Сыходжанне пры звычайным кіраванні усталёўваецца з дапамогай перастаўляемага папярочнага рычага падвескі. Пры ўсталяваным кіраванні чатырох колаў ужываюцца звычайныя папярочныя рулявыя цягі, як яны ўсталяваныя на перадпакоі восі.
Замерыць сыходжанне, як гэта было апісана пры ўстаноўцы сыходжання ў чале 14.5.2. Калі сыходжанне не роўна 0 мм з допускам плюс-мінус 3,0 мм пры кіраванні двух колаў ці 3 мм з допускам 3 мм, трэба праводзіць наступнае рэгуляванне.
Пры кіраванні двух колаў:
- Заднюю частку аўтамабіля ўсталяваць на казлы і абедзве контргайкі перастаўляемага папярочнага рычага падвескі вызваліць.
- Гаечны ключ усталяваць пасярэдзіне і павярнуць правую расцяжку налева, а левую - направа, каб павялічыць сыходжанне, ці наадварот, каб паменшыць сыходжанне (гл. малюнак 206). Як левы, так і правы папярочны рычаг падвескі павінны быць заўсёды перастаўлены на аднолькавую велічыню. Адзін паварот прамежкавага элемента (з абодвух бакоў) змяняе сыходжанне на ок. 11,6 мм.
Малюнак 206. Рэгуляванне прамежкавага элемента папярочнага рычага падвескі для ўстаноўкі. Зыходжанні задніх колаў.
- Пасля рэгулявання зацягнуць контргайкі на 56-82 Нм
- Пры гэтым утрымліваць прамежкавы элемент, як гэта паказана на малюнку 207.
Малюнак 207. Закончванне гаек папярочнага рычага падвескі. Утрымліваць прамежкавы элемент, у той час як зацягваюцца гайкі
Зыходны тэкст апублікаваны на MAZbook.ru
Пры кіраванні чатырох колаў:
Рэгуляванне сыходжання ажыццяўляецца такім жа спосабам, як гэта было апісана ў чале 14.5.2. для перадпакояў папярочных рулявых цяг. Для таго каб павялічыць сыходжанне, пракруціць правую папярочную рулявую цягу наперад, а левую назад, аднак абедзве цягі перастаўляць на аднолькавую велічыню. Адзін паварот папярочнай рулявой цягі (з абодвух бакоў) змяняе сыходжанне на ок. 7,8 мм. Пасля рэгулявання зацягнуць гайкі на 70-100 Нм, як паказана на малюнку 208.
Малюнак 208. Законтванне гайкі папярочнай рулявой цягі на кіраванні задніх колас.