Spis treści: 17.9.1. Wieniec zębaty do pomiaru…⇓ 17.9.2. Demontaż i montaż przednich…⇓ 17.9.3. Demontaż i montaż tylnego…⇓
Celem niniejszej instrukcji naprawy nie jest opisanie zasady działania urządzenia, dlatego też poniższy tekst dotyczy demontażu i montażu części, które mogą pojawić się podczas innych prac. Dotyczy to przede wszystkim czujników prędkości kół i wieńców zębatych montowanych na kołach. Zębate wieńce, służące do wskazywania prędkości kół, zamontowane są na wale napędowym przy kołach przednich oraz na wewnętrznej stronie tarcz hamulcowych przy kołach tylnych. Odpowiednie prace związane z demontażem i montażem wymienionych części zostały już opisane.
17.9.1. Wieniec zębaty do pomiaru prędkości koła
Wieniec zębaty wskazujący prędkość kół zamontowany jest na wale napędowym kół przednich oraz na wewnętrznej stronie tarcz hamulcowych kół tylnych. Odpowiednie prace związane z demontażem i montażem wymienionych części zostały już opisane.
17.9.2. Demontaż i montaż przednich czujników prędkości
Nie można pomylić lewego i prawego czujnika, dlatego też wsporniki oznaczono literami "L" lub "P". Demontaż odbywa się zgodnie z instrukcjami przedstawionymi na rysunku 241.
Rysunek 241. Strzałki wskazują miejsca montażu czujników prędkości kół przednich, gdy zainstalowany jest układ zapobiegający blokowaniu kół.
Należy zwolnić wszystkie części oznaczone strzałkami i wyjąć czujnik ze zwrotnicy. Koło musi zostać odkręcone.
Podczas montażu dokręć śruby momentem 16-23 Nm. Przeprowadź wiązkę przewodów przez błotnik i zabezpiecz ją zaciskiem, a następnie przykręć ją podkładką zabezpieczającą.
Po włożeniu wtyczki należy sprawdzić, czy kabel nie ociera się o amortyzatory lub karoserię, stukając w koło z prawej i lewej strony.
17.9.3. Demontaż i montaż tylnego czujnika prędkości
Demontaż tylnego czujnika wykonujemy zgodnie z instrukcją zawartą na rysunku 242. Koło należy odkręcić. Tylne czujniki również powinny być oznaczone literami "L" i "P". Podczas montażu należy umieścić czujnik w podporze piasty koła i dokręcić śruby momentem 16-23 Nm. Dokręcić osłonę wiązki przewodów tym samym momentem. Przeprowadź wiązkę przewodów przez nadwozie i naciśnij gumową tuleję.
Rysunek 242. Strzałki wskazują miejsca montażu czujników prędkości kół tylnych w przypadku zamontowania układu zapobiegającego blokowaniu kół
Dokręć podkładkę zabezpieczającą momentem 11-26 Nm. Na koniec włóż świecę i zamontuj koło z powrotem.
Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: MAZBOOK.ru