Pri nainštalovanom riadení všetkých štyroch kolies sa stabilizátor demontuje a namontuje iným spôsobom, pretože medzi stabilizátorom a vahadlom na vnútornej strane zadného kolesa je nainštalovaná špeciálna nastavovacia páka, ktorá je k stabilizátoru pripevnená pomocou guľového kĺbu. Pri demontáži postupujte nasledovne podľa obrázku 205. Vozidlo musí byť umiestnené na zdvihákoch vzadu.
Obrázok 205. Komponenty stabilizátora s nainštalovaným riadením všetkých štyroch kolies. 1. Puzdro; 2. Matice a upevňovacie prvky, 12 – 18 Nm; 3. Matica, 38 – 47 Nm; 4. Nastavovacia páka; 5. Puzdro a kovový disk; 6. Skrutka, 43 – 55 Nm; 7. Puzdro a montážna svorka; 8. Stabilizátor
Odskrutkujte ochranný kryt ovládania zadného kolesa a odstráňte ho.
Odstráňte obe matice (2) z horného konca nastavovacej páky a vyberte kovový disk a gumené puzdro.
Odskrutkujte maticu a kotúč (3) z konca stabilizátora a vytlačte skrutku s guľovou hlavou z páky.
Vytiahnite nastavovaciu páku (4) z vahadla na hornej strane. Z páky odstráňte puzdro a kovový disk (5).
Uvoľnite skrutky a obe montážne svorky a odstráňte svorky. Stabilizátor je teraz možné odstrániť.
Skontrolujte podrobnosti bežným spôsobom. Guľový kĺb nastavovacej páky sa môže vyraziť. V tomto prípade vymeňte celý pákový systém. Pri inštalácii postupujte nasledovne:
- Gumové puzdrá umiestnite na tyč rovnakým spôsobom, ako je znázornené na obrázok 193, s tým rozdielom, že plochá strana objímky je umiestnená na vrchu.
- Nasaďte obe montážne svorky a utiahnite ich rukou.
- Vložte obe nastavovacie páky zospodu do montážnych dielov a utiahnite prvú maticu na hornom konci, kým koniec závitu nebude vyčnievať o 13,0 mm. Tento rozmer, podobný rozmeru znázornenému na obrázok 194, skontrolujte pomocou meracieho pravítka. V tomto usporiadaní matíc musí byť druhá matica zaistená tak, aby sa tá druhá nemohla otáčať. Uťahovací moment je 12 – 18 Nm.
- Spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky oboch montážnych svoriek na 43 – 54 Nm.