Za rastavljanje se koriste posebni alati, a ispitivanje se može provesti samo pomoću vakuummetra. Važno je zapamtiti da kvar uređaja ne znači kvar kočnice, već da se pritisak na papučicu kočnice mora odgovarajuće povećati.
17.7.1. Provjera pojačivača momenta kočenja
Ugasite motor i nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice kako biste uklonili sav vakuum iz cilindra. Lako je pritisnuti papučicu kočnice i pokrenuti motor. Ako vakuumski sustav ispravno radi, papučica kočnice će lako popustiti pritisku noge i bit će potreban samo mali pritisak da bi se papučica držala pritisnutom.
Ako se papučica kočnice ne pomiče, pojačivač momenta kočenja je neispravan. Sljedeći put kada provjeravate, morate povući ručnu kočnicu dok otpuštate papučicu kočnice. Pokrenite motor na visokom praznom hodu, isključite paljenje i odmah otpustite papučicu gasa. To stvara vakuum u sustavu. Pričekajte najmanje 90 sekundi s ugašenim motorom i pritisnite papučicu kočnice. Ako se vakuumska potpora ne može ugraditi nakon što je papučica pritisnuta barem dva puta. došlo je do kvara u nepovratnom ventilu.
17.7.2. Uklanjanje i ugradnja pojačivača kočenja
Uklanjanje pojačivača kočnica je opsežan posao jer se mora ukloniti osovina volana. Ovi radovi su opisani u odgovarajućim poglavljima. Ako je potrebno ukloniti pojačivač kočenja, potrebno je spojiti kočione vodove s glavnog cilindra, ukloniti vakuumsko crijevo i, nakon otpuštanja matica, ukloniti glavni cilindar.
Odvojite potisnu šipku od papučice kočnice (uklonite rascjepku i vijak) i otpustite nosač pojačivača kočnica. Uklonite pojačalo.
Ako je potrebno, odvrnite glavu vilice nakon što ste otpustili matice potisne šipke. Pojačivač kočenja se ugrađuje obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Odzračite kočioni sustav kako je gore opisano.