Główny cylinder hamulcowy (Mazda Capella GD)

17.5.1. Demontaż i montaż

Odkręcić przewody hamulcowe od cylindra. Końce rurociągu muszą zostać uszczelnione odpowiednią metodą. W pojazdach z systemem ABS cylindry są łączone za pomocą pustych śrub, a pierścienie uszczelniające muszą być zamontowane. Konstrukcja ta wymaga również odkręcenia podkładki zabezpieczającej przewód sprzęgła.

Odłącz wtyczkę od przełącznika wskaźnika poziomu płynu hamulcowego znajdującego się w górnej części cylindra.

Odłącz mocowanie cylindra głównego hamulca od powierzchni końcowej serwa hamulcowego i ostrożnie wyjmij cylinder, uważając, aby nie wylać płynu hamulcowego na malowaną powierzchnię. Montaż cylindra hamulcowego odbywa się w odwrotnej kolejności do jego demontażu. Ustaw luz pedału hamulca (rozdział 17.1.1). Po montażu odpowietrz układ hamulcowy (rozdział 17.6).

17.5.2. Naprawa cylindra hamulcowego

Podczas naprawy głównego cylindra hamulcowego należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:

• Wymień wszystkie uszczelki gumowe. W tym celu dostępne są zestawy naprawcze i podczas montażu należy wykorzystać wszystkie części wchodzące w ich skład.
• Montaż i demontaż należy przeprowadzać w czystym środowisku.
• Przed montażem należy namoczyć wszystkie uszczelki gumowe w czystym płynie hamulcowym przez jedną minutę.
• Przy zamawianiu zestawu naprawczego prosimy o podanie numeru podwozia i modelu, ponieważ czasami wymienia się cylinder główny bez sprawdzenia.

Korzystając z rysunku 238:

• Zdjąć korek (6) i spuścić płyn hamulcowy.
• Zaciśnij cylinder w imadle.
• Wyjąć czujnik poziomu płynu (1) z cylindra.
• Za pomocą szczypiec do pierścieni osadczych wyjąć pierścień zabezpieczający (3) z otworu. Aby to zrobić, należy lekko wcisnąć tłok do środka, tak aby siła sprężyny nie oddziaływała na pierścień.
• Za pomocą śrubokręta krzyżakowego wyjmij śrubę blokującą (2) od spodu. Nie zgub podkładek uszczelniających.
• Wytrząśnij wszystkie wewnętrzne części z otworu. Jeżeli części są mocno osadzone, można je wypchnąć sprężonym powietrzem. Aby to zrobić, należy nałożyć wąż sprężonego powietrza na otwór przyłączeniowy cylindra i zamknąć kciukiem drugi otwór przewodu. Owiń cylinder szmatką, aby nie odleciał.
• Zdejmij mankiety z tłoka za pomocą palców.
• Jeśli konieczny jest dalszy demontaż, należy wyjąć odbiornik z gumowej tulei. Gumową tuleję można również wypchnąć przy pomocy śrubokręta. Wyczyść wszystkie części płynem hamulcowym lub alkoholem.
• Jeśli otwór cylindra lub tłok nadal wygląda dobrze, należy zmierzyć średnicę otworu i średnicę zewnętrzną tłoka mikrometrem. Różnica pomiędzy tymi dwoma szczelinami, czyli szczelina robocza, nie może być większa niż 0,15 mm.
• Zanurz nowe uszczelki tłokowe w płynie hamulcowym i załóż je na tłok. Złóż ponownie cylinder zgodnie z rysunkiem montażowym.
• Za pomocą śrubokręta wciśnij tłok do otworu, tak jak pokazano na rysunku 239 i odkręcić śrubę blokującą bez użycia dużej siły. Następnie wyjmij śrubokręt i sprawdź, czy tłok się trzyma. Sprawdź, czy pierścień osadczy (3) jest prawidłowo osadzony w rowku.