Ostrzeżenie 1. Wszystkie modele. opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w poduszki powietrzne. Zawsze dezaktywuj jednostki poduszek powietrznych przed przystąpieniem do pracy w pobliżu poduszek powietrznych (patrz rozdział 12).
Ostrzeżenie 2. Nie obracaj kierownicą przy zdjętej przekładni kierowniczej, ponieważ może to spowodować uszkodzenie systemu poduszek powietrznych. Aby zapobiec obracaniu się wału kierownicy, ustaw przednie koła na wprost i wyjmij kluczyk ze stacyjki lub przesuń pas bezpieczeństwa przez kierownicę i zapnij go.
1. Ustaw koła pojazdu na wprost. Poluzuj nakrętki mocujące przednie koła, podnieś przód samochodu i umieść go na podporach. Zaciągnij hamulec postojowy. następnie zdejmij koła.
2. Podnieś silnik za górne ucha do podnoszenia. Można to zrobić za pomocą podnośnika.
3. Odłącz końcówki od drążków kierowniczych (patrz paragraf 16).
4. Zdejmij błotniki zakrywające dno komory silnika.
5. Zdejmij belkę poprzeczną (patrz rozdział 7).
6. Zdejmij wspornik przekładni (patrz rozdział 7).
7. W modelach z silnikiem 6-cylindrowym odłącz złącza sondy lambda.
8. W modelach z silnikiem 6-cylindrowym odłącz rury wydechowe od kolektora wydechowego i przesuń je na bok (patrz rozdział 6).
9. Umieść pojemnik pod przekładnią sterową. Odłączyć węże ciśnieniowe i spustowe (rys. 18.9) i zatkaj wszystkie otwory, aby zapobiec wydostawaniu się płynu i zanieczyszczeniu układu.
10. Wewnątrz samochodu zdejmij osłonę przegubu uniwersalnego wału kierownicy. Zaznacz położenie dolnej części układu napędowego względem wałka zębatego. Wykręć dolną śrubę sprzęgającą pośredniej części wału kierownicy.
11. Odłącz przewód uziemiający od tylnego mocowania silnika.
12. Wykręcić trzy śruby ramienia wspornika tylnego silnika (patrz rozdział 2A Lub 2B). Zdejmij tylne mocowanie silnika.
13. W modelach z manualną skrzynią biegów odłącz wspornik od skrzyni biegów i przesuń go na bok (patrz rozdział 7A).
14. Umieść podnośnik hydrauliczny pod środkiem ramy pomocniczej (lub umieść podpory pod wewnętrznymi punktami obrotu wahaczy, aby podeprzeć ramę pomocniczą). Podtrzymując ramę pomocniczą, odkręć cztery śruby i dwie nakrętki mocujące ją.
Ostrzeżenie! Podczas wykonywania tej czynności nie stój pod ramą pomocniczą ani pod przodem pojazdu.
15. Zdejmij stabilizator (patrz paragraf 6).
16. Wykręć śruby mocujące mechanizmu kierowniczego (Ryż. 18.16). Odłącz wałek pośredni od wałka zębatego, a następnie wyjmij koło zębate z pojazdu.
17. Sprawdź gumowe mocowania przekładni kierowniczej i wymień, jeśli są zużyte lub uszkodzone.
Instalacja
Notatka. Przed zamontowaniem przekładni kierowniczej ustaw ją w położeniu środkowym.
18. Zamontuj przekładnię kierowniczą na miejscu i podłącz ją do przegubu kardana zgodnie z oznaczeniami.
19. Zamontować wsporniki montażowe, włożyć śruby i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym.
20. Podłącz rurkę wentylacyjną mechanizmu.
21. Zamontuj stabilizator (patrz paragraf 6).
22. Podłącz końcówki drążków kierowniczych do zwrotnic (patrz paragraf 16).
23. Włóż śrubę sprzęgającą przegubu kardana i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym.
24. Podłącz przewody ciśnieniowe i spustowe do mechanizmu i napełnij zbiornik układu hydraulicznego wspomagania kierownicy zalecanym płynem (patrz rozdział 1).
25. Montaż pozostałych podzespołów odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
26. Dokręcić wszystkie mocowania elementów wspornika zawieszenia i mechanizmu kierowniczego wymaganym momentem. Momenty dokręcania belki poprzecznej i wspornika skrzyni biegów podane są na początku Rozdział 7. Moment dokręcania elementów mocujących ramy pomocniczej podano na początku tego rozdziału.
27. Zamontuj koła, dokręć nakrętki mocujące i opuść samochód. Dokręć nakrętki kół wymaganym momentem obrotowym (patrz dane techniczne na początku rozdziału 1). Odpowietrzyć układ hydrauliczny wspomagania kierownicy (patrz paragraf 20).