Piasty kół tylnych i łożyska kół (Mazda Capella GD)

15.1.1. Demontaż bębna hamulcowego i piasty koła

Aby sprawdzić, czy łożysko tylnego koła nie jest zużyte lub uszkodzone, należy postawić tył samochodu na podstawkach podnośnikowych, chwycić koło obiema rękami i poruszać nim w przód i w tył, podobnie jak pokazano na rysunku rysunek 184 dla przedniego koła. Nadmierny luz świadczy o uszkodzeniu łożyska. W celu przeprowadzenia kolejnej kontroli należy szybko kilkakrotnie przekręcić kierownicę i zwrócić uwagę na podejrzane dźwięki.

Zbyt duży luz wykryty przy pierwszym sprawdzaniu może wskazywać na źle zamontowane łożysko koła. W takim przypadku łożysko montuje się zgodnie z opisem w rozdziale 15.1.3. W przeciwnym razie łożysko koła należy wymienić zgodnie z poniższym opisem, zwracając uwagę na różnicę między hamulcami bębnowymi a tarczowymi:

• Odkręć nakrętki kół.
• Ostrożnie oddziel kołpak od piasty za pomocą śrubokręta lub małego dłuta. Aby tego dokonać, należy obrócić bęben lub tarczę hamulcową tak, aby równomiernie wybić osłonę na całym obwodzie. Wytrzyj nadmiar smaru z nakrętek kół.
• Usuń nacięcie z nakrętki kolczastej i poluzuj nakrętkę.
• Umieść tył samochodu na podstawkach podnośnikowych i zdejmij koło.
• Całkowicie odkręć nakrętki piasty.
• Po zamontowaniu hamulca tarczowego zdejmij zacisk hamulca i przymocuj go do zawieszenia tylnego koła za pomocą kawałka drutu.
• Zdejmij bęben hamulcowy lub tarczę hamulcową wraz z piastą z wału napędowego, jak pokazano na rysunku 199. Jeżeli bęben hamulcowy musi być osadzony bardzo sztywno, odległość między bębnem a okładzinami ciernymi hamulca można zwiększyć zgodnie z opisem w rozdziale "Hamulce".

15.1.2. Demontaż łożyska koła

Jeżeli jest to bezwzględnie konieczne, łożysko koła należy wymienić wyłącznie:

• Za pomocą śrubokręta z dziurką wyciśnij pierścień uszczelniający z tyłu bębna hamulcowego lub piasty. Jeżeli zamontowany jest układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania, wewnątrz znajduje się koło zębate. Służy jako czujnik prędkości koła. To koło zębate należy zdjąć za pomocą ściągacza.
• Za pomocą szczypiec do pierścieni osadczych skierowanych do wewnątrz wyjmij pierścień osadczy z wewnętrznej strony bębna lub tarczy hamulcowej.
• Połóż bęben hamulcowy lub tarczę hamulcową z piastą na stole warsztatowym i wyjmij łożysko.
• Dokładnie wyczyść wszystkie części. Umyj łożysko benzyną i osusz je sprężonym powietrzem, nie obracając go. Wymień łożysko, jeśli nosi ślady zużycia, rdzy lub przebarwień. Jeżeli wałek nośny jest zużyty, oznacza to, że pierścień wewnętrzny obracał się wraz z nim. W takim przypadku należy wymienić wał nośny. Lekkie zarysowania można usunąć stosując żel smarujący poprzez zanurzenie wału w oleju.

15.1.3. Montaż i regulacja łożysk

Podczas montażu piasty koła należy wykonać następujące czynności:

• Umieść bęben lub tarczę hamulcową na stole warsztatowym i wciśnij łożysko koła za pomocą odpowiedniego trzpienia. Po zamontowaniu systemu ABS należy przecisnąć pierścień zębaty przez pasek znajdujący się wewnątrz bębna hamulcowego.
• Włóż pierścień osadczy w rowek bębna lub tarczy.
• Nasmaruj nowy pierścień uszczelniający na fazach smarem i za pomocą trzpienia wbijaj pierścień w tylną stronę bębna hamulcowego lub tarczy hamulcowej, aż powierzchnia pierścienia zostanie ścięta. Dokładnie wytrzyj cały wyciśnięty tłuszcz.
• Sprawdź czystość okładzin ciernych hamulców i załóż bęben hamulcowy na wałek nośny i klocki lub włóż tarczę hamulcową wraz z piastą.
• Wkręć nową nakrętkę piasty i dokręć momentem 98–177 Nm.
• Wskaźnik wskaźnikowy podobny do pokazanego na zdjęciu rysunek 189 w przypadku piasty tylnego koła, zamontuj ją na piaście koła tylnego i poruszaj bębnem lub tarczą hamulcową w przód i w tył. Wskaźnik zegarowy powinien wskazywać nie więcej niż 0,20 mm. Następnie zrób nacięcie w nakrętce.
• Częściowo napełnij kołpak smarem i dociśnij go do bębna hamulcowego.
• Wszystkie dalsze czynności należy wykonywać w odwrotnej kolejności. Wyreguluj klocki hamulcowe, jeśli zostały wymienione.