Стабілізатор поперечної стійкості (Mazda Capella GD)

Зняття та встановлення стабілізатора поперечної стійкості у звичайного керування двох коліс здійснюється подібним чином, як це було описано у переднього стабілізатора (розділ 14.4), т. К. Кріплення здійснюється схожим способом. Стабілізатор кріпиться за допомогою сполучного болта на одному з двох поперечних важелів підвіски та за допомогою хомута та гумової втулки – на підлозі кузова. При знятті звертати увагу на розташування втулок та інших окремих деталей. При установці затягнути обидві гайки на кінці сполучного болта, доки буде отримано розмір 10,4 мм. Вимірювання здійснюється подібно до того, як показано на малюнок 194. Контргайку затягнути на 16-23 Нм. Болти фіксуючого хомута затягнути на 36-54 Нм. Задній стабілізатор поперечної стійкості також позначений лінією маркування, на краю якої насаджується гумова втулка. Затягнути монтажний затискач, якщо автомобіль своїми колесами стоїть на землі.

При встановленому управлінні чотирьох коліс зняття та встановлення стабілізатора поперечної стійкості здійснюється іншим способом, тому що між стабілізатором та коромислом на внутрішній стороні заднього колеса встановлений спеціальний регулювальний важіль, який кріпиться на стабілізаторі за допомогою шарового шарнірного з'єднання. При знятті надходити так, користуючись малюнком 205. Автомобіль повинен бути ззаду встановлений на козли.





Викрутити захисний кожух керування задніх коліс і зняти його.

Обидві гайки (2) прибрати з верхнього кінця важеля регулювання і зняти металевий диск, а також гумову втулку.

Відгвинтити гайку та диск (3) з кінця стабілізатора поперечної стійкості і видавити з важеля болт із кульовою головкою.

Оригінал статті доступний на Mazbook

Регулювальний важіль (4) витягнути з коромисла на верхній стороні. Зняти з важеля втулку та металевий диск (5).

Болти та обидва монтажні затискачі звільнити і зняти хомути. Стабілізатор тепер можна вийняти.

Деталі перевірити звичайним способом. Кульовий шарнір регулювального важеля можна вибити. І тут замінити всю систему важелів. При установці надходити так:

• Гумові втулки розташувати на тязі подібним чином, як показано на малюнок 193, З тією різницею, що плоска сторона втулки розташована вгорі.
• Одягнути обидва монтажні затискачі і закрутити рукою.
• Обидва регулювальні важелі в монтажних деталях вставити знизу і затягнути першу гайку на верхньому кінці, поки кінець різьблення не виступатиме на 13,0 мм. Цей розмір, подібно до того, як показано на малюнок 194, перевірити за допомогою вимірювальної лінійки. У цьому місці гайок другу гайку законтрить, щоб інша не могла провернутися. Момент затягування становить 12-18 Нм.
• Автомобіль опустити на землю та болти обох монтажних затискачів затягнути на 43-54 Нм.