Ступіцы задніх колаў і падшыпнікі колаў (Mazda Capella GD)

15.1.1. Зняцце тармазнога барабана і ступіцах кола

Каб праверыць падшыпнік задняга кола на знос або наяўнасць пашкоджанняў, трэба ўсталяваць заднюю частку аўтамабіля на казлы, захапіць кола рукамі з двух бакоў і пасоўваць узад-наперад, падобна таму, як гэта было паказана на малюнак 184 для пярэдняга кола. Празмерна вялікі зазор паказвае на пашкоджанне падшыпніка. Для іншага кантролю кола трэба некалькі разоў хутка пракруціць і звярнуць увагу на падазроныя шумы.

Занадта вялікі зазор пры першай праверцы мог бы паказваць на дрэнную ўсталёўку падшыпніка кола. У гэтым выпадку падшыпнік усталёўваюць так, як гэта апісана ў раздзеле 15.1.3. У іншым выпадку падшыпнік кола трэба замяніць, як паказана ніжэй, прычым зважаць на розніцу паміж барабанным і дыскавым тормазамі:

• Вызваліць гайкі колы.
• Каўпак кола асцярожна аддзяліць ад калодкі з дапамогай адвёрткі ці невялікага зубіла. Для гэтага трэба пракруціць барабан ці дыск тормазу, каб раўнамерна па акружнасці выбіць каўпак. Выцерці залішнюю змазку з гаек колаў.
• Прыбраць насяканне з гайкі коласа і вызваліць гайку.
• Заднюю частку аўтамабіля ўсталяваць на казлы і зняць кола.
• Цалкам адкруціць гайкі ступіцах.
• Пры ўсталяваным дыскавым тормазе зняць суппорт колавага тармазнога механізму і замацаваць яго з дапамогай кавалка дроту на падвесцы задніх колаў.
• Барабан або дыск тормазы са ступіцай зняць з вядучага вала, як паказана на малюнку 199. Калі барабан тормазу павінен сядзець вельмі цвёрда, можна павялічыць адлегласць паміж барабанам і фрыкцыйнымі накладкамі тормазу, як гэта апісана ў раздзеле "Тормазы".

15.1.2. Зняцце падшыпніка кола

Калі гэта несумненна патрабуецца падшыпнік кола павінен быць толькі заменены:

• З дапамогай пробай адвёрткі выціснуць маслоуплотнительное кольца з задняга боку тармазнога барабана ці калодкі. Калі ўсталявана супрацьблакіровачная прылада, з унутранага боку знаходзяць зубчастае кола. Яно служыць датчыкам для хуткасці кола. Гэтую шасцярню трэба зняць з дапамогай здымніка.
• З дапамогай шчыпцоў для зняцця спружынных кольцаў, звернутых унутр, зняць кольца з унутранага боку барабана або дыска тормазу.
• Тармазны барабан або дыск са ступіцай пакласці на працоўны варштат і выбіць падшыпнік.
• Усе дэталі грунтоўна ачысціць. Падшыпнік прамыць бензінам і асушыць сціснутым паветрам, не пракручваючы яго пры гэтым. Замяніць падшыпнік, калі ён мае сляды зносу, іржы або змяненне колеру. Калі апорны вал прыцёрся, гэта азначае, што ўнутранае кольца круцілася разам з ім. У гэтым выпадку апорны вал трэба замяніць. Лёгкія драпіны можна выдаліць з дапамогай змазачнага жэлепадобнага сродку, пагрузіўшы вал у алей.

15.1.3. Ўстаноўка і рэгуляванне падшыпніка

Пры зборцы ступицы кола трэба паступаць наступным чынам:

• Барабан або дыск тормазу пакласці на варштат і запрасаваць падшыпнік кола адпаведным дорнам. Пры ўсталяванай супрацьблакіровачнай прыладзе запрасаваць зубчасты вянок праз паясок на ўнутраным боку тармазнога барабана.
• Уставіць спружыннае кольца ў канаўку барабана ці кружэлкі.
• Новае ўшчыльняльнае кольца на фасках вышмараваць змазкай і з дапамогай дорна забіць кольца з задняга боку тармазнога барабана ці дыска, пакуль не зрэжацца паверхня кольца. Усю якая выціскаецца змазку добра выцерці.
• Праверыць на чысціню фрыкцыйныя накладкі тормазы і апрануць барабан тормазы на апорны вал і калодкі, ці ўставіць дыск тормазы са ступіцай.
• Закруціць новую гайку ступицы і зацягнуць з момантам зацяжкі 98-177 Нм.
• Стрэлачны індыкатар, накшталт таго, як гэта паказана на малюнак 189 для ступіцах задняга кола, усталяваць на ступіцах задняга кола і падштурхоўваць барабан або дыск тормазы наперад-назад. Стрэлачны індыкатар павінен паказваць не больш за 0,20 мм. Пасля гэтага зрабіць на гайцы насяканне.
• Каўпак кола часткова запоўніць змазкай і набіць на тармазны барабан.
• Усе далейшыя працы праводзіць у зваротнай паслядоўнасці. Адрэгуляваць тармазныя калодкі, калі яны перастаўляліся.

(Артыкул заснаваны на дадзеных сайта: MAZBOOK.ru)