Na demontáž sa používa špeciálne náradie a testovanie je možné vykonať iba pomocou vákuometra. Je dôležité pamätať na to, že porucha zariadenia neznamená poruchu brzdy, ale skôr to, že sa musí zodpovedajúcim spôsobom zvýšiť tlak na brzdový pedál.
17.7.1. Kontrola posilňovača brzdného momentu
Vypnite motor a niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby ste odstránili všetok podtlak z valca. Je ľahké stlačiť brzdový pedál a naštartovať motor. Ak podtlakový systém funguje správne, brzdový pedál sa ľahko poddá tlaku nohy a na udržanie stlačeného pedálu bude potrebný len malý tlak.
Ak sa brzdový pedál nepohybuje, posilňovač brzdného momentu je chybný. Pri ďalšej kontrole musíte zatiahnuť ručnú brzdu a zároveň uvoľniť brzdový pedál. Naštartujte motor pri vysokých voľnobežných otáčkach, vypnite zapaľovanie a ihneď uvoľnite plynový pedál. To vytvára v systéme vákuum. Počkajte aspoň 90 sekúnd s vypnutým motorom a stlačte brzdový pedál. Ak sa podtlaková podpera nedá nainštalovať po najmenej dvojnásobnom stlačení pedálu. v spätnom ventile je porucha.
17.7.2. Demontáž a montáž posilňovača bŕzd
Demontáž posilňovača bŕzd je rozsiahla práca, pretože je potrebné odstrániť hriadeľ riadenia. Tieto práce sú opísané v príslušných kapitolách. Ak je potrebné demontovať posilňovač bŕzd, je potrebné pripojiť brzdové potrubia od hlavného brzdového valca, demontovať podtlakovú hadicu a po uvoľnení matíc demontovať hlavný brzdový valec.
Odpojte tlačnú tyč od brzdového pedála (odstráňte závlačku a skrutku) a uvoľnite držiak posilňovača bŕzd. Odstráňte zosilňovač.
[Na základe údajov z webovej stránky: Mazbook.ru]
V prípade potreby po uvoľnení matíc tlačnej tyče odskrutkujte hlavu vidlice. Posilňovač bŕzd sa inštaluje v opačnom poradí ako pri demontáži. Odvzdušnite brzdový systém podľa vyššie uvedeného postupu.