Монтирайте външната обвивка на лагера на вторичния вал, като я позиционирате правилно с уплътненията.
С помощта на чук и перфоратор леко почукайте по периметъра на пръстена, докато той седне на мястото си.
Монтирайте пръстена на лагера на диференциала и уплътненията, като се уверите, че номерата на уплътненията съвпадат с номерата на свалените компоненти.
Монтирайте пружината и подложките на първичния вал (повдигната част).
Монтирайте вала и пружината на лоста за задна предавка.
Монтирайте дефлектора за масло.
Монтирайте масленото уплътнение на лоста за превключване на предавките.
Поставете скоростния лост и монтирайте скоростния лост, като се уверите, че пружинният щифт е в правилната позиция.
Поставете върха на скоростния лост през десния отвор в задна предавка и спуснете механизма на място, така че скоростният лост да може да бъде поставен.
Монтирайте пружината за превключване на задна предавка и поставете лоста за превключване през пружината в края на пружината за превключване.
Монтирайте скоростния лост на края на скоростния лост.
Прикрепете селектора към лоста за превключване на предавките с пружинния щифт.
Закрепете водещата плоча на селектора с три болта. Болтовете са различни, болтът без шайба е монтиран в горния десен ъгъл. Пружината на задната предавка трябва да се монтира около дистанционната втулка на задния болт.
Завийте заключващия болт и шайбата към скоростния лост.
Монтирайте фунията за смазване на зъбните колела заедно с лагерния пръстен на вторичния вал.
Монтирайте уплътнението на входния вал с отворения край нагоре.
Монтирайте лагера на входящия вал в картера и го почукайте, докато се намести.
Поставете магнита в жлеба на корпуса на скоростната кутия.
Монтирайте диференциала в корпуса на скоростната кутия.
Смажете вътрешния ръб на уплътнението на диференциала с чисто трансмисионно масло и поставете уплътнението в корпуса.
Монтирайте пружината върху вала на лоста за задна предавка.
Монтирайте модула на вилката за превключване в модула на вторичния вал. Бъдете внимателни при монтажа и се уверете, че зъбните колела са правилно зацепени с диференциала и входящия вал. Възелът на вилката за превключване трябва да се постави в съответната издутина в корпуса на скоростната кутия.
Внимателно издърпайте леко нагоре и навън модула на вилката за превключване от издутината, като използвате наклона на модула на вторичния вал. Вкарайте лоста докрай и го завъртете на 90° от неутралното положение. Поставете топката в края на оста на лоста за задна предавка и завъртете лоста в неутрално положение. Внимателно поставете лоста в издатината на корпуса на скоростната кутия.
Поставете пружинния щифт от страната на лоста с вилката за превключване и го почукайте леко.
Монтирайте звънчевидния механизъм, който свързва скоростния лост със страничния лост на вилката за превключване.
Монтирайте нов О-пръстен на коляновия вал. Смажете коляновия вал с чисто трансмисионно масло и го монтирайте. Фиксирайте лоста с фиксиращия пружинен щифт.
Монтирайте обратно на мястото си лостовата система за превключване на задната предавка. Монтирайте зъбното колело на 5-та предавка и щангата на задната предавка на място, като жлебът на щангата е обърнат навън. Отворът в лоста за превключване на предавките трябва да е подравнен с лостовия механизъм за превключване.
Монтирайте зъбното колело и вала на заден ход. Позиционирайте правилно зъбното колело, поставете вала с отвора на вала, подравнен с ръба на корпуса на скоростната кутия.
При модели с 5-степенна трансмисия използвайте уплътнител тип RTV, за да монтирате масления канал върху корпуса на трансмисията.
Монтирайте корпуса на скоростната кутия върху диференциала, като внимателно го позиционирате така, че входният и изходният вал да паснат в отворите. Може да се наложи да подравните магнита с отвора в горната половина на картера.
Монтирайте монтажните болтове на корпуса на скоростната кутия и ги затегнете напречно до посочения въртящ момент.
Оригиналната статия е публикувана на [Mazbook]
Монтирайте закрепващия болт и уплътнителната шайба на първичния скоростен лост. Може да се наложи да повдигнете изходния вал, за да подравните правилно заключващия болт. Затегнете здраво болта (5-степенна скоростна кутия).
Завийте закрепващия болт на междинния вал на задната предавка (5-степенна скоростна кутия).
Монтирайте входящия вал и затегнете контрагайката на ръка (5-степенна скоростна кутия).
Смажете втулката на входящия вал с чиста трансмисионна течност и плъзнете втулката на мястото ѝ (5-степенна скоростна кутия).
Смажете и монтирайте 5-та предавка.
Монтирайте пръстена на синхронизатора на 5-та предавка.
Монтирайте синхронизатора и вилката за превключване, като подравните езичетата с прорезите в пръстена на синхронизатора и щифта за задържане на вилката (5-степенна скоростна кутия).
Монтирайте ограничителната плоча на синхронизатора (5-степенна скоростна кутия).
Затегнете контрагайката на вторичния вал на ръка (5-степенна скоростна кутия).
Затегнете двете контрагайки и използвайте централен перфоратор и чук, за да забиете фланците на гайките в каналите на валовете, за да предотвратите разхлабването им (5-степенна скоростна кутия).
Нанесете уплътнител върху свързващата повърхност на корпуса на 5-та предавка, монтирайте го и го закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
Монтирайте уплътненията на задвижващия вал.
Монтирайте превключвателя за светлините за заден ход.
Леко смажете О-пръстена с чисто трансмисионно масло и го поставете върху зъбното колело на задвижването на скоростомера. Монтирайте зъбното колело на задвижването на скоростомера.
Монтирайте скоростната кутия.