей
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • 4-циліндрові двигуни
  • 6-циліндрові двигуни
  • Капремонт двигунів
  • Охолодження та вентиляція
  • Системи живлення та випуску
  • Електрика двигуна
  • Система керування
  • Трансмісія
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Зчеплення та провідні вали
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, вікна та замки
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Капела 5 (1991-1997) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Корисні поради
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 1.6 та 1.8
  • Бензинові двигуни 2.0
  • Бензинові двигуни 2.5
  • Капремонт двигунів 1.6 та 1.8
  • Капремонт двигунів 2.0 та 2.5
  • Дизельний двигун 2.0
  • Електрика двигуна
  • Система охолодження
  • Кондиціонер повітря
  • Карбюратор Nikki 30/34
  • Система живлення (1.6 та 1.8)
  • Система живлення (2.0 та 2.5)
  • Система керування
  • Трансмісія
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Зчеплення та півосі
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Підвіска та колеса
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Капела 4 (1987-1992) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Специфікації автомобіля
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система змащення
  • Система охолодження
  • Система живлення (карбюратор)
  • Упорскування палива (FE)
  • Упорскування палива (DOHC)
  • Система живлення (дизель)
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Приводні вали
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове керування
  • Гальмівна система
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Капела 3 і 4 (1982-1992) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун в автомобілі (бензин)
  • Капремонт двигуна (бензин)
  • Дизельний двигун
  • Охолодження та опалення
  • Система живлення
  • Система запалювання
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Підвіска та колеса
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
Капела 3 (1982-1992, бензин) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Виявлення несправностей
  • Інформація про пізні моделі
  • Силовий агрегат
  • Двигун в автомобілі
  • Капремонт двигуна
  • Система охолодження та обігріву
  • Паливна та вихлопна система
  • Електрична система двигуна
  • Система управління емісією
  • Трансмісія
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Зчеплення та приводні вали
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Підвіска та колеса
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Освітлення та лампи
  • Електричні схеми
MazBook.ru © 2018–2026 · Мобільна версія · Статті та новини · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту · Додати в закладки Фамілія 5 (BF) · Фамілія 6 (BG) · Капела 3 (GC) · Капела 3 і 4 (GC) · Капела 4 (GD) · Капела 5 (GE) · Капела 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Використовуючи сайт далі, ви підтверджуєте згоду на використання cookies 🔐