Папярэджанне 1. Усе мадэлі. апісаныя ў гэтым Кіраўніцтве, абсталяваны падушкамі бяспекі. Перад пачаткам працы ў непасрэднай блізкасці ад падушак бяспекі заўсёды адключайце блокі падушак (гл. раздзел 12).
Папярэджанне 2. Не паварочвайце рулявое кола пры знятым рулявым механізме, паколькі гэта можа прывесці да пашкоджання сістэмы падушкі бяспекі. Для прадухілення павароту рулявога вала ўсталюеце перадпакоі колы ў становішча прамалінейнага руху і выміце ключ запальвання або забэрзайце рамень бяспекі праз руль і зашпіліце яго.
1. Устанавіце колы аўтамабіля ў становішча прамалінейнага руху. Прыслабце зацяжку гаек краплення перадпакояў колаў, падніміце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яе на апорах. Зацягніце стаяначны тормаз. затым зніміце колы.
2. Падцягніце рухавік за верхнія такелажныя вушы. Гэта можна зрабіць пры дапамозе талі.
3. Адлучыце наканечнікі ад рулявых цяг (гл. параграф 16).
4. Зніміце пырскавікі, якія зачыняюць знізу маторны адсек.
5. Зніміце папярочную бэльку (гл. раздзел 7).
6. Зніміце апору трансмісіі (гл. раздзел 7).
7. У мадэлях з 6-цыліндравым рухавіком адлучыце раздымы датчыка кіслароду.
8. У мадэлях з 6-цыліндравым рухавіком адлучыце прыёмныя трубы выхлапной сістэмы ад выпускнога калектара і ссуньце іх у бок (гл. раздзел 6).
9. Усталюйце ёмістасць пад рулявым механізмам. Адлучыце напорны і зліўны шлангі (мал 18.9) і заткніце ўсе адтуліны для прадухілення выцякання вадкасці і забруджванні сістэмы.
10. Усярэдзіне салона аўтамабіля зніміце кажух карданнага шарніра рулявога вала. Адзначце становішча ніжняй секцыі карданнай перадачы адносна вала шасцярні. Вывярніце ніжні стяжной ніт прамежкавай секцыі рулявога вала.
11. Адлучыце провад зазямлення ад задняй апоры рухавіка.
12. Вывярніце тры ніта кранштэйна задняй апоры рухавіка (гл. раздзел 2А ці 2Б). Зніміце заднюю апору рухавіка.
13. У мадэлях з механічнай каробкай перадач адлучыце ад каробкі перадач апору і ссуньце яе ў бок (гл. раздзел 7А).
14. Падстаўце пад цэнтр подрамника гідраўлічны дамкрат (ці падстаўце апоры пад унутраныя шарніры рычагоў падвескі для падтрымкі подрамника). Падтрымліваючы падрамнік, вывярніце чатыры ніта і дзве гайкі яго мацавання.
Папярэджанне! Пры выкананні гэтай аперацыі не знаходзіцеся пад подрамником ці пад перадпакоем часткай аўтамабіля.
15. Зніміце стабілізатар папярочнай устойлівасці (гл. параграф 6).
16. Вывярніце балты мацавання рулявога механізму (малюнак 18.16). Адлучыце прамежкавы вал ад вала шасцярні, затым зніміце механізм з аўтамабіля.
17. Агледзіце гумовую апоры рулявога механізму і заменіце іх у выпадку зносу або пашкоджанні.
Ўстаноўка
Заўвага. Перад усталёўкай рулявога механізму ўсталюеце яго ў сярэдняе становішча.
18. Усталюйце рулявы механізм на месца і злучыце яго з карданным шарнірам у адпаведнасці з пазнакамі.
19. Усталюйце кранштэйны мацавання, устаўце балты і зацягніце іх патрабаваным момантам.
20. Падлучыце трубку вентыляцыі механізма.
21. Усталюйце стабілізатар папярочнай устойлівасці (гл. параграф 6).
22. Падлучыце наканечнікі рулявых цяг да паваротных кулакоў (гл. параграф 16).
23. Устаўце сцяжны ніт мацавання карданнага шарніра і зацягніце яго патрэбным момантам.
24. Падлучыце напорны і зліўны шлангі да механізму і запоўніце бачок гідрасістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання рэкамендуемай вадкасцю (гл. раздзел 1).
25. Усталёўка астатніх кампанентаў вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
26. Зацягніце ўсе мацаванні кампанентаў падвескі і рулявога механізму патрабаваным момантам. Моманты зацяжкі мацаванняў папярочнай бэлькі і апоры каробкі перадач прыведзены ў пачатку главы 7. Момант зацяжкі мацаванняў падрамніка прыведзены ў пачатку гэтага раздзела.
27. Усталюйце колы, накруціце гайкі мацавання і апусціце аўтамабіль. Зацягніце гайкі мацавання колаў патрабаваным момантам (гл. Тэхнічныя дадзеныя ў пачатку главы 1). Выдаліце паветра з гідрасістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання спеваў (гл. параграф 20).