Уклањање ваздуха из хидрауличног система (Mazda Capella GD)

Одзрачивање хидрауличног система је неопходно ако је мрежа кочионих водова отворена у било ком тренутку или ако је ваздух ушао на било који други начин. Међутим, одзрачивање целе инсталације није увек неопходно. Доње табеле приказују места за испуштање ваздуха ако је одређени део уклоњен:

Главни кочиони цилиндар, расподелник притиска кочнице или хидраулична јединица система против блокирања кочница су уклоњени и ваздух је испуштен са предњег десног, предњег левог и задњег десног дела.

Ако је уклоњена чељуст диск кочнице или кочиони цилиндар точка, можда ће бити потребно испустити ваздух само из цилиндра одговарајућег точка.

Пре него што уклоните ваздух из јединице, уклоните прљавштину и стране честице из подручја за уклањање ваздуха и са поклопца пријемника.

Поставите ниво течности у пријемнику на исправан положај и, док уклањате ваздух, држите га на нивоу који је изнад пола.

Након што скинете поклопац за прашину, поставите провидно црево за гориво на одговарајући вентил за испуштање ваздуха. Други крај црева ставите у стаклену посуду са малом количином кочионе течности.

Друга особа треба да притисне педалу кочнице до пода. Отворите чеп вентилационог завртња за пола окрета док је педала притиснута до пода. Посматрајте млаз течности који излази из црева.

Ако више нема мехурића ваздуха, то значи да је сав ваздух изашао из јединице. Током последњег успона, држите педалу кочнице на тлу и затворите вентил за отпуштање. Полако отпустите педалу и немојте је поново притискати док се не инсталира следећи чеп за одзрачивање.

Исти рад у датом редоследу се изводи са другим чеповима ако се ваздух уклони из целог система. Још једном, важно је напоменути да се ниво кочионе течности мора стално пратити како би се спречило усисавање ваздуха у систем. Никада нема потребе да се резервоар допуњава течношћу која је усисана из уређаја. Такође, немојте користити течност која је дуго била у отвореној посуди.