Демонтиране и монтаж на задния носач (Mazda Capella GD)

Носещият вал, т.е. цялата опора на главината на колелото, трябва да се смени, ако опорните пръстени върху него са се завъртели, резбите на гайките са повредени и носещият вал е огънат. Главината на задното колело, т.е. спирачният барабан или спирачният диск, трябва да се демонтира, както е описано в глава 15.1.1.

• При барабанни спирачки, разхлабете съединителната гайка на спирачния цилиндър на колелото от задната страна на спирачния диск. Изсмучете течащата спирачна течност. Развийте спирачния диск с накладките от носача и го оставете настрана, без да повредите жилото на ръчната спирачка.
• За дискови спирачки, развийте калника.
• След като ABS е инсталиран, развийте сензора за скоростта на колелата и го извадете.
• Когато управлявате две колела от долната част на опората на главината на колелото, развийте гайките на надлъжните носачи, както и гайките и болтовете на двата напречни носача на окачването и освободете двата болта, които държат носача на долната част на стойката на амортисьора.
• Оставете напречния носач и щангата на надлъжния носач от другия край закрепени.
• Когато управлявате четирите колела, отстранете скобата от долната страна на опората на главината на колелото и натиснете надолу носача, докато свързващите щифтове излязат от съединението. Развийте ABS сензора и го свалете. Развийте рамото на стабилизиращата щанга от задната част на опората на главината на колелото. Стабилизаторът може да се остави на кобилицата. След като шарнирът на кормилния шенкел беше освободен от рамото на кормилния шенкел (с помощта на скоба), можете да свалите опората на главината на колелото. Проверете лагерния вал за износване в местата за закрепване на лагерите, върху работните повърхности на уплътнителните колела и резбите на лагерния вал. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането, като се спазват следните точки:
• Носещ вал (опора на главината на колелото) поставете го свободно върху стойката на амортисьора и поставете крик под стойката. Повдигнете амортисьора, докато се опъне (тялото също се повдига от естакадите), и затегнете болтовете и гайките с въртящ момент на затягане от 93–120 Nm.
• Когато управлявате две колела, свържете задния лост на окачването (болтове или гайки, в зависимост от вида на спирачката). Затегнете гайките или шайбите на ръка. Окончателното затягане се извършва, когато колелата са поставени на земята.
• Монтирайте спирачния диск и затегнете болтовете до 46-60 Nm. Затегнете ги на кръст. Спирачните накладки обаче не трябва да бъдат замърсени. С монтирана дискова спирачка, затегнете калника до 16-23 Nm за управление на две колела или 46-67 Nm за управление на четирите колела.
• Монтирайте спирачния барабан или спирачния диск, както е описано в Глава 15.1.3.
• Монтирайте ABS сензора, ако е необходимо, и затегнете болтовете до 16-23 Nm. Завийте кабелния сноп на място, като използвате болта (11-25 Nm).
• За управление на четирите колела, свържете скобата на окачването към сферичния шарнир и затегнете гайките и скобите до 43–54 N⋅m. Свържете отново кормилната щанга, затегнете тази гайка до 29–44 N⋅m и поставете отново шплента. Монтирайте рамото на стабилизиращата щанга и затегнете болтовете до 37–46 Nm.
• Свържете спирачната линия (барабанна спирачка). Обезвъздушете спирачната система, както е описано в раздел "Спирачки". За дискови спирачки затегнете спирачния апарат на дисковата спирачка до 45-67 Nm.
• Спуснете превозното средство върху колелата му и затегнете болтовете и гайките на носача и надлъжния носач до 86–120 Nm.