Ostrzeżenie 1. Wszystkie modele opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w poduszki powietrzne. Zawsze wyłączaj poduszki powietrzne przed pracą w ich bezpośrednim sąsiedztwie (zobacz rozdział 12).
Ostrzeżenie 2: Nie należy kręcić kierownicą, gdy przekładnia kierownicza jest zdemontowana, gdyż może to spowodować uszkodzenie układu poduszek powietrznych. Aby zapobiec obracaniu się wału kierownicy, ustaw przednie koła w pozycji do jazdy na wprost i wyjmij kluczyk ze stacyjki lub przeciągnij pas bezpieczeństwa przez kierownicę i zapnij go.
1. Ustaw koła pojazdu w pozycji do jazdy na wprost. Odkręć nakrętki przednich kół, podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach. Zaciągnij hamulec postojowy. następnie zdejmij koła.
2. Podnieś silnik za górne uchwyty podnoszące. Można to zrobić przy użyciu podnośnika.
3. Odłączyć końcówki od drążków kierowniczych (zobacz paragraf 16).
4. Zdejmij błotniki zakrywające komorę silnika od spodu.
5. Zdejmij belkę poprzeczną (zobacz rozdział 7).
6. Zdejmij wspornik skrzyni biegów (zobacz rozdział 7).
7. W modelach 6-cylindrowych odłączyć złącza czujnika tlenu.
8. W modelach 6-cylindrowych odłącz rury wydechowe od kolektora wydechowego i przesuń je na bok (zobacz rozdział 6).
9. Umieść pojemnik pod przekładnią sterową. Odłącz przewody ciśnieniowe i spustowe (rysunek 18.9) i zatkaj wszystkie otwory, aby zapobiec wyciekaniu płynu i zanieczyszczeniu układu.
10. Wewnątrz pojazdu zdejmij osłonę przegubu krzyżakowego wału kierowniczego. Zaznacz położenie dolnej części wału napędowego względem wału zębatego. Odkręć dolną śrubę zaciskową środkowej części wału kierowniczego.
11. Odłączyć przewód uziemiający od tylnego mocowania silnika.
12. Odkręć trzy śruby tylnego wspornika mocowania silnika (patrz rozdział 2A lub 2B). Zdejmij tylne mocowanie silnika.
13. W modelach ze skrzynią biegów manualną odłącz podporę od skrzyni biegów i przesuń ją na bok (zobacz rozdział 7A).
14. Umieść podnośnik hydrauliczny pod środkiem ramy pomocniczej (lub umieścić podpory pod wewnętrznymi zawiasami ramion zawieszenia, aby podeprzeć ramę pomocniczą). Podpierając ramę pomocniczą, odkręć cztery śruby i dwie nakrętki, które ją mocują.
Ostrzeżenie: Podczas wykonywania tej czynności nie należy znajdować się pod ramą pomocniczą ani pod przednią częścią pojazdu.
15. Zdejmij drążek stabilizatora (zobacz paragraf 6).
16. Odkręć śruby mocujące przekładnię kierowniczą (rysunek 18.16). Odłączyć wał pośredni od wału zębatego, a następnie wyjąć mechanizm z pojazdu.
17. Sprawdź gumowe mocowania przekładni kierowniczej i wymień je, jeśli są zużyte lub uszkodzone.
Instalacja
Uwaga: Przed montażem przekładni kierowniczej należy ustawić ją w pozycji środkowej.
18. Zamontuj przekładnię kierowniczą na miejscu i podłącz ją do przegubu Cardana zgodnie z oznaczeniami.
19. Zamontuj wsporniki montażowe, włóż śruby i dokręć je z wymaganym momentem obrotowym.
20. Podłącz rurę wentylacyjną mechanizmu.
21. Zamontuj stabilizator (zobacz paragraf 6).
22. Podłącz końcówki drążków kierowniczych do zwrotnic (zobacz paragraf 16).
23. Włóż śrubę mocującą przegub uniwersalny i dokręć ją z wymaganym momentem obrotowym.
24. Podłącz przewód ciśnieniowy i spustowy do mechanizmu i napełnij zbiornik płynu wspomagania kierownicy zalecanym płynem (zobacz rozdział 1).
25. Montaż pozostałych podzespołów przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż ich demontaż.
26. Dokręć wszystkie elementy zawieszenia i układu kierowniczego określonym momentem obrotowym. Momenty dokręcania elementów mocujących belki poprzeczne i wsporniki skrzyni biegów podano na początku rozdział 7. Moment dokręcania elementów mocujących ramę pomocniczą podano na początku tego rozdziału.
27. Zamontuj koła, dokręć nakrętki i opuść pojazd. Dokręć nakrętki kół do określonego momentu obrotowego (zobacz Dane techniczne na początku rozdziału 1). Odpowietrz układ hydrauliczny wspomagania kierownicy (zobacz paragraf 20).