Uklanjanje i ugradnja stražnjeg nosača osovine (Mazda Capella GD)

Nosivo vratilo, tj. cijeli nosač glavčine kotača, mora se zamijeniti ako su se potporni prstenovi na njemu okrenuli, navoji matica su oštećeni, a nosivo vratilo je savijeno. Glavčina stražnjeg kotača, tj. kočioni bubanj ili kočioni disk, mora se ukloniti kako je opisano u poglavlje 15.1.1.

• Kod bubanj kočnica, otpustite spojnu maticu kočionog cilindra kotača sa stražnje strane diska kočione čeljusti. Isišite procurelu kočionu tekućinu. Odvijte disk kočione čeljusti s kočionim pločicama s osovine nosača i odložite ga sa strane bez oštećenja sajle ručne kočnice.
• Za disk kočnice, odvrnite blatobran.
• Nakon što je ABS instaliran, odvrnite senzor brzine kotača i uklonite ga.
• Prilikom upravljanja dvama kotačima s dna nosača glavčine kotača, odvrnite matice vučne vilice, kao i matice i vijke obje poprečne vilice ovjesa i otpustite oba vijka koji drže osovinu nosača na dnu amortizera.
• Ostavite viljušku i vučnu šipku na drugom kraju pričvršćene.
• Prilikom upravljanja na sva četiri kotača, odvrnite stezni vijak s donje strane nosača glavčine kotača i pritisnite viljušku prema dolje dok spojni klinovi ne izađu iz spoja. Odvrnite ABS senzor i uklonite ga. Odvijte polugu stabilizatora sa stražnje strane nosača glavčine kotača. Stabilizator se može ostaviti na klackalici. Nakon što je zglob upravljačkog zgloba otpušten s ramena upravljačkog zgloba (pomoću izvlakača), možete ukloniti nosač glavčine kotača. Provjerite ima li istrošenosti osovine ležaja na mjestima dosjeda ležaja, na radnim površinama brtvenih kotača i navojima osovine ležaja. Ugradnja se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, poštujući sljedeće točke:
• Nosivo vratilo (nosač glavčine kotača) lagano ga postavite na amortizer i stavite dizalicu ispod amortizera. Podignite amortizer dok ne bude pod napetošću (tijelo se također podiže s kozara), i zategnite vijke i matice momentom pritezanja od 93–120 Nm.
• Prilikom upravljanja dvama kotačima, spojite vučnu vilicu ovjesa (vijci ili matice, ovisno o vrsti kočnice). Ručno zategnite matice ili podloške. Završno zatezanje se provodi kada su kotači postavljeni na tlo.
• Ugradite disk kočione čeljusti i zategnite vijke na 46-60 Nm. Zategnite ih križno. Međutim, kočione pločice ne smiju biti kontaminirane. S ugrađenom disk kočnicom, zategnite blatobran na 16-23 Nm za upravljanje na dva kotača ili 46-67 Nm za upravljanje na sva četiri kotača.
• Ugradite kočioni bubanj ili kočioni disk kako je opisano u poglavlju 15.1.3.
• Ugradite ABS senzor, ako je potrebno, i zategnite vijke na 16-23 Nm. Pričvrstite kabelski svežanj vijkom (11-25 Nm).
• Za upravljanje na sva četiri kotača, spojite nosač ovjesa na kuglasti zglob i zategnite matice i stezne vijke na 43–54 N⋅m. Ponovno spojite sponu, zategnite ovu maticu na 29–44 N⋅m i ponovno umetnite rascjepku. Ugradite rameno stabilizatora i zategnite vijke na 37–46 Nm.
• Spojite kočionu cijev (bubanj kočnica). Odzračite kočioni sustav kako je opisano u odjeljku "Kočnice". Za disk kočnice, zategnite čeljust disk kočnice na 45-67 Nm.
• Spustite vozilo na kotače i zategnite vijke i matice viljuške i vučne viljuške na 86–120 Nm.