Стабилизираща щанга (Mazda Capella GD)

Демонтирането и монтажът на стабилизиращата щанга за конвенционално двуколесно управление се извършва по подобен начин, както е описано за предната стабилизираща щанга (глава 14.4), тъй като закрепването се извършва по подобен начин. Стабилизаторът е закрепен с помощта на свързващ болт към едното от двете окачващи рамена и с помощта на скоба и гумена втулка към пода на каросерията. При демонтиране обърнете внимание на местоположението на втулките и другите отделни части. При монтажа затегнете двете гайки на края на свързващия болт, докато се получи измерване от 10,4 мм. Измерването се извършва по същия начин, както е показано на фигура 194. Затегнете контрагайката до 16-23 Nm. Затегнете болтовете на задържащата скоба до 36-54 Nm. Задната стабилизираща щанга също е маркирана с маркираща линия, на чийто ръб е поставена гумена втулка. Затегнете монтажната скоба, ако превозното средство е на земята с колелата си.

При монтирано управление на четирите колела, стабилизиращата щанга се сваля и монтира по различен начин, тъй като между стабилизиращата щанга и кобилицата от вътрешната страна на задното колело е монтиран специален регулиращ лост, който е закрепен към стабилизиращата щанга с помощта на сферична връзка. При демонтиране, процедирайте както следва, като използвате Фигура 205. Автомобилът трябва да бъде поставен върху крик отзад.





Развийте защитния капак на задното управление на колелата и го свалете.

Отстранете двете гайки (2) от горния край на регулиращия лост и свалете металния диск и гумената втулка.

Развийте гайката и диска (3) от края на стабилизиращата щанга и избутайте болта с сферичната глава от лоста.

Издърпайте регулиращия лост (4) от кобилицата от горната страна. Отстранете втулката и металния диск (5) от лоста.

Разхлабете болтовете и двете монтажни скоби и ги свалете. Стабилизаторът вече може да бъде свален.

(Въз основа на данни от уебсайта: mazbook.ru)

Проверете подробностите по обичайния начин. Сферичният шарнир на регулиращия лост може да се изчупи. В този случай сменете цялата лостова система. При инсталиране, процедирайте както следва:

• Поставете гумените втулки върху пръта по същия начин, както е показано на фигура 193, с разликата, че плоската страна на втулката е разположена отгоре.
• Поставете двете монтажни скоби и ги затегнете на ръка.
• Поставете двата регулиращи лоста в монтажните части отдолу и затегнете първата гайка в горния край, докато краят на резбата стърчи с 13,0 мм. Този размер, подобен на показания на фигура 194, проверете с измервателна линийка. При това разположение на гайките, втората гайка трябва да бъде заключена, така че другата да не може да се завърти. Въртящият момент на затягане е 12-18 Nm.
• Спуснете превозното средство на земята и затегнете болтовете на двете монтажни скоби до 43–54 Nm.