Зміст: 17.1.1. Зазор гальмівної педалі ⇓ 17.1.2. Регулювання висоти педалі ⇓ 17.1.3. Регулювання ручного гальма ⇓
17.1.1. Зазор гальмівної педалі
Вимкнути двигун і привести в дію педаль гальма, доки весь вакуум не вийде з установки. Захопити великим і вказівним пальцями гальмівну педаль і посунути взад-вперед.
Якщо зазор немає між 4—7 мм, потрібно переставити штангу штовхача підсилювача гальмівного моменту. Після регулювання знову затягнути контргайку. Запустити двигун і перевірити, щоб весь час був зазор педалі, якщо двигун працює.
17.1.2. Регулювання висоти педалі
Висота від підлоги до верхньої сторони педальної гуми має залишати 222 мм. Регулювання здійснюється за допомогою перемикача сигналу гальмування на верхній стороні педалі. Звільнити контргайку вимикача поки вимикач не повернутий. Після регулювання перевірити зазор педалі і, якщо потрібно, підрегулювати.
17.1.3. Регулювання ручного гальма
- Запустити двигун і 2-3 рази увімкнути педаль. Завдяки цьому регулювальний механізм входить у хід. Після цього знову викрутити двигун.
- Потягнути вгору важіль ручного гальма і поспати кількість "клацань" на храпових механізмах. Ручне гальмо повинне встановлювати задні колеса при 5-7 зубцях.
Якщо необхідне регулювання:
- Встановити задню частину автомобіля на козли, передні колеса підперти клинами і звільнити ручне гальмо.
- З боку важеля ручного гальма прибрати запобіжний затиск регулювальної гайки і переставляти за допомогою змінної торцевої головки та подовжувача регулювальну гайку на кінці троса ручного гальма, доки регулювання не буде відповідати вищезазначеним даним.
- Увімкнути запалювання, важіль ручного гальма вставити в паз і перевірити, щоб горіла попереджувальна світлова сигналізація.
- Звільнити ручне гальмо і перевірити, щоб обидва задні колеса вільно оберталися без шліфування накладок гальмівних колодок на барабанах.
(Стаття скопійована з веб-сайту www.MazBook.ru)