Cilindru principal de frână (Mazda Capella GD)

17.5.1. Demontare și instalare

Deșurubați conductele de frână de la cilindru. Capetele conductei trebuie etanșate folosind o metodă adecvată. La vehiculele cu ABS, cilindrii folosesc șuruburi tubulare pentru conexiuni, iar inelele O trebuie asamblate. Acest design necesită, de asemenea, deșurubarea șaibei de siguranță pentru conducta ambreiajului.

Scoateți dopul de la comutatorul indicator al lichidului de frână din partea superioară a cilindrului.

Eliberați suportul cilindrului principal de frână de pe suprafața frontală a servofrânei și scoateți cilindrul cu grijă pentru a nu picura lichid de frână pe suprafața vopsită. Cilindrul de frână se instalează în ordine inversă demontării. Setați jocul pedalei de frână (capitolul 17.1.1). Aerisiți sistemul de frânare după instalare (capitolul 17.6).

17.5.2. Repararea cilindrului principal de frână

La repararea cilindrului principal de frână, trebuie respectate următoarele puncte:

• Înlocuiți toate garniturile de cauciuc. În acest scop, sunt disponibile kituri de reparații, iar toate piesele incluse în kit trebuie utilizate în timpul asamblării.
• Efectuați asamblarea și dezasamblarea într-un mediu curat.
• Înainte de instalare, înmuiați toate garniturile de cauciuc în lichid de frână curat timp de un minut.
• Când comandați un kit de reparații, vă rugăm să furnizați numărul șasiului și modelul, deoarece pompa principală de frână este uneori înlocuită fără a fi verificată.

Folosind Figura 238:

• Scoateți capacul (6) și goliți lichidul de frână.
• Strângeți cilindrul într-o menghină.
• Scoateți comutatorul de nivel al fluidului (1) din cilindru.
• Folosind un clește pentru inele elastice, scoateți inelul de fixare (3) din orificiu. Pentru a face acest lucru, împingeți ușor pistonul spre interior, astfel încât forța arcului să nu afecteze segmentul.
• Folosind o șurubelniță Phillips, scoateți șurubul de blocare (2) din partea de jos. Nu pierdeți șaibele de etanșare.
• Scuturați toate piesele interne din gaură. Dacă piesele sunt strânse, le puteți împinge afară cu aer comprimat. Pentru a face acest lucru, trebuie să puneți furtunul de aer comprimat pe orificiul de conectare al cilindrului și să închideți al doilea orificiu al conductei cu degetul mare. Înfășurați cilindrul cu o cârpă, astfel încât să nu zboare.
• Scoateți manșetele de la piston folosind degetele.
• Dacă este necesară o demontare suplimentară, receptorul trebuie scos din bucșa de cauciuc. Bucșa de cauciuc poate fi împinsă afară și cu o șurubelniță. Curățați toate piesele cu lichid de frână sau alcool.
• Dacă alezajul cilindrului sau pistonul arată încă bine, atunci trebuie să măsurați diametrul alezajului și diametrul exterior al pistonului cu un micrometru. Diferența dintre cele două goluri, adică golul de lucru, nu poate fi mai mare de 0,15 mm.
• Scufundați garniturile noi ale pistonului în lichid de frână și așezați-le pe piston. Reasamblați cilindrul conform desenului de asamblare.
• Folosiți o șurubelniță pentru a apăsa pistonul în orificiu, așa cum se arată în imagine 239 și deșurubați șurubul de blocare fără a aplica prea multă forță. După aceasta, scoateți șurubelnița și verificați dacă pistonul se ține. Verificați dacă inelul de siguranță (3) se potrivește corect în canelură.

(Articolul original este postat pe: «mazbook.ru»)