Pentru dezasamblare se folosesc unelte speciale, iar testarea se poate efectua doar cu ajutorul unui vacuometru. Este important să rețineți că defectarea dispozitivului nu înseamnă defectarea frânei, ci mai degrabă că presiunea asupra pedalei de frână trebuie crescută în mod corespunzător.
17.7.1. Verificarea servomotorului de frânare
Opriți motorul și apăsați pedala de frână de câteva ori pentru a elimina tot vidul din cilindru. Este ușor să apeși pedala de frână și să pornești motorul. Dacă sistemul de vacuum funcționează corect, pedala de frână va ceda ușor presiunii piciorului și va fi necesară doar o mică presiune pentru a menține pedala apăsată.
Dacă pedala de frână nu se mișcă, amplificatorul de cuplu de frână este defect. Data viitoare când verifici, trebuie să tragi de frâna de mână în timp ce eliberezi pedala de frână. Porniți motorul la ralanti, opriți contactul și eliberați imediat pedala de accelerație. Acest lucru creează un vid în sistem. Așteptați cel puțin 90 de secunde cu motorul oprit și apăsați pedala de frână. Dacă suportul cu vacuum nu poate fi instalat după ce pedala a fost apăsată de cel puțin două ori. există o defecțiune la supapa de sens unic.
17.7.2. Demontarea și instalarea servofrânei
Demontarea servofrânei este o lucrare complexă, deoarece trebuie demontat arborele de direcție. Aceste lucrări sunt descrise în capitolele corespunzătoare. Dacă este necesar să se demonteze servofrâna, este necesar să se conecteze conductele de frână de la cilindrul principal, să se scoată furtunul de vacuum și, după slăbirea piulițelor, să se demonteze cilindrul principal.
Deconectați tija de împingere de la pedala de frână (scoateți știftul și șurubul) și eliberați suportul servofrânei. Scoateți amplificatorul.
Dacă este necesar, deșurubați capul furcii după slăbirea piulițelor tijei de împingere. Servofrâna se instalează în ordine inversă demontării. Aerisiți sistemul de frânare așa cum este descris mai sus.
[Informații copiate de pe portal MAZBOOK.RU]