Главен спирачен цилиндър (Mazda Capella GD)

17.5.1. Демонтиране и монтаж

Развийте спирачните маркучи от цилиндъра. Краищата на тръбопровода трябва да бъдат запечатани с помощта на подходящ метод. За превозни средства с ABS, цилиндрите използват кухи болтове за връзки и О-пръстените трябва да бъдат сглобени. Тази конструкция изисква също така да се развие заключващата шайба на тръбопровода на съединителя.

Извадете щепсела от превключвателя на индикатора за спирачна течност близо до горната част на цилиндъра.

Освободете крепежните елементи на главния спирачен цилиндър от крайната повърхност на усилвателя на спирачката и внимателно извадете цилиндъра, за да не капе спирачна течност върху боядисаната повърхност. Спирачният цилиндър се монтира в обратен ред на демонтирането. Регулиране на хлабината на педала на спирачката (глава 17.1.1). Изпуснете въздуха от спирачната система след монтажа (глава 17.6).

17.5.2. Ремонт на главния спирачен цилиндър

(Статията е копирана от уебсайта MAZBOOK)

При ремонт на главния спирачен цилиндър е необходимо да се спазват следните точки:

• Сменете всички гумени уплътнения. За тази цел се предлагат ремонтни комплекти и всички части, включени в комплекта, трябва да се използват по време на сглобяването.
• Извършвайте монтажа и демонтажа в чиста среда.
• Преди монтажа, накиснете всички гумени уплътнения в чиста спирачна течност за една минута.
• Когато поръчвате ремонтен комплект, моля, посочете номера на шасито и модела, тъй като понякога главният цилиндър се сменя без да бъде проверен.

Използвайки Фигура 238:

• Свалете капачката (6) и източете спирачната течност.
• Затегнете цилиндъра в менгеме.
• Извадете превключвателя за ниво на течността (1) от цилиндъра.
• С помощта на клещи за пружинни пръстени, извадете задържащия пръстен (3) от отвора. За да направите това, натиснете леко буталото навътре, така че силата на пружината да не влияе на пръстена.
• С помощта на кръстата отвертка отстранете заключващия болт (2) от долната страна. Не губете уплътнителните шайби.
• Изтръскайте всички вътрешни части от отвора. Ако частите са плътно закрепени, можете да ги избутате със сгъстен въздух. За да направите това, трябва да поставите маркуча за сгъстен въздух върху свързващия отвор на цилиндъра и да затворите втория отвор на тръбопровода с палец. Увийте цилиндъра с парцал, за да не отлети.
• Отстранете маншетите от буталото с пръсти.
• Ако е необходимо допълнително разглобяване, приемникът трябва да се извади от гумената втулка. Гумената втулка може да се избута и с отвертка. Почистете всички части със спирачна течност или алкохол.
• Ако отворът на цилиндъра или буталото все още изглеждат добре, тогава трябва да измерите диаметъра на отвора и външния диаметър на буталото с микрометър. Разликата между двете хлабини, т.е. работната хлабина, не може да бъде повече от 0,15 мм.
• Потопете новите уплътнения на буталата в спирачна течност и ги поставете върху буталото. Сглобете отново цилиндъра съгласно монтажния чертеж.
• Използвайте отвертка, за да натиснете буталото в отвора, както е показано на снимката 239 и развийте заключващия болт, без да прилагате голяма сила. След това извадете отвертката и проверете дали буталото държи. Проверете дали фиксиращият пръстен (3) пасва правилно в жлеба.