Главчине задњих точкова и лежајеви точкова (Mazda Capella GD)

15.1.1. Скидање кочионог добоша и главчине точка

Да бисте проверили да ли је лежај задњег точка истрошен или оштећен, потребно је да задњи део аутомобила поставите на дизалице, ухватите точак рукама са обе стране и померате га напред-назад, слично као што је назначено на слика 184 за предњи точак. Прекомерни зазор указује на оштећење лежаја. За још једну проверу, потребно је да брзо окренете точак неколико пута и обратите пажњу на сумњиве звукове.

Превелики зазор при првој провери може указивати на лоше постављен лежај точка. У овом случају, лежај се уграђује као што је описано у поглављу 15.1.3. У супротном, лежај точка мора се заменити као што је описано у наставку, обраћајући пажњу на разлику између добош и диск кочница:

• Отпустите навртке точкова.
• Пажљиво одвојите поклопац точка од главчине помоћу одвијача или малог длета. Да бисте то урадили, потребно је да окренете бубањ или кочиони диск да бисте равномерно избацили поклопац по ободу. Обришите вишак масти са навртки точкова.
• Уклоните зарез са навртке шиљака и олабавите навртку.
• Поставите задњи део аутомобила на постоља за дизалицу и скините точак.
• Потпуно одврните навртке главчине.
• Када је диск кочница инсталирана, уклоните кочиону чељуст точка и причврстите је за вешање задњег точка комадом жице.
• Уклоните кочиони добош или диск са главчином са погонског вратила као што је приказано на слици 199. Ако кочиони добош мора да стоји веома чврсто, растојање између добоша и кочионих облога може се повећати као што је описано у поглављу "Кочнице".

15.1.2. Скидање лежаја точка

Ако је то апсолутно неопходно, лежај точка треба заменити само:

• Користећи одвијач са бушењем, истисните прстен за заптивку уља са задње стране кочионог бубња или главчине. Ако је уграђен систем против блокирања кочница, зупчаник се налази са унутрашње стране. Служи као сензор за брзину точкова. Овај зупчаник треба уклонити помоћу извлачице.
• Користећи клешта за осигураче окренуте ка унутра, уклоните прстен са унутрашње стране кочионог бубња или диска.
• Поставите кочиони добош или диск са главчином на радни сто и избијте лежај.
• Темељно очистите све делове. Оперите лежај бензином и осушите га компримованим ваздухом без окретања. Замените лежај ако показује знаке хабања, рђе или промене боје. Ако је носачко вратило истрошено, то значи да се унутрашњи прстен окретао са њим. У овом случају, носачко вратило мора бити замењено. Лаке огреботине могу се уклонити употребом гела за подмазивање умакањем вратила у уље.

Чланак је доступан на веб-сајту: Mazbook

15.1.3. Уградња и подешавање лежајева

Приликом склапања главчине точка, потребно је да урадите следеће:

• Поставите кочиони добош или диск на радни сто и притисните лежај точка одговарајућим трном. У складу са противоблокировочном уређају запрессовать синхрони венац кроз поясок на унутрашњој страни кочнице добош.
• Уметните осигурач у жлеб бубња или диска.
• Подмажите нови заптивни прстен на закошеним ивицама машћу и користите трн да бисте утиснули прстен у задњу страну кочионог добоша или диска док се површина прстена не скине. Пажљиво обришите сву исцеђену масноћу.
• Проверите чистоћу фрикционих облога кочница и поставите кочиони добош на носач осовине и плочица или уметните кочиони диск са главчином.
• Заврните нову навртку главчине и затегните је обртним моментом од 98-177 Nm.
• Индикатор са показивачем, сличан оном приказаном на слика 189 за главчину задњег точка, поставите је на главчину задњег точка и померајте кочиони добош или диск напред-назад. Индикатор треба да показује највише 0,20 мм. Затим, направите зарез на навртци.
• Делимично напуните поклопац точка машћу и притисните га на кочиони добош.
• Сви даљи радови треба да се изводе обрнутим редоследом. Подесите кочионе плочице ако су замењене.