Змест: Зняцце ⇓ Ўстаноўка ⇓
Зняцце
Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
Адлучыце ад скрынкі перадач трос прывада спідометра, раздым ад выключальніка святла задняга ходу і, калі мадэль абсталяваная, выключальніка 5-й перадачы.
Вывярніце ніты мацавання падвескі троса счаплення і адлучыце трос счаплення ад рычага выключэння счаплення.
Вывярніце ніт мацавання правады "масы" і клямар джгута правадоў.
Зніміце стартар.
Існуе два асноўных спосабу падтрымкі вагі рухавіка падчас аперацый па зняцці папярочкі і скрынкі перадач. Можна выкарыстоўваць адмысловае мацаванне для падтрымкі, якое абапіраецца на апоры падвескі ці лябёдку для ўздыму рухавіка. Калі выкарыстоўваецца мацаванне для падтрымкі, усталюйце яго ў першую чаргу. Калі ўжываецца лябёдка для ўздыму рухавіка, то для павелічэння працоўнай прасторы папярэдне зніміце капот.
Малюнак 9.14. Размяшчэнне верхніх нітаў (1) мацаванні скрынкі перадач да рухавіка
Вывярніце чатыры верхніх ніта мацавання каробкі перадач да рухавіка (малюнак 9.14).
Падніміце перадпакой частка аўтамабіля, надзейна замацуеце на падстаўках і зліце алей са скрынкі перадач.
Зніміце перадпакоі колы, панэлі пырскавікоў і адлучыце цягі стабілізатараў папярочнай устойлівасці. Выдаліце ахоўную пласціну маслазборніка, калі яна ўсталявана.
Адкруціце ніжні шаравой шарнір і злучальныя балты мацавання паваротнага кулака, затым аддзеліце ніжнія рычагі перадпакоя падвескі ад паваротных кулакоў.
Аддзеліце левы прывадны вал ад каробкі перадач.
Зніміце прамежкавы прывадны вал. Устаўце драўляны корак або падобную заглушку для ўтрымання на месцы паўвосевых шасцерняў дыферэнцыяла.
Адлучыце рэгулявальную рэйку пераключэння ад цягі пераключэння і аддзеліце цягу падаўжэння ад скрынкі перадач.
Адкруціце ніжнія балты мацавання каробкі перадач да рухавіка.
Малюнак 9.15. Зняцце папярочкі і ніжняга левага рычага перадпакоя падвескі
Адкруціце ніт, зніміце папярочку і апусціце блок левага рычага перадпакоя падвескі (малюнак 9.15).
Падтрымліваючы дамкратам пушцы перадач, замацуеце сілавы агрэгат на дамкраты.
Малюнак 9.16. Падтрымка рухавіка і выкарыстанне прамысловага пад'ёмніка для зняцця каробкі перадач
Вывярніце два пакінутыя ніты, аддзеліце скрынку перадач ад рухавіка і апусціце яе ўніз з маторнага адсека аўтамабіля (малюнак 9.16). Не дапушчайце завісанні скрынкі перадач на першасным вале пры аддзяленні скрынкі перадач ад рухавіка. Замацуеце каробку перадач на выпадак яе падзення з дамкрата.
Ўстаноўка
Пакрыйце тонкім пластом змазвальнага матэрыялу Moly шлицы першаснага вала каробкі перадач.
Падніміце скрынку перадач, далучыце да рухавіка і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх патрабаваным момантам.
Падлучыце падаўжальную цягу да скрынкі перадач і цягу пераключэння да рэйкі рэгулятара пераключэння.
Усталюеце вузел ніжняга рычага і папярочку.
Вверните ніжнія балты мацавання каробкі перадач.
Усталюеце прамежкавы прывадны вал.
Усталюеце левы прывадны вал.
Падлучыце ніжнія шаравыя шарніры і ўкруціце гайкі і ніты, зацягнуўшы іх патрабаваным момантам.
Падлучыце цягі стабілізатара папярочнай устойлівасці.
Усталюйце пырскавікі і перадпакоі колы. Усталюеце пласціну абароны алейнага паддона.
Усталюйце стартар.
Зніміце дамкрат, які падтрымлівае скрынку перадач, і апусціце аўтамабіль.
Вверните чатыры верхніх ніта мацавання каробкі перадач да рухавіка. Зацягніце балты патрабаваным момантам.
Усталюеце клямкі джгута правадоў і ніт мацавання правады "масы", затым падлучыце трос счаплення.
Запоўніце картэр каробкі перадач алеем.
Падлучыце трос прывада спідометра і раздымы да выключальніка святла задняга ходу і выключальніку 5-й перадачы.
Падлучыце провад да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.