Stražnje disk kočnice (Mazda Capella GD)

Disk kočnice koriste slične vodeće čeljusti kao one na prednjim kotačima, ali kočiona čeljust ima vreteno za podešavanje kako bi se ujednačilo trošenje kočionih pločica. Osim toga, u nosaču poluge ručne kočnice ugrađen je igličasti ležaj. To zahtijeva upotrebu određenih posebnih alata.

Uklanjanje klipa, na primjer, radi zamjene, također zahtijeva upotrebu određenih posebnih alata. Komplet kočnica treba ukloniti radi popravka samo ako su vam ovi alati dostupni.

17.4.1. Provjera kočionih pločica

Ako čujete čudne zvukove u stražnjem dijelu vozila kada se pritisne papučica kočnice, trebali biste provjeriti kočione pločice. Debljina kočionih pločica može se provjeriti bez njihovog skidanja.

Međutim, stražnji kotači moraju se odvrnuti. Cilindar kočione čeljusti ima otvor za pregled (slika 233), iako je teško izmjeriti debljinu obloge kočionih pločica, ipak se može utvrditi je li istrošena na 1,0 mm. Utor na površini trenja obloge trebao bi biti jasno vidljiv. Nikada ne provjeravajte debljinu kočionih pločica samo na jednoj strani, jer kočione pločice na drugoj strani mogu imati različite stupnjeve istrošenosti.





Kočione pločice se također zamjenjuju ako je razlika između debljina obloga kočionih pločica veća od 2,0 mm.

17.4.2. Uklanjanje i ugradnja kočionih pločica

• Podignite stražnji dio vozila i postavite ga na potporne nosače.
• Odvijte stražnje uši.
• Otpustite ručnu kočnicu.
• Korištenje crteža 234, odvrnite sajlu ručne kočnice s nosača sajle i s upravljačke ručice. Da biste to učinili, morate upotrijebiti dva ključa za otpuštanje matica za montažu, a zatim ukloniti kabel s poluge.

• Uklonite gornji vijak za pričvršćivanje kočionog cilindra i preklopite čeljust prema dolje. Obje opruge u obliku slova V mogu se odmah ukloniti.
• Skinite kočione pločice i obloge s okvira za montažu kočione čeljusti.

Temeljito očistite slobodne dijelove čeljusti disk kočnice i provjerite da klizna površina kočionih pločica nema zahrđalih dijelova (ako je potrebno, očistite žičanom četkom). Prije ugradnje novih kočionih pločica, lagano otvorite vijak za odzračivanje i odvrnite klip kao što je prikazano na slici 235 s posebnim alatom. Ako nema alata, možete pomoći na druge načine ako je potrebno.





Crijevo za odzračivanje mora se postaviti na vijak kako bi se skupila tekućina koja curi.

Prilikom instalacije postupite na sljedeći način:

• Umetnite obje kočione pločice u vodilice. Prilikom ponovne ugradnje kočionih pločica provjerite jesu li one u ispravnom položaju. Ugradite obloge u skladu s montažnim crtežem 236. Ploče su uključene u komplet za popravak i moraju se koristiti. Podmažite ploče priloženom mašću kako biste ih pričvrstili na kočione pločice.

• Umetnite V-opruge.
• Umetnite cilindar čeljusti disk kočnice kroz kočione pločice, pazeći da ne oštetite gumene brtve, dok se gornji vijci ne mogu ponovno umetnuti.
• Zategnite vijke momentom pritezanja od 16–24 Nm.
• Objesite kraj sajle ručne kočnice na ručicu i kao što je prikazano na slici 234, zategnite obje matice momentom od 20-24 Nm. Ne smije biti razmaka između sajle ručne kočnice i upravljačke ručice.
• Postavite automobil na kotače i zategnite matice na 90-120 Nm. Nakon što je automobil na podu, pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste aktivirali kočione pločice.

Razmislite o činjenici da su nove kočione pločice u početku samo "usporene" i nemaju puno opterećenje.

Oprez: Nikada ne uklanjajte prašinu s kočnica komprimiranim zrakom. Za uklanjanje prljavštine koristite samo vlažnu krpu. Nakon toga, bacite krpu - azbestnu prašinu.

17.4.3. Uklanjanje i ugradnja čeljusti disk kočnice

Kočiona čeljust se može ukloniti bez odvrtanja okvira za montažu s amortizera.

• Postavite stražnji dio automobila na dizalice i odvrnite stražnje kotače.
• Otpustite šuplji vijak kočionog crijeva na kočionoj čeljusti i uklonite crijevo. Ispod stavite posudu za sakupljanje tekućine koja curi. Ne izgubite brtvene podloške.
• Skinite kočione pločice kako je opisano u posljednjem poglavlju i potpuno uklonite čeljust. Da biste to učinili, jednostavno morate izvući cilindar s donjeg potpornog vijka. Ako je potrebno ukloniti montažni okvir, oba vijka - jedan gore i jedan dolje - se otpuštaju. Ugradnja cilindra čeljusti disk kočnice i okvira za montažu vrši se obrnutim redoslijedom od uklanjanja, kao što je već opisano prilikom ugradnje kočionih pločica. Ako je okvir za montažu uklonjen, zategnite vijke na 45-67 Nm. Pričvrstite kočiono crijevo s novim O-prstenovima i zategnite na 25 Nm. Na kraju odzračite kočioni sustav.

17.4.4. Popravak čeljusti disk kočnice

Slika 237 prikazuje crtež montaže kočione čeljusti, međutim, treba napomenuti da se alat prikazan na slici koristi za odvrtanje klipa 236 alat.



Sljedeći tekst opisuje kompletan popravak kočione čeljusti. Radovi koji nisu uključeni u opseg posla mogu se uzeti u obzir.

• Temeljito očistite vanjštinu cilindra i stegnite cilindar u škripac.
• Izvadite vodeći vijak (1) i gumenu brtvu (2) iz rupe.
• S druge strane kočione čeljusti, istisnite gumenu čahuru (2).
• Skinite sigurnosni prsten (4) s unutarnjeg dijela otvora kočione čeljusti.
• Uklonite prsten za prašinu (5) i odvrnite klip (6) pomoću posebnog alata prikazanog na slici 235. U suprotnom, morate postaviti sličan uređaj na utor klipa i ukloniti klip. Klip je pričvršćen vijcima na vreteno za podešavanje.
• Izvadite osigurač (8) iz otvora.
• Uhvatite vreteno za podešavanje (9) rukom i uklonite potisni prsten (10) i brtveni prsten "O" (11). Spojni klin (12) može se ukloniti ili ostaviti u kočionoj čeljusti.
• Preostale dijelove možda neće biti potrebno ukloniti jer je za uklanjanje igličastog ležaja (17) potreban izvlakač. Ako trebate slomiti upravljačku ramu (14), možda je bolje zamijeniti ležaj u Mazdinoj radionici ili ugraditi novu kočionu čeljust.
• Ako se na unutarnjoj strani provrta pronađu utori, mrlje od hrđe ili druga oštećenja, cijeli cilindar mora se zamijeniti. Manje nepravilnosti mogu se izgladiti finim brusnim papirom. Brtveni prsten cilindra i prsten za prašinu moraju se zamijeniti. Gumena čahura (3) i gumena kapa za prašinu (2) u cilindru mogu se po potrebi zamijeniti; isto vrijedi i za vodeći vijak (1).
• Prilikom sastavljanja, podmažite sve unutarnje dijelove kočionom tekućinom ili mašću za kočnice, a zatim sastavite kočioni cilindar na sljedeći način:
• Podmažite novi brtveni prsten (7) kočionom tekućinom ili mašću koja se nalazi u kompletu za popravak i umetnite ga u utor cilindra. Dobro pritisnite prste u utor. Prsten ima kvadratni presjek i umetnut je u skladu s tim.
• Umetnite spojni klin u unutrašnjost cilindra na ovaj način. tako da stane u utor upravljačke ručice.
• Stavite novi "O"-prsten na vreteno za podešavanje i sastavite vreteno s sigurnosnom podloškom. Umetnite dijelove izravno u rupu. Oba klina vretena moraju stati u odgovarajuće rupe. Dijelove pričvrstite pomoću opružnog prstena (8).
• Umetnite klipove u rupu i pomoću posebnog alata okrenite ih udesno u rupi. Potpuno uvrnite klip, a zatim usmjerite izreze u klipu tako da budu postavljeni poprečno i okomito u odnosu na oba pričvrsna ušice kočione čeljusti.
• Podmažite novi prsten za prašinu kočionom tekućinom i stavite ga na cilindar.
• Prije ponovne ugradnje ponovno provjerite čistoću čeljusti.

Napomena: Različite komponente čeljusti disk kočnice moraju se podmazati mašću koja se nalazi u kompletu za popravak. Brtveni prsten cilindra podmazan je crvenom mašću, brtveni prsten "O" bijelom mašću, a preostali dijelovi narančastom mašću.

[Članak se temelji na podacima s web stranice: www.MazBook.ru]

17.4.5. Kočioni diskovi

Kočioni diskovi se skidaju u skladu s uputama u poglavlju o zamjeni ležajeva kotača, tj. mogu se ukloniti do glavčine nakon što se cilindar čeljusti odvrne na vrhu i pritisne na dnu. Kočione diskove možete provjeriti na sljedeći način:

• Provjerite površine diskova na naslage hrđe. Lagane mrlje od hrđe mogu se ukloniti finim brusnim papirom.
• Izmjerite debljinu kočionog diska kako biste bili sigurni da razlika u debljini ne prelazi 0,7 mm. Za ova mjerenja upotrijebite mikrometar, kao što je prikazano na slici 224, ili pomično mjerilo. Minimalna debljina diska je 8,0 mm. Ako se utvrdi da je disk iskrivljen, može se ponovno postaviti na glavčinu i pričvrstiti s dvije matice kotača.
• Ugradite komparator na zglob upravljača kao što je prikazano na slika 225 za prednji disk i postavite vrh igle na vanjski rub kočionog diska. Polako okrećite disk i očitajte pokazatelj na kazaljci. Ako su veće od 0,10 mm, može se pretpostaviti da je disk iskrivljen ili da je strani predmet dospio između potporne površine diska i glavčine.