Vakuumska pumpa (dizelski motor) (Mazda Capella GD)

Vakuumska pumpa se koristi za uspostavljanje vakuuma u pojačivaču kočenja i pokreće se preko stražnje remenice remenskog pogona bregastog vratila. Podmazivanje se provodi kroz odvojenu uljnu cijev od sustava podmazivanja motora. Pumpa se mora zamijeniti ako je oštećena ili popraviti u radionici f. mazda.

Prilikom uklanjanja i ugradnje pumpe, potrebno je učiniti sljedeće, koristeći sliku 240.

Slika 240. Detalji uklanjanja i ugradnje vakuumske pumpe na dizelski motor. 1. Vakuumsko crijevo; 2. Odvodno crijevo; 3. Dovodno crijevo; 4. Poklopac pogonskog remena; 5. Vakuumska pumpa; 6. Spojna matica, 12-18 Nm; 7. Vijak, 80-110 Nm; 8. Vijak, 80-110 Nm; 9. Vijak, 38-53 Nm; 10. Vijak, 19-25 Nm

Otvorite stezaljku i odvojite vakuumsko (1) i odvodno crijevo (2) od pumpe.
Odvrnite spojnu maticu (3) cjevovoda i skinite crijevo. Istovremeno se ulje izlijeva i skuplja u prikladnu posudu.
Odvrnite poklopac (4) za pogon pumpe.
Odvrnite i uklonite pumpu. Pumpa se instalira obrnutim redoslijedom. Zategnite vijke pumpe momentom prikazanim na slici, ali pazite da se održe različite dimenzije. Podesite napetost pogonskog remena. iskorištavajući slika 211. Ako servo upravljanje nije ugrađeno, napetost remena mjeri se na istom mjestu. Novi remen treba utisnuti 7,5–8,5 mm, a rabljeni 8,5–9,5 mm.

[Podaci koje pruža web stranica: MazBook.ru]