Demontare și instalare cutiei de viteze (Mazda Capella GC)

Demontarea

Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.

Deconectați cablul de acționare a vitezometrului de la transmisie, conectorul de la comutatorul luminii marșarier și, dacă modelul este echipat, comutatorul treptei de viteză a 5-a.

Scoateți șuruburile de montare a suportului cablului ambreiajului și deconectați cablul ambreiajului de la maneta de eliberare a ambreiajului.

Scoateți șurubul de montare a firului de împământare și suportul cablajului.

Scoateți demarorul.

Există două metode de bază pentru susținerea greutății motorului în timpul operațiunilor de demontare a traversei și a transmisiei. Pentru ridicarea motorului se poate folosi un suport special care se sprijină pe suporturile de suspensie sau un troliu. Dacă se folosește un suport, instalați-l mai întâi. Dacă folosiți un troliu pentru a ridica motorul, scoateți mai întâi capota pentru a mări spațiul de lucru.



Scoateți cele patru șuruburi superioare de montare a transmisiei la motor (figura 9.14).



Ridicați partea din față a vehiculului, sprijiniți-l în siguranță pe suporturi și goliți lichidul de transmisie.

Demontați roțile din față, panourile apărătoarelor de noroi și deconectați bielele barei antiruliu. Scoateți placa de protecție a baiei de ulei, dacă există.

Scoateți șuruburile de montare ale articulației sferice inferioare și ale fuzetei, apoi separați brațele inferioare ale suspensiei față de fuzete.

Separați arborele de transmisie stânga de cutia de viteze.

Scoateți arborele de transmisie intermediar. Introduceți un dop de lemn sau un dop similar pentru a fixa angrenajele axului diferențialului.

Separați cremaliera de reglare a schimbătorului de viteze de tija schimbătorului și separați tija de extensie de cutia de viteze.

Scoateți șuruburile inferioare de fixare a cutiei de viteze la motor.



Slăbiți șurubul, scoateți traversa și coborâți blocul brațului suspensiei stânga față (figura 9.15).

Sprijinind cutia de viteze cu un cric, fixați unitatea de putere pe cric.





Scoateți cele două șuruburi rămase, separați cutia de viteze de motor și coborâți-o din compartimentul motor al mașinii (figura 9.16). Nu lăsați cutia de viteze să atârne de arborele de intrare atunci când o detașați de motor. Asigurați transmisia în cazul în care aceasta cade de pe cric.

Instalare

Aplicați un strat subțire de lubrifiant Molybden pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze.

Ridicați cutia de viteze, atașați-o la motor și fixați-o cu șuruburi, strângându-le la cuplul necesar.

Conectați tija de extensie la transmisie și tija de schimbător la cremaliera de comandă a schimbătorului de viteze.

Instalați ansamblul brațului de control inferior și traversa.

Înșurubați șuruburile de montare inferioare ale cutiei de viteze.

Instalați arborele de transmisie intermediar.

Instalați arborele de transmisie stânga.

Conectați articulațiile sferice inferioare și instalați piulițele și șuruburile, strângându-le la cuplul specificat.

Conectați legăturile barei stabilizatoare.

Montați apărătorile de noroi și roțile din față. Instalați placa de protecție a baiei de ulei.

Instalați demarorul.

Scoateți cricul care susține transmisia și coborâți vehiculul.

Instalați cele patru șuruburi superioare de montare a transmisiei la motor. Strângeți șuruburile la cuplul specificat.

Instalați clemele cablajului și șurubul de montare a cablului de împământare, apoi conectați cablul ambreiajului.

Umpleți carcasa cutiei de viteze cu ulei.

Conectați cablul și conectorii vitezometrului la comutatorul luminii marșarier și la comutatorul treptei de viteză a 5-a.

Conectați cablul la borna negativă a bateriei.