Рамонт счаплення — зняцце, праверка і ўстаноўка (Mazda Capella GC)

Зняцце

Зніміце каробку перадач.

Пазначце становішча націскной кружэлкі на махавіку, каб пры зборцы яго можна было ўсталяваць у зыходнае становішча.

Выкарыстоўвайце спецыяльны інструмент для выраўноўвання або ручку адвёрткі для падтрымкі дыска счаплення на працягу зняцця націскнога дыска.

Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу або адвёртку, за зуб'і зубчастага вянка махавік заблакуйце яго ад проворачивания.

Паступова па дыяганалі прыслабце ніты мацавання счаплення ў зборы, паварочваючы кожны ніт на паў-абароту датуль, пакуль не спыніцца дзеянне спружыны і ніты могуць быць отвинчены ўручную.



Зніміце націскны дыск, падтрымліваючы вядзёны дыск, каб ён не выпаў (малюнак 9.4).

Акуратна звяртайцеся з вядзёным дыскам счаплення, выконваючы меры засцярогі, каб не закрануць паверхняў накладак, і адвядзіце яго ў бок.





Адлучыце зваротную спружыну ад крука відэльца выключэння счаплення, павярніце адціскны рычаг і зніміце падшыпнік выключэння счаплення (малюнак 9.5).

Вывярніце ніт мацавання відэльца выключэння счаплення і зніміце відэлец і рычаг у зборы.

Візуальная праверка

Электрычным пыласосам ці чыстай тканінай ачысціце кажух счаплення ад пылу. Не выкарыстоўвайце сціснутае паветра, паколькі ўдыхаць пыл, якая змяшчае азбест, шкодна для здароўя.

Арыгінал артыкула размешчаны на www.mazbook.ru

Агледзіце націскны дыск на наяўнасць слядоў пашкоджання і зносу спружыны дыяфрагмы, драпін, задиров або змена афарбоўкі (паказвае на перагрэў) паверхні, пераканайцеся ў адсутнасці слядоў пашкоджання ці дэфармацыі кажуха. Нязначныя дэфекты паверхні трэння могуць быць выдаленыя дробназярністай наждачнай паперай, але націскны дыск трэба замяніць новым у выпадку любых сумневаў адносна яго стану.

Агледзіце паверхню махавік на наяўнасць нераўнамернага кантакту з вядзёнай кружэлкай счаплення, што паказвае на няправільную ўсталёўку або пашкоджанне дыяфрагменай спружыны счаплення. Праверце паверхню на наяўнасць прыгараў, разор, расколін ці іншых прыкмет зносу. Пры неабходнасці зніміце махавік і апрацуйце яго на станку для аднаўлення паверхні. Паліроўку паверхні махавік можна выканаць дробназярністай наждачнай паперай.





Агледзіце фрыкцыйныя накладкі вядзёнай кружэлкі счаплення на наяўнасць забруджвання маслам, змазвальным матэрыялам ці любым іншым рэчывам і пры неабходнасці заменіце вядзёную кружэлку. Праверце вядзёную кружэлку на знос, вымераўшы адлегласць ад галоўкі заклёпвання да паверхні накладкі. Замяніце дыск, калі знос фрыкцыйных накладак дасягнуў гранічнага значэння, паказанага на малюнку 9.6.

Агледзіце вядзёны дыск счаплення на наяўнасць дэфармацыі, зносу, паслабленне заклёпванняў і спружын, пашкоджанне шлицев ступицы. Часова ўсталюеце вядзёную кружэлку счаплення на першасны вал скрынкі перадач і праверце плыўнасць пасадкі, адсутнасць шчарбін і зносу шлицев. Калі ёсць сумневы адносна станы вядзёнай кружэлкі счаплення, заменіце яго.







Праверце падшыпнік выключэння счаплення на наяўнасць зносу і пераканайцеся, што ён круціцца плыўна, без старонняга шуму і лёгка слізгае на першасным вале каробкі перадач (малюнак 9.7, 9.8). За выключэннем выпадкаў вельмі невялікага прабегу аўтамабіля, рэкамендуецца замена падшыпніка на новы кожны раз, калі здымаецца счапленне.

Агледзіце кажух счаплення, рычаг выключэння счаплення і зваротную спружыну на наяўнасць зносу, расколін, дэфармацый, пашкоджанняў і на стомленасць металу, замяняючы элементы па меры неабходнасці.





Праверце ігольчасты падшыпнік у тарцы каленчатага вала, каб пераканацца, што ён круціцца лёгка і плыўна пад дзеяннем намаганні толькі вашага пальца (малюнак 9.9). У выпадку неабходнасці заменіце падшыпнік, здымаючы яго інэрцыйным здымнікам і ўсталёўваючы новы ў адтуліну каленчатага вала з дапамогай апраўкі або адрэзка трубкі адпаведнага дыяметра і малатка (малюнак 9.10). Перад усталёўкай вышмаруйце новы падшыпнік і пры ўсталёўцы сочыце за кантрольнай адлегласцю, прыведзенай на малюнку 9.11.

Ўстаноўка

Пры ўсталёўцы новых вядзёнай кружэлкі або націскной кружэлкі счаплення зніміце з іх антыкаразійную абарону.

Пры ўсталёўцы вядзёнай кружэлкі сочыце, каб на яго фрыкцыйныя накладкі не патрапіла нават малаважная колькасць алею. Таму перад усталёўкай чыстым рыззём пратрыце прывалачную паверхню махавіка і паверхня націскной кружэлкі, усталёўвайце вядзёную кружэлку чыстымі рукамі.

Перад усталёўкай вышмаруйце падшыпнік выключэння счаплення, шлицы першаснага вала і шлицы вядзёнай кружэлкі счаплення змазвальным матэрыялам на аснове пасты Moly. Выконвайце асцярожнасць, каб прадухіліць трапленне змазачнага матэрыялу на паверхню трэння дыска счаплення, махавік і націскнога дыска.

Утрымлівайце вядзёную кружэлку счаплення з дапамогай адмысловай цэнтравальнага інструмента або круглага стрыжня, усталюеце счапленне ў зборы, сумяшчаючы адтуліны ў кажусе счаплення з накіроўвалымі штыфтамі махавіка. Пры паўторнай усталёўцы раней знятай націскной кружэлкі счаплення праверце, каб нанесеныя перад здыманнем пазнакі сумясціліся.

Зацягніце ніты мацавання счаплення так, каб вядзёная кружэлка счаплення быў прыціснуты, але ў той жа час мог яшчэ перасоўвацца ў бакі.

Выкарыстоўваючы адмысловую апраўку або стары першасны вал скрынкі перадач, адцэнтруйце дыск счаплення адносна махавік.

Увага! Калі вядзёны дыск счаплення не адцэнтраваны, то немагчыма будзе ўсталяваць скрынку перадач.

Пасля цэнтравання вядзёнага дыска паступова па дыяганалі зацягніце балты мацавання кажуха счаплення патрабаваным момантам.

Выміце апраўку з кіраванага дыска.

Усталюйце рычаг выключэння счаплення, відэлец выключэння счаплення, спружыну і падшыпнік выключэння счаплення.