MazBook.ru
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
• Do zakładek • Mapa • Łączność •   
Samochody Opel Samochody Ford Samochody Volkswagen Samochody Audi Samochody Kia Samochody Renault Samochody Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Inny Artykuły
Capella 3 (1982-1992, benzyna) Capella 3 i 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzyna)

Usuwanie powietrza z układu hydraulicznego (Mazda Capella GD)

  • Główna
  • Mazda Capella
  • Capella GD (1987-1992)
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Usuwanie powietrza z układu hydraulicznego
0
Odpowietrzenie układu hydraulicznego jest konieczne w przypadku otwarcia układu przewodów hamulcowych lub w przypadku dostania się powietrza z innej strony. Odpowietrzanie całej instalacji nie zawsze jest jednak konieczne. Poniższe tabele wskazują miejsca odpowietrzania w przypadku demontażu konkretnej części:

Główny cylinder hamulcowy, zawór rozdzielający ciśnienie hamulców i hydrauliczny układ zapobiegający blokowaniu kół zostały zdemontowane, a powietrze odpowietrzono z przodu po prawej stronie, z przodu po lewej stronie i z tyłu po prawej stronie.

Jeżeli zacisk hamulca tarczowego lub cylinder hamulcowy koła zostały zdemontowane, konieczne może okazać się odpowietrzenie wyłącznie cylindra odpowiedniego koła.

Przed wypuszczeniem powietrza z urządzenia należy usunąć zanieczyszczenia i obce cząsteczki z obszarów usuwania powietrza oraz z korka wlewu zbiornika.

Ustaw poziom płynu w odbiorniku we właściwej pozycji i podczas usuwania powietrza utrzymuj go na poziomie powyżej połowy.

Po zdjęciu osłony przeciwpyłowej należy umieścić przezroczysty wąż paliwowy na odpowiednim zaworze odpowietrzającym. Drugi koniec wężyka umieść w szklanym pojemniku z niewielką ilością płynu hamulcowego.

Druga osoba powinna nacisnąć pedał hamulca do końca. Odkręć korek odpowietrznika o pół obrotu, trzymając pedał wciśnięty do podłogi. Obserwuj strumień cieczy wypływający z węża.

Jeżeli nie widać już pęcherzyków powietrza, oznacza to, że całe powietrze zostało usunięte z urządzenia. Podczas ostatniego podjazdu trzymaj pedał hamulca na ziemi i zamknij zawór spustowy. Powoli zwolnij pedał i nie naciskaj go ponownie, dopóki nie zostanie zainstalowany następny korek odpowietrzający.

Tę samą pracę w podanej kolejności wykonujemy z pozostałymi świecami, jeżeli z całego układu zostanie usunięte powietrze. Należy jeszcze raz podkreślić, że poziom płynu hamulcowego musi być stale kontrolowany, aby zapobiec zasysaniu powietrza do układu. Nie ma potrzeby uzupełniania zbiornika płynem, który został odessany z urządzenia. Nie należy również używać płynu, który przez dłuższy czas znajdował się w otwartym pojemniku.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten tekst został sprawdzony przez: Gieorgij Afanasjew
Udostępnij w sieciach społecznościowych:

Poprzedni
Capella 4 » Układ hamulcowy
Następny

Główny cylinder hamulcowy
Tylne hamulce tarczowe
Hamulce bębnowe kół tylnych
Regulacja układu hamulcowego
Wzmacniacz silnika hamulcowego
Pompa próżniowa (silnik wysokoprężny)
Układ zapobiegający blokowaniu kół
Linki hamulca ręcznego
Więcej artykułów na temat naprawy innych modeli Mazda
Charakterystyka techniczna układu smarowania Mazda Familia 5 (1985-1989)
Usuwanie powietrza z układu hamulcowego Mazda3 BK (2003-2009)
Usuwanie powietrza z układu hamulcowego Mazda6 GG (2002-2008)
Wymontowanie i montaż chłodnicy międzystopniowej układu dolotowego… Mazda CX-5KE (2012-2017)
Usuwanie powietrza z układu paliwowego Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 47 + 26 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Rozwiązywanie problemów
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4-cylindrowe
  • Silniki 6-cylindrowe
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i wentylacja
  • Układy zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, okna i zamki
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Pomocne wskazówki
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 1.6 i 1.8
  • Silniki benzynowe 2.0
  • Silniki benzynowe 2.5
  • Remont silników 1.6 i 1.8
  • Remont silników 2.0 i 2.5
  • Silnik diesla 2.0
  • Elektryka silnika
  • Układ chłodzenia
  • Klimatyzator
  • Gaźnik Nikki 30/34
  • Układ zasilania (1.6 i 1.8)
  • System zasilania (2.0 i 2.5)
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprzęgło i osie
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje pojazdu
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Wtrysk paliwa (FE)
  • Wtrysk paliwa (DOHC)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 3 i 4 (1982-1992) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik samochodowy (benzyna)
  • Remont silnika (benzyna)
  • Diesla silnik
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Capella 3 (1982-1992, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Późniejsze modele
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • System chłodzenia i ogrzewania
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ elektryczny silnika
  • System kontroli emisji
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i lampy
  • Obwody elektryczne
MazBook.ru © 2018–2026 · Wersja mobilna · Artykuły i aktualności · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Dodaj do zakładek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 i 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Kontynuując korzystanie z serwisu, wyrażasz zgodę na używanie plików cookie 🔐