Priljubljenost točkova tijekom normalne vožnje podešava se pomoću podesive viljuške. S ugrađenim upravljanjem na sva četiri kotača koriste se konvencionalne spone, jer su ugrađene na prednju osovinu.
Izmjerite sklonište kotača kako je opisano prilikom podešavanja skloništa kotača poglavlje 14.5.2. Ako toe-in nije 0 mm s tolerancijom od plus ili minus 3,0 mm pri vožnji na dva kotača ili 3 mm s tolerancijom od 3 mm, potrebno je izvršiti sljedeće podešavanje.
Prilikom vožnje na dva kotača:
- Postavite stražnji dio vozila na dizalice i otpustite obje sigurnosne matice podesive vilice.
- Postavite ključ u sredinu i okrenite desnu amortizer ulijevo, a lijevu amortizer udesno za povećanje sklona kotača ili obrnuto za smanjenje sklona kotača (vidi sliku 206). I lijeva i desna upravljačka ramena uvijek trebaju biti podešene za isti iznos. Jedan okret međuelementa (s obje strane) mijenja toe-in za cca. 11,6 mm.
Slika 206. Podešavanje međuelementa poprečne ovjesne vilice za ugradnju. Poravnanje stražnjih kotača.
- Nakon podešavanja, zategnite sigurnosne matice na 56-82 Nm
- Istovremeno držite međuelement kao što je prikazano na slici 207.
Slika 207. Zaključavanje matica poprečne vilice ovjesa. Držite odstojnik dok zatežete matice
Prilikom upravljanja sva četiri kotača:
Podešavanje toe-in-u se vrši na isti način kao što je opisano u poglavlje 14.5.2. za prednje spone. Za povećanje toe-in-u, okrenite desnu sponu naprijed, a lijevu natrag, ali pomaknite obje spone za isti iznos. Jedan okret spone (s obje strane) mijenja toe-in za cca. 7,8 mm. Nakon podešavanja, zategnite matice na 70-100 Nm, kao što je prikazano na slici 208.
Slika 208. Zaključavanje matice poprečne šipke upravljača na upravljačkoj ploči stražnjeg kotača.
[Izvorni tekst može se pronaći na: Mazbook.ru]