Систем против блокирања кочница (Mazda Capella GD)

Садржај: 17.9.1. Зупчани венци за брзину…⇓ 17.9.2. Уклањање и постављање…⇓ 17.9.3. Уклањање и постављање задњег…⇓

Сврха овог упутства за поправку није да опише принцип рада јединице, и стога се следећи текст односи на уклањање и уградњу делова који се могу наћи током других радова. Ово се првенствено односи на сензоре брзине точкова и назубљене ободе монтиране на точкове. Зупчасти ободи који се користе за означавање брзине точкова монтирани су на погонско вратило на предњим точковима и на унутрашњој страни кочионих дискова на задњим точковима. Одговарајући радови су већ описани за уклањање и уградњу именованих делова.

17.9.1. Зупчани венци за брзину точкова

Зупчани обручи који се користе за означавање брзине точкова постављени су на погонско вратило на предњим точковима и на унутрашњој страни кочионих дискова на задњим точковима. Одговарајући радови на демонтажи и монтажи наведених делова су већ описани.

17.9.2. Уклањање и постављање предњих сензора брзине

Леви и десни сензори се не могу помешати и због тога су носачи означени словима "L" или "P". Уклањање се врши у складу са упутствима на слици 241.

Слика 241. Стрелице означавају места монтаже сензора брзине предњих точкова када је инсталиран систем против блокирања кочница.

Сви делови означени стрелицама морају бити отпуштени, а сензор уклоњен са зглоба управљача. Точак мора бити одврнут.

Текст чланка је преузет са веб-сајта Mazbook

Приликом постављања, затегните вијке на 16-23 Nm. Провуците кабловски сноп кроз блатобран и причврстите га стезаљком, а затим га причврстите завртњима помоћу осигурача.

Након што је утикач уметнут, куцните по точку са десне и леве стране да бисте проверили да ли се сајла не трља о амортизере или каросерију.

17.9.3. Уклањање и постављање задњег сензора брзине

Уклањање задњег сензора се врши према упутствима на слици 242. Точак мора бити одврнут. Задњи сензори такође треба да буду означени словима "L" и "P". Приликом уградње, поставите сензор у носач главчине точка и затегните вијке на 16-23 Nm. Затегните штитник кабловског свежња истим обртним моментом. Провуците кабловски сноп кроз тело и притисните гумену чауру.