Odstránenie
Demontujte prevodovku.
Označte polohu prítlačnej dosky na zotrvačníku, aby sa počas montáže dala vrátiť do pôvodnej polohy.
Pri demontáži prítlačného kotúča použite špeciálny nástroj na vyrovnávanie alebo rukoväť skrutkovača na podopretie spojkovej lamely.
Pomocou špeciálneho nástroja alebo skrutkovača zaistite zuby ozubeného venca zotrvačníka, aby ste zabránili jeho otáčaniu.
Postupne uvoľňujte upevňovacie skrutky zostavy spojky diagonálne, pričom každú skrutku otáčajte o pol otáčky, kým sa neuvoľní sila pružiny a skrutky nebude možné vybrať ručne.
Obrázok 9.4. Umiestnenie spojkových prvkov: 1 – prevodovka; 2 – teleso spojky s prítlačným kotúčom; 3 – poháňaná spojková lamela; 4 – zotrvačník; 5 – ložisko spojky
Odstráňte prítlačnú dosku a podoprite poháňanú dosku, aby nevypadla (obrázok 9.4).
S kotúčom spojky manipulujte opatrne, dávajte pozor, aby ste sa nedotkli povrchov obloženia, a posuňte ho nabok.
Obrázok 9.5. Demontáž ložiska spojky
Odpojte vratnú pružinu od háku vypínacej vidlice spojky, otočte vypínaciu páku a vyberte vypínacie ložisko spojky (obrázok 9.5).
Odstráňte upevňovaciu skrutku vidlice spojky a demontujte zostavu vidlice a páky.
Vizuálna kontrola
Na vyčistenie krytu spojky od prachu použite elektrický vysávač alebo čistú handričku. Nepoužívajte stlačený vzduch, pretože vdýchnutie prachu obsahujúceho azbest je škodlivé pre zdravie.
Skontrolujte prítlačnú dosku, či nie je poškodená a opotrebovaná membránová pružina, či nie je poškriabaná, má ryhy alebo zmenu farby (signalizuje prehriatie) povrch, uistite sa, že nie sú žiadne známky poškodenia alebo deformácie krytu. Drobné chyby trecej plochy je možné odstrániť jemnozrnným brúsnym papierom, ale prítlačná doska by sa mala vymeniť za novú, ak existujú pochybnosti o jej stave.
Skontrolujte, či povrch zotrvačníka nie je nerovnomerne v kontakte s poháňaným kotúčom spojky, čo naznačuje nesprávnu montáž alebo poškodenie membránovej pružiny spojky. Skontrolujte povrch, či neobsahuje otrepy, drážky, praskliny alebo iné známky opotrebovania. V prípade potreby odstráňte zotrvačník a opracujte ho, aby sa obnovil povrch. Povrch zotrvačníka je možné leštiť jemnozrnným brúsnym papierom.
Obrázok 9.6. Meranie opotrebenia trecích obložení hnaného spojkového kotúča
Skontrolujte trecie obloženie hnacieho kotúča spojky, či nie je znečistené olejom, mazivom alebo inou látkou, a v prípade potreby hnací kotúč vymeňte. Skontrolujte opotrebovanie poháňaného kotúča zmeraním vzdialenosti od hlavy nitu k povrchu obloženia. Vymeňte kotúč, ak opotrebovanie trecích obložení dosiahne limit uvedený na obrázku 9.6.
Skontrolujte poháňaný spojkový kotúč, či nie je deformovaný, opotrebovaný, či nie je uvoľnený nit a pružina a či nie sú poškodené drážky náboja. Dočasne nainštalujte poháňaný spojkový kotúč na vstupný hriadeľ prevodovky a skontrolujte hladké uloženie, prípadné zárezy a opotrebovanie drážok. Ak máte akékoľvek pochybnosti o stave spojkovej lamely, vymeňte ju.
Obrázok 9.7. Kontrola plynulého otáčania ložiska spojky
Obrázok 9.8. Kontrola kĺzania ložiska spojky na vstupnom hriadeli prevodovky
(Článok je založený na údajoch z webovej stránky www.MazBook.ru)
Skontrolujte opotrebovanie ložiska spojky a uistite sa, že sa otáča hladko, bez akéhokoľvek vonkajšieho hluku a ľahko sa posúva na vstupnom hriadeli prevodovky (obrázok 9.7, 9.8). Pokiaľ vozidlo nemá veľmi nízky počet najazdených kilometrov, odporúča sa vymeniť ložisko za nové pri každej demontáži spojky.
Skontrolujte teleso spojky, uvoľňovaciu páku a vratnú pružinu, či nie sú opotrebované, prasknuté, deformované, poškodené a či nie sú poškodené a či nie sú kovové, a v prípade potreby ich vymeňte.
Obrázok 9.9. Kontrola plynulého otáčania ihlového ložiska na konci kľukového hriadeľa
Obrázok 9.10. Použitie inerciálneho sťahováka na demontáž ihlového ložiska
Skontrolujte ihlové ložisko na konci kľukového hriadeľa, aby ste sa uistili, že sa otáča ľahko a plynulo iba prstom (obrázok 9.9). V prípade potreby vymeňte ložisko jeho odstránením pomocou inerciálneho sťahováka a nainštalovaním nového do otvoru kľukového hriadeľa pomocou tŕňa alebo kusu rúrky s príslušným priemerom a kladiva (obrázok 9.10). Pred inštaláciou namažte nové ložisko a počas inštalácie dodržujte referenčnú vzdialenosť uvedenú na obrázku 9.11.
Inštalácia
Pri inštalácii nového hnaného kotúča alebo prítlačného kotúča spojky z nich odstráňte antikoróznu ochranu.
Pri inštalácii poháňaného disku dbajte na to, aby sa na jeho trecie obloženie nedostalo ani malé množstvo oleja. Preto pred inštaláciou utrite spojovaciu plochu zotrvačníka a povrch prítlačnej dosky čistou handričkou a poháňaný disk nainštalujte čistými rukami.
Pred montážou namažte ložisko spojky, drážky vstupného hriadeľa a drážky spojkovej lamely mazivom na báze molybdénu. Dbajte na to, aby sa mazivo nedostalo do kontaktu s trecími plochami spojkovej lamely, zotrvačníka a prítlačného kotúča.
Držte poháňaný kotúč spojky pomocou špeciálneho centrovacieho nástroja alebo okrúhlej tyče, namontujte zostavu spojky a zarovnajte otvory v telese spojky s vodiacimi čapmi zotrvačníka. Pri opätovnej inštalácii predtým odstráneného prítlačného kotúča spojky skontrolujte, či sú značky vytvorené pred demontážou zarovnané.
Utiahnite upevňovacie skrutky spojky tak, aby bol poháňaný spojkový kotúč stlačený nadol, ale zároveň sa mohol stále pohybovať do strán.
Pomocou špeciálneho unášača alebo starého vstupného hriadeľa prevodovky vycentrujte spojkovú lamelu vzhľadom na zotrvačník.
Pozor! Ak nie je spojková lamela vycentrovaná, nebude možné namontovať prevodovku.
Po vycentrovaní hnaného kotúča postupne utiahnite upevňovacie skrutky krytu spojky diagonálne na požadovaný krútiaci moment.
Odstráňte tŕň z poháňaného disku.
Namontujte páku uvoľnenia spojky, vypínaciu vidlicu, pružinu a vypínacie ložisko.