Kočnice na prednjim kotačima (Mazda Capella GD)

Disk kočnice koriste klizne čeljusti s dvije samopodešavajuće kočione pločice, po jednu sa svake strane kočionog diska.

Zaseban klip djeluje direktno na kočionu pločicu, a reaktivna sila s ove pločice vuče drugu kočionu pločicu prema kočionom disku.

17.2.1. Pregled kočionih pločica

Ako čujete buku kada pritisnete papučicu kočnice, trebate provjeriti kočione pločice. Debljina kočione pločice može se provjeriti bez skidanja pločica. Međutim, prednje kotače treba odvrnuti, čeljusni cilindar ima otvor za pregled (slika 215), iako je teško izmjeriti debljinu obloga kočionih pločica, ipak se može utvrditi jesu li istrošene na 2,0 mm. Utor na površini trenja obloge trebao bi i dalje biti jasno vidljiv. Debljina kočionih pločica se nikada ne provjerava samo na jednoj strani, jer se može dogoditi da kočione pločice na drugoj strani imaju različito istrošenost.





Kočione pločice moraju se zamijeniti ako je razlika između debljina obloga veća od 2,0 mm.

17.2.2. Uklanjanje i ugradnja kočionih pločica

Prilikom zamjene kočionih pločica uvijek pregledavajte jednu stranu odjednom kako biste bili sigurni da klip na drugoj strani nije istisnut kada se klip sjedišta kočnice koje se pregledava pritisne u rupu.

• Postavite prednji dio automobila na nosače dizalice.
• Odvrnite prednje kotače.
• Pomoću slike 216 otpustite oba označena vijka i uklonite sjedište ventila. Ostavite sedlo na crijevu, ali ga pričvrstite komadom žice ili užeta, kao što je prikazano na slici 217, kako ne bi visilo.

• Kočione pločice su sada slobodne i mogu se ukloniti zajedno s umetcima i V-oprugom. Osigurajte precizno postavljanje dijelova.

Temeljito očistite slobodne dijelove kočione čeljusti i provjerite jesu li klizne površine kočionih pločica bez hrđe (ako je potrebno, očistite žičanom četkom). Prije ugradnje novih kočionih pločica, lagano otvorite čep za odzračivanje i pritisnite klip u otvor.

Ventilacijsko crijevo mora se postaviti na čep kako bi se skupila prolivena tekućina. Također možete gurnuti klip dok se čep otvara. Na taj način možete spriječiti ulazak zraka u kočionu čeljust.

Prilikom instalacije postupite na sljedeći način:

• Umetnite obje kočione pločice u vodilice. Provjerite jesu li kočione pločice u ispravnom položaju ako se stare pločice ponovno ugrađuju. Ugradite umetke u skladu s crtežom za ugradnju na slici 218. Podloške umetka uključene su u komplet za popravak i moraju se koristiti. Mast koja dolazi u kompletu mora se nanijeti na podloške kako bi se prilijepile za kočionu pločicu.

• Umetnite V-oprugu (nije ugrađeno u sve kočnice).
• Ugradite cilindar kočionog ventila kroz kočionu papuču, pazeći da ne oštetite gumenu brtvu, sve dok se donji vijak ne može ponovno umetnuti.
• Zategnite vijak momentom od 31–41 Nm
• Spustite vozilo na kotače i zategnite matice kotača na 90–120 Nm.

Nakon što je automobil parkiran na tlu, pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste kočione pločice smjestile na kočione čeljusti. Važno je zapamtiti da nove kočione pločice trebaju samo "usporiti" i ne smiju u početku imati puno kočiono opterećenje.

17.2.3. Uklanjanje i ugradnja kočione čeljusti

Kočiona čeljust se može ukloniti bez odvijanja s okvira nosača amortizera.

• Postavite prednji dio automobila na nosače i odvrnite prednje kotače.
• Otpustite šuplji čep na kočionom crijevu na sjedištu ventila i uklonite crijevo. Ispod stavite posudu za sakupljanje tekućine koja curi. Ali izgubite brtvene podloške.
• Skinite kočione pločice kako je opisano u posljednjem poglavlju i potpuno uklonite kočnice. Da biste to učinili, jednostavno morate izvući cilindar s gornjeg potpornog vijka.

Ako trebate ukloniti okvir za montažu, tada morate otpustiti oba vijka, jedan na vrhu i jedan na dnu.

Ugradnja kočionog cilindra vrši se obrnutim redoslijedom od uklanjanja, kao što je već opisano prilikom ugradnje kočionih pločica. Ako je okvir za montažu uklonjen, zategnite vijke na 80-100 Nm. Pričvrstite kočiono crijevo s novom brtvom i zategnite na 25 Nm. Na kraju, odzračite kočioni sustav.

Oprez: Nikada ne uklanjajte prašinu s kočnica komprimiranim zrakom. Za uklanjanje prljavštine koristite samo vlažnu krpu. Nakon toga, krpu treba baciti zbog prisutnosti azbestne prašine.

17.2.4. Popravak kočione čeljusti

(Izvorni članak je na: MazBook.ru)

Korištenje slike 219:

• Temeljito očistite vanjski dio cilindra i stegnite cilindar kočione čeljusti u škripac.
• Umetnite mali odvijač ispod ruba pričvrsnog prstena (1) i uklonite ga.
• Također uklonite zaštitni prsten brtve protiv prašine (2) pomoću odvijača. Oba postupka izvedite pažljivo kako biste izbjegli oštećenje kočione čeljusti.
• Umetnite komad drveta u otvor u kočionoj čeljusti i spojite cijev komprimiranog zraka na otvor za spajanje u kočionoj čeljusti. Na taj način se klip istiskuje i izbija na bloku. Držite prste podalje od ovog predmeta kako biste izbjegli ozljede.
• Vrhom alata uklonite brtveni prsten klipa (4) iz žlijeba cilindra, bez ogrebotina na stijenkama cilindra. Ako se na unutarnjoj strani provrta pronađu ogrebotine, mrlje od hrđe ili druga oštećenja, cijeli cilindar mora se zamijeniti. Lagane neravnine mogu se izgladiti finim brusnim papirom. Klizne površine klipa ne smiju se obrađivati brusnim papirom.

Brtveni prsten cilindra i brtva za prašinu moraju se zamijeniti. Gumena čahura (7) i gumena kapa protiv prašine u cilindru mogu se po potrebi zamijeniti; isto vrijedi i za klizne čahure (5).

Prilikom sastavljanja, sve unutarnje dijelove treba podmazati kočionom tekućinom ili mašću za kočnice, a zatim se kočioni cilindar mora sastaviti na sljedeći način:

• Podmažite novi brtveni prsten (4) kočionom tekućinom ili mašću koja se nalazi u kompletu za popravak i umetnite ga u utor provrta cilindra. Dobro ga pritisnite prstom u utor. Prsten ima kvadratni presjek i umetnut je u skladu s tim. Pritisnite klip u otvor. Otvoreni dio klipa okrenut je prema van.
• Pritisnite klip palčevima kao što je prikazano na slici 222. Obavezno provjerite je li klip umetnut bez naginjanja. Ni pod kojim uvjetima klip se ne smije umetnuti u rupu pomoću mehaničkih uređaja.
• Podmažite novi prsten za prašinu (2) kočionom tekućinom ili mašću za kočnice i postavite ga na cilindar.
• Podmažite dijelove prikazane na slici 223 mašću koja se nalazi u kompletu za popravak. Podmažite čahure za montažu cilindra gumenom mašću i umetnite dijelove prikazane na slici u cilindar.
• Prije ugradnje ponovno provjerite čistoću kočione čeljusti.

17.2.5. Kočioni diskovi

Kočioni diskovi se skidaju u skladu s uputama u poglavlju 14.1.2 prilikom zamjene ležajeva kotača, tj. mogu se ukloniti ispred glavčine nakon što se cilindar kočione čeljusti odvrne na dnu i pritisne prema gore.

Kočione diskove možete provjeriti na sljedeći način:

• Provjerite površine diskova na mrlje od hrđe. Male mrlje mogu se ukloniti finim brusnim papirom.
• Izmjerite debljinu kočionih diskova kako biste bili sigurni da nigdje nema razlike veće od 0,07 mm. Za ovo mjerenje upotrijebite mikrometar, kao što je prikazano na slici 224, ili pomično mjerilo. Minimalna debljina ovisi o veličini ugrađenog oboda. Za promjer naplatka od 13 inča, minimalna debljina je 18,0 mm; za promjer od 14 ili 15 inča, debljina ne može biti manja od 22,0 mm. Ako se utvrdi da disk nije deformiran, može se ponovno ugraditi na glavčinu i pričvrstiti s dvije matice kotača.
• Ugradite komparator na zglob volana kao što je prikazano na slici 225 i postavite kraj igle uz vanjski rub kočionog diska. Polako okrećite kočioni disk i očitajte pokazatelj na kazaljci. Ako su veće od 0,10 mm, može se pretpostaviti da je disk deformiran ili da postoji strana uključak između površine obloge diska i glavčine.