Cilindrul principal de frână, supapa de distribuție a presiunii frânei sau unitatea hidraulică a sistemului de frânare antiblocare au fost demontate, iar aerul este aerisit din față dreapta, față stânga și spate dreapta.
Dacă etrierul frânei cu disc sau cilindrul frânei roții a fost demontat, poate fi necesară aerisirea doar din cilindrul roții corespunzătoare.
Înainte de a scoate aerul din unitate, îndepărtați murdăria și particulele străine din zonele de evacuare a aerului și de pe capacul de umplere al rezervorului.
Setați nivelul lichidului din recipient în poziția corectă și, în timp ce eliminați aerul, mențineți-l la un nivel peste jumătatea distanței.
După scoaterea capacului de praf, plasați furtunul transparent de combustibil pe supapa de aerisire corespunzătoare. Puneți celălalt capăt al furtunului într-un recipient de sticlă cu o cantitate mică de lichid de frână.
Cealaltă persoană ar trebui să apese pedala de frână până la podea. Deschideți dopul șurubului de aerisire o jumătate de tură cu pedala apăsată pe podea. Observați jetul de lichid care iese din furtun.
Dacă nu mai există bule de aer, înseamnă că tot aerul a ieșit din unitate. În timpul urcării finale, țineți pedala de frână pe sol și închideți supapa de eliberare. Eliberați încet pedala și nu o apăsați din nou până când nu este instalat următorul dop de aerisire.
Aceeași lucrare în secvența dată se efectuează și cu alte dopuri dacă aerul este îndepărtat din întregul sistem. Încă o dată, este important de menționat că nivelul lichidului de frână trebuie monitorizat constant pentru a preveni aspirarea aerului în sistem. Nu este niciodată nevoie să reumpleți rezervorul cu lichidul care a fost aspirat din unitate. De asemenea, nu utilizați lichid care a stat mult timp într-un recipient deschis.
Articolul original este disponibil pe: Mazbook