Садржај: 15.3.1. Уклањање ⇓ 15.3.2. Инсталација ⇓
15.3.1. Уклањање
Код нормалног управљања на два точка, подешавање приказано на слици је 203 доње вешање точкова. Као што можете видети на слици, једна од рамена вешања може се подесити по дужини како би се подесио нагиб. Ако се ова виљушкаста рамена уклони, немојте отпуштати сигурносну навртку у средини осим ако точкови нису поравнати.
Слика 203. Појединачни делови вешања задњег точка за управљање на два точка. 1. Навртке, 16-23 Nm; 2. Чауре и метални дискови; 3. Вијак, метални диск, чаура; 4. Гумене чауре, метални дискови, чауре; 5. Вијци и навртке, 86-120 Nm; 6. Вијци и навртке, 86-120 Nm; 7. Шипка управљачке вилице вешања; 8. Вијак, 86-120 Nm; 9. Вијак, 64-95 Nm; 10. Вијци; 11. Шипка вучне виљушке; 12. Вијак, 18-27 Nm; 13. Вијци контролне виљушка вешања, 37-55 Nm
- Поставите задњи део аутомобила на постоља за дизалицу. Укључите прву брзину или ход уназад како бисте спречили да возило слети са дизалице.
- Одврните задње точкове.
- Отпустите обе навртке (1) на горњој страни рамена стабилизатора. уклоните подлошке и гумене чауре (2), извадите вијак (3) и уклоните појединачне делове (4) у средини. Ови радови се изводе са обе стране.
- Отпустите задњи носач попречног носача и спустите попречни носач на дизалици да бисте приступили појединачним причвршћивачима.
- Отпустите вијке и навртке (5) и (6) попречног рамена вешања на спољашњој страни од носача амортизера и искључите везу. Са унутрашње стране виљушкастог рама, одврните вијке и навртке који га причвршћују за каросерију и уклоните оба виљушкаста рама.
- Одврните вијке (8) и (9) шипке вучне виљке са носача амортизера, а затим их отпустите са каросерије. Отпустите вијке (10) и уклоните шипку вучне виљушке.
15.3.2. Инсталација
Чауре у виљушкастим зглобовима и шипки вучне виљушке не могу се заменити. Ако их је потребно избацити, онда се мора заменити одговарајућа независна рамена вешања точкова.
(Оригинална верзија чланка на веб-сајту: mazbook.ru)
Уградња уздужног крака се врши обрнутим редоследом од уклањања, међутим, морају се поштовати неке тачке:
- Уградите виљушкасту рамену са унутрашње стране, уметните вијке и ставите навртке. Затегните навртке само ручно, јер се коначно затезање врши када су точкови аутомобила на тлу, тј. када је вешање точкова оптерећено.
- Уградите виљушкасту шипку и ручно затегните вијке. Ове вијке такође треба затегнути са оптерећеним возилом, али тек након што се провери поравнање задњих точкова (видети поглавље 15.8).
- Инсталирајте стабилизатор против превртања у складу са поглавље 15.4.
- Поставите аутомобил на точкове и заљуљајте задњи део неколико пута.
- Поставите виљушкасту кост на носаче. Затегните све вијке и навртке обртним моментом од 86-120 Nm.
- Ставите уздужну полугу. Вијци на страни каросерије су затегнути на 64-93 Nm, вијци на страни носача главчине точка су затегнути на 88-120 Nm.
- Геометрију задњих точкова треба проверити и подесити у кутији (видети поглавље 15.8).