Демонтиране и монтаж на скоростната кутия (Mazda Capella GC)

Премахване

Изключете кабела от отрицателния извод на акумулатора.

Изключете кабела на задвижването на скоростомера от трансмисията, конектора от превключвателя на светлините за заден ход и, ако моделът е оборудван, превключвателя на 5-та предавка.

Отстранете монтажните болтове на окачването на жилото на съединителя и разкачете жилото на съединителя от лоста за освобождаване на съединителя.

Отстранете монтажния болт на заземяващия проводник и скобата на кабелния сноп.

Свалете стартера.

Има два основни метода за поддържане на теглото на двигателя по време на операции по демонтиране на напречната греда и трансмисията. За повдигане на двигателя може да се използва специална опорна стойка, която се опира на стойките на окачването, или лебедка. Ако се използва опорна скоба, първо я монтирайте. Ако използвате лебедка за повдигане на двигателя, първо свалете капака, за да увеличите работното пространство.



Отстранете четирите горни болта за закрепване на трансмисията към двигателя (фигура 9.14).



Повдигнете предната част на автомобила, подпрете го здраво на стойки и източете трансмисионната течност.

Свалете предните колела, калниците и разкачете лостовете на стабилизиращата щанга. Свалете предпазната плоча на картера, ако има такава.

Отстранете болтовете за закрепване на долния сферичен шарнир и шенкела, след което отделете долните предни носачи на окачването от шенкелите.

Отделете левия задвижващ вал от скоростната кутия.

Свалете междинния задвижващ вал. Поставете дървена тапа или подобна тапа, за да задържите зъбните колела на диференциалния мост на място.

Отделете рейката на регулатора на предавките от скоростния лост и отделете удължителния лост от скоростната кутия.

Отстранете долните болтове за закрепване на скоростната кутия към двигателя.



Разхлабете болта, свалете напречната греда и спуснете блока на левия преден носач на окачването (фигура 9.15).

Поддържайки скоростната кутия с крик, закрепете силовия агрегат към крика.





Отстранете двата останали болта, отделете скоростната кутия от двигателя и я спуснете надолу от двигателния отсек на автомобила (фигура 9.16). Не позволявайте скоростната кутия да виси на входящия вал, когато я отделяте от двигателя. Обезопасете трансмисията в случай, че падне от крика.

Инсталация

Нанесете тънък слой молибденова смазка върху шлиците на входния вал на скоростната кутия.

Повдигнете скоростната кутия, прикрепете я към двигателя и я закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.

Свържете удължителния прът към трансмисията, а скоростния лост към рейката за управление на предавките.

Монтирайте долния контролен носач и напречната греда.

Завийте долните монтажни болтове на скоростната кутия.

Монтирайте междинния задвижващ вал.

Монтирайте левия задвижващ вал.

Свържете долните сферични шарнири и монтирайте гайките и болтовете, като ги затегнете до посочения въртящ момент.

Свържете щангите на стабилизатора.

Монтирайте калниците и предните колела. Монтирайте защитната плоча на картера.

Инсталирайте стартера.

Свалете крика, поддържащ трансмисията, и спуснете автомобила.

Монтирайте четирите горни болта за закрепване на трансмисията към двигателя. Затегнете болтовете до посочения въртящ момент.

Монтирайте скобите на кабелния сноп и монтажния болт на заземяващия кабел, след което свържете кабела на съединителя.

Напълнете корпуса на скоростната кутия с масло.

Свържете кабела и конекторите на задвижването на скоростомера към превключвателя за светлините за заден ход и превключвателя за 5-та предавка.

Свържете кабела към отрицателния извод на батерията.