За демонтажу се користе специјални алати, а испитивање се може извршити само помоћу вакуум мерача. Важно је запамтити да квар уређаја не значи квар кочнице, већ да се притисак на педалу кочнице мора сходно томе повећати.
17.7.1. Провера појачивача кочионог момента
Искључите мотор и притисните папучицу кочнице неколико пута да бисте уклонили сав вакуум из цилиндра. Лако је притиснути педалу кочнице и покренути мотор. Ако вакуумски систем исправно ради, педала кочнице ће лако попустити под притиском стопала и биће потребан само мали притисак да би се педала држала притиснута.
Ако се педала кочнице не помера, појачивач обртног момента кочнице је неисправан. Следећи пут када проверавате, потребно је да повучете ручну кочницу док отпуштате педалу кочнице. Покрените мотор на великој брзини у празном ходу, искључите паљење и одмах отпустите папучицу гаса. Ово ствара вакуум у систему. Сачекајте најмање 90 секунди са угашеним мотором и притисните папучицу кочнице. Ако се вакуумска подршка не може инсталирати након што је педала притиснута најмање два пута. дошло је до квара у неповратном вентилу.
17.7.2. Уклањање и уградња појачивача кочница
Уклањање појачивача кочница је обиман посао јер се мора уклонити вратило управљача. Ови радови су описани у одговарајућим поглављима. Ако је потребно уклонити појачивач кочница, потребно је спојити кочионе водове са главног кочионог цилиндра, уклонити вакуумско црево и, након отпуштања навртки, уклонити главни цилиндар.
Одвојите потисну шипку од педале кочнице (уклоните расцепку и вијак) и отпустите носач појачивача кочнице. Уклоните појачало.
Ако је потребно, одврните главу виљушке након што сте отпустили навртке потисне шипке. Појачивач кочница се инсталира обрнутим редоследом од уклањања. Одзрачите кочиони систем као што је горе описано.