Frâne cu tambur pe roțile din spate (Mazda Capella GD)

17.3.1. Înlocuirea plăcuțelor de frână

Grosimea garniturilor de frână poate fi verificată prin orificiul de inspecție din placa etrierului de frână. Pentru a face acest lucru, trebuie să îndreptați o lanternă în gaură.

Grosimea materialului plăcuțelor de frână nu trebuie să fie mai mică de 1,0 mm. În caz contrar, înlocuiți plăcuțele de frână după cum urmează, utilizând Figura 226:

• Așezați partea din spate a mașinii pe suporturi de cric.
• Roțile din față trebuie să fie sprijinite în mod corespunzător (de exemplu, puneți cărămizi sub), pentru a împiedica mașina să se rostogolească de pe cadru.
• Scoateți roțile din spate.
• Eliberați frâna de mână.
• Demontați tamburul de frână conform descrierii din capitolul corespunzător. În unele cazuri, poate fi dificil să scoți pur și simplu tamburul.
• În acest caz, utilizând Figura 227, trebuie să plasați o șurubelniță pe maneta de control din partea din spate a plăcii etrierului de frână și să apăsați maneta spre exterior și apoi în sus. Aceasta dezactivează mecanismul de reglare și mărește distanța dintre garniturile de frână și frâna cu tambur.

• Pe fiecare sabot de frână, prindeți capul știftului de ancorare (6) cu un clește și rotiți-l la 90° până când clema cu arc (9) poate fi eliberată din contactul cu știftul.
• Scoateți arcul de revenire (2) de pe partea din spate a plăcii etrierului de frână de pe maneta de comandă a frânei de mână.
• Eliberați cablul frânei de mână de pe placa etrierului de frână în timp ce scoateți șuruburile de montare.
• Folosind un clește sau o șurubelniță, scoateți plăcuțele de frână (8) și (13) de pe pistoane fără a deteriora garniturile cilindrului de frână al roții. Apoi, arcul de revenire superior (7) este eliberat și poate fi scos.
• Scoateți partea inferioară a plăcuței de frână de pe suportul inferior și plăcuța de pe placa etrierului de frână. În acest caz, arcul de revenire inferior (11) este eliberat și poate fi scos din sabot. Scoateți tija de presiune a frânei (7) împreună cu regulatorul și cablul frânei de mână de la basculă.
• Dacă plăcuțele sunt reinstalate, acestea trebuie marcate în funcție de partea pe care se aflau.
• Dacă pe suprafața tamburului de frână apar caneluri, tamburul poate fi răsucit, cu condiția respectării diametrului maxim specificat. Aceasta variază între 201,5 mm sau 230,1 mm, în funcție de dimensiunea tamburului utilizat. De asemenea, măsurați tamburul de frână pentru bătaia radială, în special dacă frânele s-au supraîncălzit în timpul funcționării. Diferența de diametru nu trebuie să fie mai mare de 0,10 mm în niciun punct. Dacă grosimea materialului plăcuțelor de frână este mai mică de 1,0 mm, întregul set de plăcuțe trebuie înlocuit.
• Arcurile îndoite, chiar dacă au fost îndoite la demontare, trebuie înlocuite. Cilindrul de frână al roții este descris în capitolul 17.3.2.
• Instalarea plăcuțelor de frână se efectuează în ordine inversă, respectând următoarele puncte:
• Aplicați o cantitate mică de vaselină încălzită pentru rulmenți pe placa etrierului de frână, acolo unde se freacă plăcuțele, și lubrifiați ușor opritorul inferior de frână și suprafețele de ghidare ale cilindrului de frână al roții.
• Introduceți maneta de comandă a frânei de mână din exterior prin orificiul din placa etrierului de frână (figura 228) și fixați arcul de revenire și maneta în spatele plăcii etrierului. Acesta este arcul (2) prezentat în Figura 226.

• Așezați sabotul de frână eliberat (8) pe maneta de comandă și apoi instalați-l în cilindrul de frână al roții, opus plăcii de susținere a etrierului mecanismului de frână. Fixați plăcuțele folosind un știft de ancorare și o clemă cu arc. Pentru a face acest lucru, trebuie să comprimați clema cu arc până când capul știftului intră înăuntru, apoi să rotiți clema la 90° pentru a proteja știftul. Instalați arcul (10) așa cum se arată în Figura 226.
• Introduceți arcul de revenire inferior (11) în sabotul instalat și celălalt capăt al arcului în sabotul frânei de presiune (13). Introduceți saboții în suportul de pe partea inferioară. Pentru a face acest lucru, trebuie să apucați plăcuțele așa cum se arată în Figura 229 și să le trageți spre exterior până când arcul iese suficient de mult pentru ca plăcuțele să intre în suport. Aduceți plăcuțele de pe partea superioară în contact cu maneta de comandă și cilindrul de frână și fixați-le cu știftul de ancorare și clema cu arc.

• Introduceți arcul de revenire superior în bloc și întindeți arcul cu un clește, așa cum se arată în Fig. 270, până când cârligul poate fi introdus în celălalt bloc.

[Pentru detalii, consultați site-ul web: MAZbook.ru]

• Pentru a facilita instalarea tamburului de frână, trebuie să mutați plăcuțele cât mai mult spre interior. Pentru a face acest lucru, introduceți o șurubelniță în segmentul dințat, așa cum se arată în Figura 231, și deplasați segmentul în direcția săgeții.

• Instalați frâna cu tambur conform descrierii din capitolul relevant. Piulițele noi trebuie folosite tot timpul, iar după strângerea lor la 100–180 Nm, acestea trebuie strânse din nou cu o dalta boantă.
• După instalarea plăcuțelor de frână și a tamburilor de frână, este necesar să se golească sistemul de frânare dacă cilindrul de frână este demontat.

17.3.2. Cilindru de frână cu ureche

Cilindrii de frână a roților nu trebuie neapărat demontați pentru a fi reparați. Totuși, în acest caz, trebuie să asigurați o curățenie impecabilă. La repararea cilindrului de frână al roții, trebuie respectate următoarele puncte:

• Înlocuiți toate garniturile de cauciuc. Există kituri de reparații în acest scop și toate piesele incluse în kit trebuie utilizate în timpul asamblării.
• Demontare și instalare trebuie efectuate în cele mai curate condiții.
• Toate garniturile de cauciuc trebuie înmuiate pentru scurt timp în lichid de frână curat înainte de instalare.
• Când comandați un kit de reparații, vă rugăm să furnizați numărul șasiului și al modelului, deoarece cilindrul de frână al roții este uneori înlocuit fără o inspecție prealabilă. Pentru a demonta cilindrul de frână al roții:
• Demontați plăcuțele de frână (capitolul 17.3.1).
• Pe partea din spate a plăcii etrierului de frână, slăbiți piulița de racord a conductei de frână.
• Deșurubați cilindrul de frână al roții de pe placa etrierului de frână.
• Demontați cilindrul folosind Figura 232:
• Scoateți capacul de praf (1) de pe ambele părți.
• Ambele pistoane (2), precum și alte piese interne, sunt împinse în afara cilindrului.
• Scoateți manșetele (3) de pe piston folosind degetele. Curățați toate piesele cu lichid de frână curat sau alcool.
• Dacă apar caneluri pe alezajul cilindrului, întregul cilindru trebuie înlocuit. Demontarea și montarea se efectuează în ordine inversă lucrărilor descrise.
• Așezați arcul în ambele distanțiere și introduceți piesele. Părțile plate ale manșetelor trebuie puse pe ambele părți conform desenului de instalare.
• Asigurați-vă că marginile manșetelor nu se ondulează la introducerea pistonului. Ungeți manșetele și părțile interioare ale capacului de praf cu lubrifiant de cauciuc.