MazBook.ru
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• Към отметки • Карта • Контакти •   
Кола Opel Кола Ford Кола Volkswagen Кола Audi Кола Kia Кола Renault Кола Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Друго Статии
Capella 3 (1982-1992, бензин) Capella 3 и 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, бензин)

Усилвател на спирачния мотор (Mazda Capella GD)

  • Главна
  • Мазда Капелла
  • Capella GD (1987-1992)
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Усилвател на спирачния мотор
0
Съдържание: 17.7.1. Проверка на усилвателя на…⇓ 17.7.2. Демонтиране и монтаж на…⇓
Усилвателят на спирачния момент е монтиран между спирачния педал и главния спирачен цилиндър. Вакуумният цилиндър вътре в спомагателния агрегат е свързан чрез маркуч към всмукателния колектор. Главният спирачен цилиндър е закрепен с болтове към външната повърхност на усилвателя на спирачката. Усилвателят на спирачките не трябва да се разглобява или ремонтира.

За демонтаж се използват специални инструменти, а тестването може да се извърши само с помощта на вакуумметър. Важно е да се помни, че повредата на устройството не означава повреда на спирачката, а по-скоро, че натискът върху педала на спирачката трябва да се увеличи съответно.

17.7.1. Проверка на усилвателя на спирачния момент



Изключете двигателя и натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да отстраните целия вакуум от цилиндъра. Лесно е да натиснете педала на спирачката и да стартирате двигателя. Ако вакуумната система работи правилно, педалът на спирачката ще се поддава лесно на натиск с крака и ще е необходимо само малко налягане, за да се задържи натиснат.

Ако педалът на спирачката не се движи, усилвателят на спирачния момент е повреден. Следващият път, когато проверявате, трябва да дръпнете ръчната спирачка, докато освобождавате педала на спирачката. Стартирайте двигателя на високи обороти на празен ход, изключете запалването и веднага отпуснете педала на газта. Това създава вакуум в системата. Изчакайте поне 90 секунди с все още изключен двигател и натиснете педала на спирачката. Ако вакуумната опора не може да се монтира след поне два натискания на педала. има неизправност в обратния клапан.



17.7.2. Демонтиране и монтаж на усилвателя на спирачките



Премахването на усилвателя на спирачките е обширна работа, защото кормилният вал трябва да се свали. Тези произведения са описани в съответните глави. Ако е необходимо да се демонтира усилвателят на спирачките, е необходимо да се свържат спирачните маркучи от главния спирачен цилиндър, да се свали вакуумният маркуч и след разхлабване на гайките да се свали главният спирачен цилиндър.

Разкачете буталото от педала на спирачката (отстранете шплинта и болта) и освободете стойката на усилвателя на спирачката. Извадете усилвателя.

Ако е необходимо, развийте главата на вилката, след като разхлабите гайките на буталото. Монтажът на усилвателя на спирачките се извършва в обратен ред на демонтирането. Обезвъздушете спирачната система, както е описано по-горе.

Статията е достъпна на уебсайта [www.mazbook.ru]
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Този текст е проверен от: Георгий Афанасиев
Споделете с приятели в социалните мрежи:

Предишна
Capella 4 » Спирачна система
Следващия

Отстраняване на въздух от хидравлична система
Главен спирачен цилиндър
Задни дискови спирачки
Барабанни спирачки на задните колела
Регулиране на спирачната система
Вакуумна помпа (дизелов двигател)
Антиблокираща спирачна система
Жила за ръчна спирачка
Още статии за ремонт на други модели Mazda
Проверка на спирачния усилвател Mazda Familia 6 (1989-1994)
Вакуумен спирачен усилвател — описание Mazda3 BK (2003-2009)
Вакуумен спирачен усилвател — описание Mazda6 GG (2002-2008)
Сензор за усилвател на спирачките Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Проверка на спирачния усилвател Mazda 121 (3) (1996-2003)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 12 + 22 ?

       



Capella 6 (1997-2005, бензин) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ръководство на потребителя
  • Отстраняване на неизправности
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • 4-цилиндрови двигатели
  • 6-цилиндрови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охлаждане и вентилация
  • Горивна и изпускателни системи
  • Електрика на двигателя
  • Система за управление
  • Предаване
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, прозорци и брави
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
Capella 5 (1991-1997) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Полезни съвети
  • Силов агрегат
  • Бензинови двигатели 1.6 и 1.8 л
  • Бензинови двигатели 2.0 л
  • Бензинови двигатели 2.5 л
  • Ремонт на двигатели 1.6 и 1.8 л
  • Ремонт на двигател 2.0 и 2.5 л
  • Дизелов двигател 2.0
  • Електрика на двигателя
  • Охладителна система
  • Климатична система
  • Карбуратор Nikki 30/34
  • Горивна система (1.6 и 1.8)
  • Горивна система (2.0 и 2.5)
  • Система за управление
  • Предаване
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Съединител и полуоски
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване и джанти
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
Capella 4 (1987-1992) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Спецификации на автомобила
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система (карбуратор)
  • Впръскване на гориво (FE)
  • Впръскване на гориво (DOHC)
  • Горивна система (дизел)
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Електрически схеми
Capella 3 и 4 (1982-1992) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • Двигател в автомобила (бензин)
  • Ремонт на двигателя (бензин)
  • Дизелов двигател
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна система
  • Запалителна система
  • Намаляване на емисиите
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване и джанти
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
Capella 3 (1982-1992, бензин) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Отстраняване на неизправности
  • Информация за по-късни модели
  • Силов агрегат
  • Двигателят в колата
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна и изпускателна система
  • Електрическа система
  • Система за контрол на емисиите
  • Предаване
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване и джанти
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Осветление и лампи
  • Електрически схеми
MazBook.ru © 2018–2026 · Мобилна версия · Статии и новини · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Добавяне към отметки Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 и 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Като продължите да използвате сайта, вие се съгласявате с употребата на cookies 🔐