Brzdy predných kolies (Mazda Capella GD)

Kotúčové brzdy používajú posuvné čeľuste s dvoma samonastavovacími brzdovými doštičkami, jednou na každej strane brzdového kotúča.

Samostatný piest pôsobí priamo na brzdovú doštičku a reaktívna sila z tejto doštičky priťahuje druhú brzdovú doštičku smerom k brzdovému kotúču.

17.2.1. Kontrola brzdových doštičiek

Ak pri brzdení počujete hluk, musíte skontrolovať brzdové doštičky. Hrúbku brzdových doštičiek je možné skontrolovať bez ich demontáže. Predné kolesá je však potrebné odskrutkovať, brzdový valec má kontrolný otvor (obrázok 215), aj keď je ťažké zmerať hrúbku brzdových doštičiek, stále sa dá určiť, či sú opotrebované na 2,0 mm. Drážka na trecej ploche obloženia by mala byť stále jasne viditeľná. Hrúbka brzdových doštičiek sa nikdy nekontroluje len na jednej strane, pretože sa môže stať, že brzdové doštičky na druhej strane môžu byť opotrebované rôzne.





Brzdové doštičky sa musia vymeniť, ak je rozdiel medzi hrúbkami obloženia väčší ako 2,0 mm.

17.2.2. Demontáž a montáž brzdových doštičiek

Pri výmene brzdových doštičiek vždy kontrolujte jednu stranu naraz, aby ste sa uistili, že piest na druhej strane nie je vytlačený von, keď sa piest kontrolovaného brzdového sedla zatlačí do otvoru.

• Umiestnite prednú časť auta na zdviháky.
• Odskrutkujte predné kolesá.
• Pomocou obrázku 216 uvoľnite obe označené skrutky a odstráňte sedlo ventilu. Sedlo nechajte na hadici, ale zaistite ho kusom drôtu alebo lana, ako je znázornené na obrázku 217, aby neviselo.

• Brzdové doštičky sú teraz voľné a dajú sa vybrať spolu s vložkami a pružinou v tvare V. Zabezpečte presné umiestnenie dielov.

Dôkladne očistite voľné časti brzdového strmeňa a skontrolujte, či klzné plochy brzdových doštičiek nie sú hrdzavé (v prípade potreby očistite drôtenou kefou). Pred inštaláciou nových brzdových doštičiek mierne otvorte odvzdušňovaciu zátku a zatlačte piest do otvoru.

Vetracia hadica musí byť umiestnená na zátke, aby zachytila rozliatu kvapalinu. Piest môžete zatlačiť aj počas otvárania zátky. Týmto spôsobom môžete zabrániť vniknutiu vzduchu do brzdového strmeňa.

Pri inštalácii postupujte nasledovne:

• Vložte obe brzdové doštičky do vodiacich drážok. Ak sa staré doštičky opätovne inštalujú, uistite sa, že brzdové doštičky sú v správnej polohe. Nainštalujte vložky podľa montážneho výkresu na obrázku 218. Podložky vložky sú súčasťou opravnej súpravy a musia sa použiť. Mazivo dodané so súpravou sa musí naniesť na podložky tak, aby priľnuli k brzdovej doštičke.

• Vložte pružinu v tvare V (nie je nainštalovaný vo všetkých brzdách).
• Nainštalujte brzdový ventilový valec cez brzdovú čeľusť, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili gumené tesnenie, kým nebude možné spodnú skrutku znova vložiť.
• Utiahnite skrutku krútiacim momentom 31 – 41 Nm
• Spustite vozidlo na kolesá a utiahnite matice kolies na 90 – 120 Nm.

Po zaparkovaní vozidla na zemi niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby sa brzdové doštičky usadili na brzdové čeľuste. Je dôležité pamätať na to, že nové brzdové doštičky by mali iba "spomaliť" a nemali by mať spočiatku plné brzdné zaťaženie.

17.2.3. Demontáž a montáž brzdového strmeňa

Brzdový strmeň je možné odstrániť bez odskrutkovania z montážneho rámu vzpery tlmiča.

• Umiestnite prednú časť auta na zdviháky a odskrutkujte predné kolesá.
• Uvoľnite dutú zátku na brzdovej hadici na sedle ventilu a hadicu vyberte. Podň umiestnite nádobu na zachytenie unikajúcej tekutiny. Ale stratte tesniace podložky.
• Odstráňte brzdové doštičky podľa popisu v poslednej kapitole a úplne vyberte brzdy. Na to stačí stiahnuť valec z hornej nosnej skrutky.

Ak potrebujete odstrániť montážny rám, musíte uvoľniť obe skrutky, jednu hore a jednu dole.

Montáž brzdového strmeňa sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, ako už bolo opísané pri montáži brzdových doštičiek. Ak bol montážny rám demontovaný, utiahnite skrutky na 80 – 100 Nm. Naskrutkujte brzdovú hadičku s novým tesnením a utiahnite ju na 25 Nm. Nakoniec odvzdušnite brzdový systém.

Pozor: Prach z bŕzd nikdy neodstraňujte stlačeným vzduchom. Na odstránenie nečistôt používajte iba vlhkú handričku. Potom by sa mala handra vyhodiť kvôli prítomnosti azbestového prachu.

17.2.4. Oprava brzdového strmeňa

Pomocou obrázka 219:

• Dôkladne vyčistite vonkajšiu stranu valca a upnite brzdový valec do zveráka.
• Vložte malý skrutkovač pod okraj upevňovacieho krúžku (1) a odstráňte ho.
• Taktiež odstráňte ochranný krúžok proti prachu (2) pomocou skrutkovača. Obe tieto operácie vykonávajte opatrne, aby ste nepoškodili brzdový strmeň.
• Vložte kus dreva do otvoru v brzdovom strmeni a pripojte hadicu stlačeného vzduchu k pripojovaciemu otvoru v brzdovom strmeni. Týmto spôsobom sa piest vytlačí a vyrazí na blok. Aby ste sa vyhli zraneniu, nedotýkajte sa tohto predmetu prstami.
• Pomocou hrotu nástroja odstráňte tesniaci krúžok piesta (4) z drážky valca bez poškriabania stien valca. Ak sa na vnútornej strane otvoru zistia škrabance, škvrny od hrdze alebo iné poškodenie, musí sa vymeniť celý valec. Ľahké nerovnosti je možné vyhladiť jemným brúsnym papierom. Klzné plochy piestu nesmú byť ošetrené brúsnym papierom.

Tesniaci krúžok valca a prachové tesnenie sa musia vymeniť. Gumové puzdro (7) a gumený kryt proti prachu vo valci je možné v prípade potreby vymeniť; to isté platí pre posuvné puzdrá (5).

Pri montáži musia byť všetky vnútorné časti namazané brzdovou kvapalinou alebo brzdovým mazivom a potom musí byť brzdový valec zmontovaný nasledovne:

• Namažte nový tesniaci krúžok (4) brzdovou kvapalinou alebo mazivom dodaným v opravnej súprave a vložte ho do drážky otvoru valca. Dobre ho zatlačte prstom do drážky. Krúžok má štvorcový prierez a je vložený zodpovedajúcim spôsobom. Zatlačte piest do otvoru. Otvorená časť piestu smeruje von.
• Palcami stlačte piest, ako je znázornené na obrázku 222. Uistite sa, že piest je zasunutý bez naklonenia. Piest sa za žiadnych okolností nesmie vkladať do otvoru pomocou mechanických zariadení.
• Namažte nový prachový krúžok (2) brzdovou kvapalinou alebo brzdovým mazivom a nasaďte ho na valec.
• Namažte časti zobrazené na obrázku 223 mazivom dodaným v opravnej súprave. Namažte montážne puzdrá valca gumovým mazivom a vložte diely zobrazené na obrázku do valca.
• Pred montážou brzdového strmeňa znova skontrolujte jeho čistotu.

17.2.5. Brzdové kotúče

Brzdové kotúče sa demontujú podľa pokynov v kapitole 14.1.2 pri výmene ložísk kolesa, t. j. je možné ich demontovať pred nábojom po odskrutkovaní brzdového strmeňa v spodnej časti a jeho zatlačení nahor.

Brzdové kotúče je možné skontrolovať nasledujúcim spôsobom:

• Skontrolujte povrchy diskov, či na nich nie sú škvrny od hrdze. Malé škvrny je možné odstrániť jemným brúsnym papierom.
• Zmerajte hrúbku brzdových kotúčov, aby ste sa uistili, že nikde nie je rozdiel väčší ako 0,07 mm. Na toto meranie použite mikrometer, ako je znázornené na obrázku 224, alebo posuvné meradlo. Minimálna hrúbka závisí od veľkosti inštalovaného ráfika. Pre priemer ráfika 13 palcov je minimálna hrúbka 18,0 mm; pri priemere 14 alebo 15 palcov nemôže byť hrúbka menšia ako 22,0 mm. Ak sa zistí, že kotúč nie je deformovaný, je možné ho znova namontovať na náboj a zaistiť dvoma maticami kolesa.
• Nainštalujte úchylkomer na čap riadenia, ako je znázornené na obrázku 225, a koniec ihly umiestnite k vonkajšiemu okraju brzdového kotúča. Pomaly otáčajte brzdový kotúč a odčítajte údaj na číselníku. Ak sú väčšie ako 0,10 mm, možno predpokladať, že kotúč je deformovaný alebo sa medzi povrchom obloženia kotúča a nábojom nachádza cudzí inklúzia.