Попередження 1. Усі моделі. описані в цьому посібнику, обладнані подушками безпеки. Перед початком роботи в безпосередній близькості до подушок безпеки завжди відключайте блоки подушок (див. розділ 12).
Попередження 2. Не повертайте кермо під час зняття рульового механізму, оскільки це може призвести до пошкодження системи подушки безпеки. Щоб запобігти повороту рульового валу, встановіть передні колеса в положення прямолінійного руху і вийміть ключ запалення або протягніть ремінь безпеки через кермо і застебніть його.
1. Встановіть колеса автомобіля у положення прямолінійного руху. Послабте затягування гайок краплення передніх коліс, підніміть передок автомобіля та встановіть його на опорах. Затягніть гальмо стоянки. потім зніміть колеса.
2. Підтягніть двигун до верхніх такелажних вушок. Це можна зробити з допомогою талі.
3. Від'єднайте наконечники від рульової тяги (див. параграф 16).
4. Зніміть бризковики, що закривають моторний відсік знизу.
5. Зніміть поперечну балку (див. розділ 7).
6. Зніміть опору трансмісії (див. розділ 7).
7. У моделях із 6-циліндровим двигуном від'єднайте роз'єм датчика кисню.
8. У моделях із 6-циліндровим двигуном від'єднайте приймальні труби вихлопної системи від випускного колектора та посуньте їх убік (див. розділ 6).
9. Встановіть ємність під кермовим механізмом. Від'єднайте напірний та зливний шланг (мал. 18.9) і заткніть усі отвори для запобігання витіканню рідини та забруднення системи.
10. Усередині салону автомобіля зніміть кожух карданного шарніру рульового валу. Позначте положення нижньої секції карданної передачі щодо валу шестерні. Виверніть нижній стяжний болт проміжної секції кермового валу.
11. Від'єднайте кабель заземлення від задньої опори двигуна.
12. Викрутіть три гвинти кронштейна задньої опори двигуна (див. розділ 2А або 2Б). Зніміть задню опору двигуна.
13. У моделях з механічною коробкою передач від'єднайте від коробки передач опору та посуньте її убік (див. розділ 7А).
14. Підставте під центр підрамника гідравлічний домкрат (або підставте опори під внутрішні шарніри важелів підвіски для підтримки підрамника). Підтримуючи підрамник, виверніть чотири болти та дві гайки його кріплення.
Попередження! Під час виконання цієї операції не знаходитесь під підрамником або під передньою частиною автомобіля.
15. Зніміть стабілізатор поперечної стійкості (див. параграф 6).
16. Викрутіть болти кріплення кермового механізму (малюнок 18.16). Від'єднайте проміжний вал від вала шестерні, потім зніміть механізм з автомобіля.
17. Огляньте гумову опору кермового механізму та замініть їх у разі зношування або пошкодження.
[Оригінал статті доступний на: www.MazBook.ru]
Встановлення
Примітка. Перед встановленням кермового механізму встановіть його в середнє положення.
18. Встановіть кермовий механізм на місце і з'єднайте його з карданним шарніром відповідно до позначок.
19. Встановіть кронштейни кріплення, вставте болти та затягніть їх потрібним моментом.
20. Приєднайте трубку вентиляції до механізму.
21. Встановіть стабілізатор поперечної стійкості (див. параграф 6).
22. Приєднайте наконечники кермових тяг до поворотних кулаків (див. параграф 16).
23. Вставте стяжний болт кріплення карданного шарніра і затягніть його потрібним моментом.
24. Приєднайте напірний та зливальний шланг до механізму та заповніть бачок гідросистеми підсилювача рульового керування рекомендованою рідиною (див. розділ 1).
25. Установка інших компонентів проводиться у послідовності, зворотній зняття.
26. Затягніть всі кріплення компонентів підвіски та кермового механізму потрібним моментом. Моменти затягування кріплень поперечної балки та опори коробки наведені на початку глави 7. Момент затягування кріплень підрамника наведено на початку цього розділу.
27. Встановіть колеса, поверніть гайки кріплення та опустіть автомобіль. Затягніть гайки кріплення коліс потрібним моментом (див. Технічні дані на початку глави 1). Видаліть повітря з гідросистеми підсилювача рульового управління (див. параграф 20).