15.3.1. Зняцце
Пры звычайным кіраванні двух колаў усталёўваецца паказаная на малюнку 203 падвеска ніжніх колаў. Як відаць на малюнку, адзін з папярочных рычагоў падвескі можна пераставіць па даўжыні, каб усталяваць сыходжанне. Калі гэты папярочны рычаг падвескі здымаецца не вызваляць контргайку ў сярэдзіне, у выпадку, калі колы выконваюць сыходжанне.
Малюнак 203. Асобныя дэталі падвескі задніх колаў пры кіраванні двух колаў. 1. Гайкі, 16-23 Нм; 2. Утулкі і металічныя дыскі; 3. Ніт, металічная кружэлка, утулка; 4. Гумовыя ўтулкі, металічныя дыскі, гільзы; 5. Ніты і гайкі, 86-120 Нм; 6. Ніты і гайкі, 86-120 Нм; 7. Цяга папярочнага рычага падвескі; 8. Болт, 86-120 Нм; 9. Болт, 64-95 Нм; 10. Ніты; 11. Цяга падоўжнага рычага падвескі; 12. Болт, 18-27 Нм; 13. Ніты папярочнага рычага падвескі, 37-55 Нм
- Заднюю частку аўтамабіля ўсталяваць на казлы. Улучыць першую перадачу або задні ход з тым, каб аўтамабіль не мог скаціцца з казёл.
- Адшрубаваць заднія колы.
- Абедзве гайкі (1) вызваліць на верхнім боку рычага стабілізатара папярочнай устойлівасці. зняць шайбы і гумовыя ўтулкі (2), выняць ніт (3) і зняць асобныя дэталі (4) у сярэдзіне. Гэтыя працы праводзіць на абодвух баках.
- Вызваліць мацаванне задняй траверсы і апусціць траверсу на дамкраты, каб можна было атрымаць доступ да асобных мацаванняў.
- Ніты і гайкі (5) і (6) папярочнага рычага падвескі вызваліць на вонкавым боку ад амартызацыйнай стойкі і раз'яднаць злучэнне. На ўнутраным боку папярочнага рычага падвескі прыбраць ніты і гайкі мацавання на кузаве і зняць абодва папярочных рычага.
- Ніты (8) і (9) цягі падоўжнага рычага адкруціць ад амартызацыйнай стойкі і пасля гэтага вызваліць ад кузава. Вызваліць ніты (10) і зняць цягу падоўжнага рычага.
15.3.2. Ўстаноўка
Утулкі ў папярочных рычагах падвескі і цяга падоўжнага рычага не могуць замяняцца. Калі іх патрабуецца выбіць, тое трэба замяніць які адпавядае рычаг незалежнай падвескі коласа.
Устаноўка падоўжнага рычага ажыццяўляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, аднак трэба выконваць некаторыя пункты:
- Папярочны рычаг падвескі ўсталяваць з унутранага боку, уставіць ніты і апрануць гайкі. Гайкі зацягнуць толькі рукой, т. к. канчатковая зацяжка ажыццяўляецца калі аўтамабіль сваімі коламі стаіць на зямлі, г.зн. падвеска колаў нагружана.
- Устанавіць цягу папярочнага рычага падвескі і балты зацягнуць рукой. Гэтыя ніты таксама зацягнуць пры нагружаным аўтамабілі, аднак толькі пасля таго як была пракантраляваная ўсталёўка сыходжання задніх колаў (гл. раздзел 15.8).
- Усталяваць стабілізатар папярочнай устойлівасці ў адпаведнасці з часткай 15.4.
- Аўтамабіль усталяваць на колы і некалькі разоў пампаваць заднюю частку.
- Апрануць папярочны рычаг падвескі на апоры. Усе ніты і гайкі зацягнуць з момантам зацяжкі 86-120 Нм.
- Апрануць падоўжны рычаг. Балты з боку кузава зацягваюцца на 64-93 Нм, балты на баку апоры ступіцах колы — на 88-120 Нм.
- Геаметрыю задніх колаў трэба ў кашы праверыць і адрэгуляваць (гл. раздзел 15.8).
Артыкул заснаваны на дадзеных сайта (MazBook)