Змест: 17.1.1. Зазор тармазной педалі ⇓ 17.1.2. Рэгулёўка вышыні педалі ⇓ 17.1.3. Рэгуляванне ручнога тормазу ⇓
17.1.1. Зазор тармазной педалі
Выключыць рухавік і прывесці ў дзеянне педаль тормазу, пакуль увесь вакуум не выйдзе з усталёўкі. Захапіць вялікім і паказальным пальцамі тармазную педаль і пасоўваць узад-наперад.
Калі зазор не знаходзіцца паміж 4-7 мм, тое трэба пераставіць штангу штурхача ўзмацняльніка тармазнога моманту. Пасля рэгулявання зноў зацягнуць контргайку. Запусціць рухавік і праверыць, каб увесь час меўся зазор педалі, калі рухавік працуе.
17.1.2. Рэгулёўка вышыні педалі
Вышыня ад падлогі да верхняга боку педальнай гумы павінна пакідаць 222 мм. Рэгуляванне ажыццяўляецца з дапамогай выключальніка сігналу тармажэння на верхнім боку педалі. Вызваліць контргайку ўключальніка пакуль выключальнік не павернуты. Пасля рэгулявання праверыць зазор педалі і калі трэба — падрэгуляваць.
17.1.3. Рэгуляванне ручнога тормазу
(Кантэнт заснаваны на інфармацыі з: «MAZBOOK»)
- Запусціць рухавік і 2-3 разы ўключыць педаль. Дзякуючы гэтаму рэгулявальны механізм уключаецца ў ход. Пасля гэтага зноў выклачыць рухавік.
- Пацягнуць уверх рычаг ручнога тормазу і паспаць колькасць "пстрычак" на храповых механізмах. Ручны тормаз павінен усталёўваць заднія колы пры 5-7 зуб'ях.
Калі неабходна рэгуляванне:
- Усталяваць заднюю частку аўтамабіля на казлы, перадпакоі колы падперці клінамі і вызваліць ручны тормаз.
- З боку рычага ручнога тормазу прыбраць ахоўны заціск рэгулявальнай гайкі і перастаўляць з дапамогай зменнай тарцовай галоўкі і падаўжальнікам рэгулявальную гайку на канцы троса ручнога тормазу, пакуль рэгуляванне не будзе адпавядаць вышэйпаказаным дадзеным.
- Улучыць запальванне, рычаг ручнога тормазу ўставіць у стопорную пазу і праверыць, каб гарэла папераджальная светлавая сігналізацыя.
- Вызваліць ручны тормаз і праверыць, каб абодва задніх колы вольна круціліся без шліфоўкі накладак тармазных калодак на барабанах.