Spis treści: 17.1.1. Luz pedału hamulca ⇓ 17.1.2. Regulacja wysokości pedału ⇓ 17.1.3. Regulacja hamulca ręcznego ⇓
17.1.1. Luz pedału hamulca
Wyłącz silnik i wciśnij pedał hamulca, aż całe podciśnienie zostanie usunięte z urządzenia. Połóż kciuk i palec wskazujący na pedale hamulca i poruszaj nim w przód i w tył.
Jeżeli szczelina nie mieści się w przedziale 4–7 mm, należy zmienić położenie popychacza wzmacniacza momentu obrotowego hamulca. Po dokonaniu regulacji należy ponownie dokręcić nakrętkę zabezpieczającą. Uruchom silnik i sprawdź, czy pedały są cały czas na swoim miejscu, gdy silnik pracuje.
17.1.2. Regulacja wysokości pedału
Wysokość od podłoża do górnej krawędzi gumy pedału powinna wynosić 222 mm. Regulacji dokonuje się za pomocą przełącznika światła hamowania na górze pedału. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą przełącznik, aż przełącznik się obróci. Po dokonaniu regulacji należy sprawdzić luz pedału i w razie potrzeby dokonać regulacji.
17.1.3. Regulacja hamulca ręcznego
- Uruchom silnik i naciśnij pedał 2-3 razy. W ten sposób uruchamia się mechanizm regulacji. Następnie ponownie wyłącz silnik.
- Pociągnij za dźwignię hamulca ręcznego i policz liczbę "kliknięć" mechanizmów zapadkowych. Hamulec ręczny powinien ustawić koła tylne na 5-7 zębów.
Jeśli konieczna jest regulacja:
- Ustaw tył samochodu na podstawkach podnośnikowych, podeprzyj przednie koła klinami i zwolnij hamulec ręczny.
- Po stronie dźwigni hamulca ręcznego należy zdjąć zacisk zabezpieczający nakrętki regulacyjnej i za pomocą klucza nasadowego i przedłużki wyregulować nakrętkę regulacyjną na końcu linki hamulca ręcznego, aż do uzyskania wartości zgodnej z powyższymi danymi.
- Włącz zapłon, włóż dźwignię hamulca ręcznego w rowek blokujący i sprawdź, czy świeci się kontrolka ostrzegawcza.
- Zwolnij hamulec ręczny i sprawdź, czy oba tylne koła obracają się swobodnie, nie powodując tarcia okładzin hamulcowych o bębny.
Artykuł opiera się na danych ze strony internetowej Mazbook