Vákuové čerpadlo (dieselový motor) (Mazda Capella GD)

Vákuové čerpadlo slúži na vytvorenie podtlaku v posilňovači bŕzd a je poháňané cez zadnú remenicu remeňového pohonu vačkového hriadeľa. Mazanie sa vykonáva cez samostatné olejové potrubie od mazacieho systému motora. Čerpadlo sa musí vymeniť, ak je poškodené, alebo opraviť v dielni f. mazda.

Pri demontáži a montáži čerpadla je potrebné vykonať nasledujúce kroky podľa obrázka 240.

Obrázok 240. Podrobnosti o demontáži a montáži vákuového čerpadla na dieselovom motore. 1. Vákuová hadica; 2. Odtoková hadica; 3. Prívodná hadica; 4. Kryt hnacieho remeňa; 5. Vákuové čerpadlo; 6. Prevlečná matica, 12 – 18 Nm; 7. Skrutka, 80 – 110 Nm; 8. Skrutka, 80 – 110 Nm; 9. Skrutka, 38 – 53 Nm; 10. Skrutka, 19 – 25 Nm

Otvorte svorku a odpojte vákuovú (1) a odtokovú hadicu (2) od čerpadla.
Odskrutkujte prevlečnú maticu (3) potrubia a odstráňte hadicu. Zároveň sa olej vyleje a zhromaždí vo vhodnej nádobe.
Odskrutkujte kryt (4) pre pohon čerpadla.
Odskrutkujte a vyberte čerpadlo. Čerpadlo sa inštaluje v opačnom poradí. Utiahnite skrutky čerpadla na krútiaci moment uvedený na obrázku, ale dbajte na to, aby boli dodržané rôzne rozmery. Nastavte napnutie hnacieho remeňa. využívajúc obrázok 211. Ak nie je nainštalované servoriadenie, napnutie remeňa sa meria na rovnakom mieste. Nový remeň by mal byť zatlačený o 7,5–8,5 mm, použitý remeň o 8,5–9,5 mm.