Retragere
Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
Deconectați cablul vitezometrului de la transmisie, conectorul de la comutatorul luminii de marșarier și, dacă există, întrerupătorul treptei a 5-a.
Scoateți șuruburile suportului cablului ambreiajului și deconectați cablul ambreiajului de la pârghia de eliberare a ambreiajului.
Slăbiți șurubul de fixare a firului «mase» și suportul cablajului de sârmă.
Scoateți demarorul.
Există două modalități principale de a susține greutatea motorului în timpul operațiunilor de îndepărtare a traverselor și a transmisiei. Puteți folosi un suport special care se bazează pe suporturi de suspensie sau un troliu pentru a ridica motorul. Dacă se folosește un suport de suport, instalați-l mai întâi. Dacă se folosește un troliu pentru a ridica motorul, atunci pentru a mări spațiul de lucru, scoateți mai întâi capota.
Orez. 9.14. Locația de sus a șuruburilor (1) atașarea cutiei de viteze la motor
Scoateți cele patru șuruburi superioare care fixează cutia de viteze de motor (orez. 9.14).
Ridicați partea din față a vehiculului, fixați-l pe suporturi și goliți uleiul cutiei de viteze.
Scoateți roțile din față, panourile apărătoarelor de noroi și deconectați barele anti-ruliu. Scoateți placa de protecție a baii de ulei, dacă este instalată.
Scoateți articulația sferică inferioară și șuruburile de conectare a articulației de direcție, apoi separați brațele inferioare ale suspensiei față de articulațiile de direcție.
Separați arborele de transmisie stânga de cutia de viteze.
Scoateți arborele de antrenare intermediar. Introduceți un dop de lemn sau un dop similar pentru a menține angrenajele laterale diferențiale în poziție.
Separați cremaliera de reglare a vitezei de tija schimbătorului și separați tija de prelungire de cutia de viteze.
Slăbiți șuruburile inferioare ale cutiei de viteze la motor.
Orez. 9.15. Scoaterea traversei și a brațului stâng jos al suspensiei față
Scoateți șurubul, scoateți traversa și coborâți ansamblul brațului suspensie față stânga (orez. 9.15).
În timp ce susțineți transmisia cu o mufă, fixați unitatea de alimentare la mufă.
Orez. 9.16. Sprijinirea motorului și utilizarea unui cric industrial pentru a scoate cutia de viteze
Scoateți cele două șuruburi rămase, separați cutia de viteze de motor și coborâți-o din compartimentul motor al mașinii (orez. 9.16). Nu lăsați cutia de viteze să atârne de arborele de intrare atunci când separați cutia de viteze de motor. Asigurați cutia de viteze în cazul în care aceasta cade de pe cric.
Instalare
Acoperiți ușor canelurile arborelui de intrare al transmisiei cu lubrifiant Moly.
Ridicați cutia de viteze, atașați-le la motor și fixați-le cu șuruburi, strângându-le la cuplul necesar.
Conectați tija de prelungire la cutia de viteze și tija de schimbare la cremaliera de control al schimbătorului.
Instalați ansamblul brațului inferior și traversa.
Înșurubați șuruburile inferioare de fixare a transmisiei.
Montați arborele de antrenare intermediar.
Instalați arborele de antrenare din stânga.
Conectați articulațiile sferice inferioare și înșurubați piulițele și șuruburile, strângându-le la cuplul necesar.
Conectați legăturile barei anti-ruliu.
Instalați apărători de noroi și roțile din față. Montați placa de protecție a baii de ulei.
Instalați starterul.
Scoateți cricul transmisiei și coborâți vehiculul.
Înșurubați cele patru șuruburi superioare care fixează cutia de viteze de motor. Strângeți șuruburile la cuplul necesar.
Instalați suporturile cablajului de sârmă și șurubul de fixare a firului «mase», apoi conectați cablul ambreiajului.
Umpleți carcasa cutiei de viteze cu ulei.
Conectați cablul vitezometrului și conectorii la comutatorul luminii de marșarier și la comutatorul treptei a 5-a.
Conectați firul la borna negativă a bateriei.