Слика 204. Појединачни делови вешања задњих точка са инсталираним управљањем на сва четири точка: 1. Вијци и навртке; 2. Навртка и расцепка, 89-103 Nm; 3. Метални диск; 4. Рукавац секача; 5. Вијак, 63-93 Nm; 6. Вијак и навртка, 43-54 Nm; 7. Вијак и навртка, 95-120 Nm; 8. Доња рамена вешања; 9. Вучна рама; 10. Чаура
Отпустите навртке точкова и поставите задњи део аутомобила на постољаче дизалице. Одврните задњи точак са одговарајуће стране.
Отпустите вијак (4) и полуге са шипке вучне виљушке.
Извуците расцепку из навртке (2) и одврните навртку са краја шипке вучне вилице. Уклоните метални диск (3) и помоћу одвијача избаците гумену чауру (4).
Уклоните вијак (5) са предњег носача шипке вучне вилице и извуците шипку (9). Уклоните другу гумену чауру и метални диск са краја шипке.
Уклоните стезне вијке и навртке на доњој страни носача амортизера и користите пеглу за гуме да бисте притиснули контролну раме док се клинови не одвоје од носача главчине точка. Ако је потребно, уметните одвијач у отвор стезаљке.
Отпустите навртке и вијке (7) на унутрашњој страни лежајева виљушкастог рама и подигните виљушкасто раме нагоре.
Проверите све уклоњене делове. Ако су чауре контролног рамена избачене, могу се заменити тако што ћете их исцедити напоље, а затим поново утиснути унутра. Пре утискивања, навлажите нове чауре сапунским алкалним раствором. Сломљени куглични зглоб захтева замену контролне полуге. Међутим, гумену капицу на шарки треба заменити. Може се одломити длетом и притиснути комадом цеви. Напуните унутрашњост поклопца машћу.
Инсталација делова се врши обрнутим редоследом. Затегните причвршћиваче након што је возило на тлу са точковима. Затегните унутрашњу виљушку на 93-120 Nm, а носач главчине точка на 44-55 Nm. Затегните шипку вучне виљушке на страни каросерије на 65-95 Nm, а виљушку на 90-103 Nm. На крају, уметните нови расцепкач у навртку са расцепом.
[Текст чланка је преузет са веб-сајта MAZBOOK.ru]