Задње диск кочнице (Mazda Capella GD)

Диск кочнице користе сличне вођице кочионих чељусти као оне на предњим точковима, али кочиона чељуст има вретено за подешавање како би се равномерно хабање кочионих плочица. Поред тога, у носачу ручице ручне кочнице је уграђен игличасти лежај. Ово захтева употребу одређених специјалних алата.

Уклањање клипа, на пример, ради замене, такође захтева употребу одређених специјалних алата. Комплет кочница треба уклонити ради поправке само ако су ови алати доступни.

17.4.1. Провера кочионих плочица

Ако чујете чудне звуке у задњем делу возила када се притисне ножна кочница, требало би да проверите кочионе плочице. Дебљина кочионих плочица може се проверити без њиховог скидања.

Међутим, задњи точкови морају бити одврнути. Кочиони цилиндар има инспекцијски отвор (слика 233). Иако је тешко измерити дебљину облоге кочионе плочице, може се користити да се утврди да ли је истрошена на 1,0 мм. Жлеб на површини трења облоге треба да буде јасно видљив. Никада не проверавајте дебљину кочионих плочица само на једној страни, јер кочионе плочице на другој страни могу имати различите нивое истрошености.





Кочионе плочице се такође замењују ако је разлика између дебљина облога кочионих плочица већа од 2,0 мм.

17.4.2. Скидање и постављање кочионих плочица

• Подигните задњи део возила и поставите га на постоља за дизалицу.
• Одврните задње уши.
• Отпустите ручну кочницу.
• Коришћење цртежа 234, одврните сајлу ручне кочнице са носача сајле и са контролне полуге. Да бисте то урадили, потребно је да користите два кључа да бисте отпустили навртке за монтажу, а затим уклонили сајлу са полуге.

• Уклоните горњи вијак за причвршћивање кочионог цилиндра и преклопите чељуст надоле. Обе опруге у облику слова V могу се одмах уклонити.
• Уклоните кочионе плочице и облоге са оквира за монтажу кочионе чељусти.

Пажљиво очистите слободне делове кочионе чељусти диска и проверите да ли је клизна површина кочионих плочица без рђе (ако је потребно, очистите жичаном четком). Пре постављања нових кочионих плочица, мало отворите завртањ за одзрачивање и одврните клип као што је приказано на слици 235 помоћу специјалног алата. Ако нема алата, можете помоћи на друге начине ако је потребно.





Црево за испуштање ваздуха мора бити постављено на вијак да би се сакупила течност која цури.

Приликом инсталације, поступите на следећи начин:

• Уметните обе кочионе плочице у водилице. Уверите се да су кочионе плочице у исправном положају приликом поновног постављања истих плочица. Поставите облоге у складу са монтажним цртежом 236. Плоче су укључене у комплет за поправку и морају се користити. Подмажите плоче приложеном машћу да бисте их причврстили за кочионе плочице.

• Уметните V-опруге.
• Уметните цилиндар диск кочнице кроз кочионе плочице, пазећи да не оштетите гумене заптивке, док се горњи вијци не могу поново уметнути.
• Затегните вијке обртним моментом од 16–24 Nm.
• Окачите крај сајле ручне кочнице на ручицу, као што је приказано на слици 234, затегните обе навртке обртним моментом од 20-24 Nm. Не сме бити размака између сајле ручне кочнице и ручице управљања.
• Поставите аутомобил на точкове и затегните навртке на 90-120 Nm. Када је аутомобил на поду, притисните папучицу кочнице неколико пута да бисте активирали кочионе плочице.

Размислите о чињеници да су нове кочионе плочице у почетку само "успорене" и немају пуно оптерећење.

Опрез: Никада не уклањајте прашину са кочница компримованим ваздухом. Користите само влажну крпу за уклањање прљавштине. Након овога, баците крпу - азбестну прашину.

17.4.3. Скидање и постављање кочионе чељусти диска

Кочиона чељуст се може уклонити без одвртања монтажног оквира са носача амортизера.

• Поставите задњи део аутомобила на постоља за дизалицу и одврните задње точкове.
• Отпустите шупљи вијак кочионог црева на кочионој чељусти и уклоните црево. Поставите посуду испод да бисте сакупили течност која цури. Не губите заптивне подлошке.
• Скините кочионе плочице као што је описано у последњем поглављу и потпуно уклоните кочиону чељуст. Да бисте то урадили, једноставно морате да извучете цилиндар са доњег потпорног вијка. Ако је потребно уклонити монтажни оквир, оба вијка - један на врху и један на дну - се отпуштају. Уградња цилиндра чељусти диск кочнице и монтажног оквира врши се обрнутим редоследом од уклањања, као што је већ описано приликом уградње кочионих плочица. Ако је монтажни оквир уклоњен, затегните вијке на 45-67 Nm. Заврните кочионо црево са новим О-прстеновима и затегните на 25 Nm. На крају, испустите ваздух из кочионог система.

17.4.4. Поправка кочионе чељусти диска

Слика 237 приказује цртеж склопа кочионе чељусти, међутим, треба напоменути да се алат приказан на слици користи за одвртање клипа 236 алат.



Следећи текст описује комплетну поправку кочионе чељусти. Радови који нису укључени у обим посла могу се разматрати.

• Пажљиво очистите спољашњост цилиндра и стегните га у стегач.
• Уклоните вођицу (1) и гумену заптивку (2) из отвора.
• Са друге стране кочионе чељусти, извуците гумену чауру (2).
• Уклоните сигурносни прстен (4) са унутрашњег дела отвора кочионе чељусти.
• Уклоните прстен за прашину (5) и одврните клип (6) користећи специјални алат приказан на слици 235. У супротном случају, потребно је да поставите сличан уређај на жлеб клипа и уклоните клип. Клип је заврнут на вретено за подешавање.
• Извадите осигурач (8) из отвора.
• Ухватите вретено за подешавање (9) руком и уклоните потисну подлошку (10) и заптивни прстен "О" (11). Спојни клин (12) се може уклонити или оставити у кочионој чељусти.
• Преостале делове можда неће бити потребно уклонити јер је за уклањање лежаја игличастог ваљка (17) потребан извлакач. Ако треба да поломите контролну раме (14), можда би било боље да замените лежај у Маздиној радионици или да инсталирате нову кочиону чељуст.
• Ако се на унутрашњој страни отвора пронађу жлебови, мрље од рђе или друга оштећења, цео цилиндар мора бити замењен. Мање неправилности могу се изравнати финим брусним папиром. Заптивни прстен цилиндра и прстен за прашину морају се заменити. Гумена чаура (3) и гумени поклопац за прашину (2) у цилиндру могу се заменити по потреби; исто важи и за вођицу (1).
• Приликом склапања, подмажите све унутрашње делове кочионом течношћу или машћу за кочнице, а затим склопите кочиони цилиндар на следећи начин:
• Подмажите нови заптивни прстен (7) кочионом течношћу или машћу која се налази у комплету за поправку и уметните га у жлеб цилиндра. Добро притисните прсте у жлеб. Прстен има квадратни попречни пресек и убацује се у складу са тим.
• Уметните спојни клин у унутрашњост цилиндра овако. тако да се уклопи у жлеб контролне полуге.
• Поставите нови "О"-прстен на вретено за подешавање и саставите вретено са осигуравајућом подлошком. Уметните делове директно у рупу. Оба осовина вретена морају да се уклопе у одговарајуће рупе. Осигурајте делове помоћу опружног прстена (8).
• Уметните клипове у рупу и, помоћу посебног алата, окрените их удесно у рупи. Клип завртањ потпуно и након тога усмери отвора у поршне тако да су инсталирани преко и вертикално у односу на обе проушинам причвршћивање суппорта кочионог механизма.
• Подмажите нови прстен за прашину кочионом течношћу и поставите га на цилиндар.
• Поново проверите чистоћу чељусти пре него што је поново инсталирате.

Напомена: Различите компоненте кочионе чељусти диска морају бити подмазане машћу која се испоручује у комплету за поправку. Заптивни прстен цилиндра је подмазан црвеном машћу, заптивни прстен "О" белом машћу, а преостали делови наранџастом машћу.

17.4.5. Кочиони дискови

Кочиони дискови се уклањају у складу са упутствима у поглављу о замени лежајева точкова, тј. могу се уклонити до главчине након што се цилиндар чељусти одврне на врху и притисне на дну. Кочиони дискови се могу проверити на следећи начин:

• Проверите површине дискова да ли има наслага рђе. Лагане мрље од рђе могу се уклонити финим брусним папиром.
• Измерите дебљину кочионог диска како бисте били сигурни да разлика у дебљини не прелази 0,7 мм. За ова мерења користите микрометар, као што је приказано на слици 224, или калибар. Минимална дебљина диска је 8,0 мм. Ако се утврди да је диск искривљен, може се поново поставити на главчину и осигурати са две навртке за точак.
• Инсталирајте индикатор на зглоб управљача као што је приказано на слика 225 за предњи диск и поставите врх игле уз спољашњу ивицу кочионог диска. Полако окрећите диск и очитајте индикатор бројчаника. Ако су веће од 0,10 мм, може се претпоставити да је диск искривљен или да се између површине на којој се носи диск и главчине нашао страни предмет.